RENAULT Mégane I 1995–2002

1. generace modelu RENAULT MEGANE, vyráběná 1995–2002. V provozu v ČR: 8 113 vozů. Z 1 709 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT Mégane I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,64 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,42 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

9,6 %

stejně stará vozidla 9,7 %

Nezpůsobilé

1,64 %

stejně stará vozidla 1,22 %

V provozu

8 113

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

192 458 km

průměrné stáří 25 let

Vozový park v ČR

V provozu

8 113

z 42 720 registrovaných celkem

Zaniklo

31 639

74,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

617 / 2 351

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

70,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

78 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

157 773 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

18,9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	60	78 %	159 355 km	18,9 let
Rakouská republika	15	19 %	142 037 km	18,9 let
Italská republika	1	1,3 %	–	–
Slovenská republika	1	1,3 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

33 823

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

195 101 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

17 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,02 %

1 298 z 43 012 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

5,78 %

o 2,76 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje RENAULT Mégane I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 164 mm	4 129–4 437
Šířka	1 698 mm	–
Výška	1 420 mm	–
Rozvor	2 567 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 160 kg	1 055–1 285
Největší přípustná hmotnost	1 625 kg	1 580–1 745
Brzděný přívěs	1 250 kg	950–1 350
Nejvyšší rychlost	185 km/h	168–195
Spotřeba kombinovaná	6,9 l/100 km	5,4–7,4
CO₂ kombinovaně	165 g/km	143–175
Hluk za jízdy	73,2 dB(A)	70,2–73,9

Karoserie

HATCHBACK 36 %
AB HATCHBACK 20 %
KOMBI 12 %
HATCHBACK 5DV. 9,1 %
AC KOMBI 8,6 %
KOMBI 5DV. 3,8 %
OSOBNÍ KOMBI 2,5 %
MONTÁŽNÍ 1,7 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 2 51 %
EURO 3 48 %
EURO 4 0,7 %

Pneumatiky

185/60 R15 41 %
175/70 R13 26 %
185/55 R15 16 %
175/70 R14 11 %
175/65 R14 2,9 %
165/70 R13 2,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 72 %
ano 28 %

Barva

ŠEDÁ-METAL 16 %
ZELENÁ-METAL 15 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,6 %
MODRÁ-METAL 9,4 %
ČERVENÁ-METAL 8,3 %
ŠEDÁ 5,6 %
STŘÍBRNÁ-METAL 4,6 %
STŘÍBRNÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
K4MA7	79 kW (107 k)	1 598 cm³	benzín	1976–2009	1 940	509	9,0 %	−0,8	1,38 %	+0,15	198 864 km
K4JC7	70 kW (95 k)	1 390 cm³	benzín	1999–2011	1 632	456	8,1 %	−1,7	1,54 %	+0,34	183 684 km
K7MA7	66 kW (90 k)	1 598 cm³	benzín	1996–2011	864	92	8,7 %	−0,5	2,17 %	+0,84	160 233 km
K7MC7	55 kW (75 k)	1 598 cm³	benzín	1996–2007	740	54	13,0 %	+3,7	3,70 %	+2,35	159 717 km
F9QK7	75 kW (102 k)	1 870 cm³	nafta	2000–2005	454	105	14,3 %	+4,5	0,00 %	−1,15	250 720 km
F9QA7	72 kW (98 k)	1 870 cm³	nafta	1997–2006	304	38	10,5 %	+0,6	2,63 %	+1,34	232 774 km
E7J37	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	1995–2002	241	26	–	–	–	–	124 533 km
E7JA6	51 kW (69 k)	1 390 cm³	benzín	1966–1999	155	20	–	–	–	–	116 674 km
F8QA6	47 kW (64 k)	1 870 cm³	nafta	1995–2003	110	9	–	–	–	–	202 755 km
K4J C 7	70 kW (95 k)	1 390 cm³	benzín	2000–2003	99	35	8,6 %	−1,1	5,71 %	+4,59	207 555 km
E7JB6	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	1999–2000	95	19	–	–	–	–	137 625 km
F9Q Q 7	59 kW (80 k)	1 870 cm³	nafta	2000–2003	92	21	–	–	–	–	241 545 km
K4MB7	79 kW (107 k)	1 598 cm³	benzín	1996–2003	84	22	–	–	–	–	158 000 km
E7JA6	52 kW (70 k)	1 390 cm³	benzín	1996–1999	82	16	–	–	–	–	123 515 km
K4M A 7	79 kW (107 k)	1 598 cm³	benzín	2000–2003	68	21	–	–	–	–	197 001 km
K7MA7	–	1 598 cm³	benzín	1996–1998	63	2	–	–	–	–	205 928 km
K4M A7	79 kW (107 k)	1 598 cm³	benzín	1999–2003	62	16	–	–	–	–	189 358 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
K4MA7	79 kW	7,2 l	170 g/km	195 km/h	1 160 kg	1 250 kg	EURO 2	0 %
K4JC7	70 kW	6,9 l	165 g/km	185 km/h	1 155 kg	1 250 kg	EURO 3	1 %
K7MA7	66 kW	7,4 l	174 g/km	184 km/h	1 055 kg	1 000 kg	EURO 2	0 %
K7MC7	55 kW	6,9 l	174 g/km	175 km/h	1 055 kg	1 000 kg	EURO 2	0 %
F9QK7	75 kW	5,4 l	143 g/km	185 km/h	1 285 kg	1 350 kg	EURO 3	0 %
F9QA7	72 kW	5,2 l	143 g/km	182 km/h	1 210 kg	1 350 kg	EURO 2	0 %
E7J37	55 kW	6,5 l	–	170 km/h	1 015 kg	950 kg	EURO 2	0 %
E7JA6	51 kW	7,3 l	–	168 km/h	1 015 kg	950 kg	EURO 2	0 %
F8QA6	47 kW	6,5 l	–	160 km/h	1 110 kg	925 kg	EURO 2	0 %
K4J C 7	70 kW	7,2 l	165 g/km	182 km/h	1 155 kg	1 300 kg	EURO 3	2 %
E7JB6	55 kW	6,6 l	156 g/km	170 km/h	1 065 kg	1 250 kg	EURO 2	0 %
F9Q Q 7	59 kW	5,6 l	–	168 km/h	1 210 kg	1 350 kg	EURO 3	1 %
K4MB7	79 kW	7,3 l	175 g/km	187 km/h	1 190 kg	1 250 kg	EURO 3	0 %
E7JA6	52 kW	7,3 l	–	168 km/h	1 090 kg	950 kg	EURO 2	2 %
K4M A 7	79 kW	7,2 l	169 g/km	193 km/h	1 160 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
K7MA7	–	7,4 l	–	184 km/h	1 055 kg	1 000 kg	–	–
K4M A7	79 kW	7,0 l	165 g/km	195 km/h	1 160 kg	1 250 kg	EURO 2	3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut RENAULT Mégane I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2009																12,0 %
2008											12,0 %		8,4 %	6,7 %	9,3 %	0,0 %	9,5 %	3,2 %
2007										15,2 %		9,0 %		5,4 %		4,5 %		5,0 %
2006											14,8 %	9,7 %	10,5 %	12,1 %	7,7 %	15,6 %	9,4 %	5,3 %	8,0 %
2005										13,3 %		6,1 %	13,3 %	11,3 %	12,8 %	7,0 %	7,5 %	7,9 %
2004											8,9 %	23,7 %	6,2 %	10,0 %	5,2 %	8,3 %	9,8 %	5,9 %	7,0 %
2003	6,7 %	10,2 %	9,1 %	7,6 %	8,3 %	5,6 %	10,7 %	8,4 %	13,1 %	10,9 %	10,0 %	9,3 %	9,1 %	10,0 %	14,5 %	8,4 %	10,1 %	6,7 %	2,2 %
2002	8,9 %	9,3 %	11,6 %	8,5 %	7,8 %	8,0 %	9,7 %	11,4 %	9,2 %	13,0 %	9,8 %	10,0 %	8,1 %	7,8 %	9,1 %	7,2 %	6,7 %	7,5 %	7,3 %
2001	9,4 %	10,3 %	7,8 %	9,1 %	7,4 %	7,4 %	9,6 %	9,7 %	8,7 %	8,4 %	9,1 %	7,3 %	7,7 %	7,9 %	8,2 %	7,3 %	7,8 %	7,3 %	8,1 %
2000	11,4 %	12,9 %	9,4 %	7,1 %	7,5 %	9,0 %	9,0 %	10,2 %	7,8 %	8,6 %	8,1 %	8,8 %	7,7 %	7,7 %	7,5 %	7,0 %	5,6 %	6,4 %	6,8 %
1999	9,3 %	11,8 %	9,8 %	9,7 %	8,5 %	6,4 %	10,1 %	8,9 %	9,0 %	9,2 %	9,3 %	9,3 %	8,1 %	7,5 %	7,2 %	7,6 %	7,3 %	6,9 %	7,4 %
1998	9,2 %	12,9 %	13,4 %	9,0 %	8,7 %	7,8 %	8,8 %	14,5 %	11,9 %	10,9 %	10,7 %	10,6 %	8,0 %	8,9 %	7,8 %	6,6 %	6,5 %	5,9 %	7,0 %
1997	14,6 %	10,2 %	12,2 %	8,3 %	9,2 %	7,2 %	8,3 %	9,6 %	10,3 %	14,2 %	13,1 %	10,7 %	9,6 %	10,7 %	10,1 %	7,9 %	7,2 %	6,8 %	5,7 %
1996	8,9 %	6,1 %	9,3 %	8,0 %	11,9 %	11,8 %	12,4 %	14,2 %	11,3 %	11,7 %	12,4 %	12,4 %	10,4 %	11,1 %	9,9 %	9,9 %	8,1 %	6,9 %	6,5 %
1900																	10,5 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,6 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,1 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,6 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,2 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Podlaha je v tak zhoršeném technickém stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla nebo provoz na pozemních komunikacích. (6.2.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT Mégane I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF1BA0L0`	K7MC7 85 %, 20 20 %, K7MC720 11 %, K7M C7 4 %	1900–2012	7 308	65	18,5 %	+9,3	1,54 %	+0,21
`VF1BA0F0`	K7MA7 84 %, 02 13 %, K7MA702 8 %, K7M A7 6 %	1900–2011	6 971	81	8,6 %	−0,4	1,23 %	−0,09
`VF1KA040`	K4MA7 79 %, K4M A7 13 %, K4MA700 10 %, 00 9 %	1900–2021	2 151	80	7,5 %	−2,5	2,50 %	+1,22
`VF1BA040`	K4MA7 77 %, K4M A7 15 %, K4MA700 11 %, 00 6 %	1900–2017	2 052	145	9,7 %	−0,3	3,45 %	+2,16
`VF1BA0W0`	K4JC7 78 %, K4J C7 27 %, K4JC750 9 %, 50 8 %	1900–2021	2 037	123	4,9 %	−5,1	3,25 %	+1,95
`VF1BA0E0`	E7J37 88 %, E7J 37 9 %, 64 8 %, E7J3764 4 %	1900–2010	2 011	25	8,0 %	−1,2	4,00 %	+2,69
`VF1KA050`	F9QK7 73 %, F9Q K 7 20 %, F9Q K7 13 %, F9QK732 9 %	1900–2015	1 659	88	12,5 %	+2,8	0,00 %	−1,14
`VF1BA0T0`	E7JA6 87 %, E7J A6 12 %, 24 4 %, E7JA624 3 %	1900–2012	1 488	35	14,3 %	+5,3	0,00 %	−1,31
`VF1KA0W0`	K4JC7 77 %, K4J C7 21 %, 50 9 %, K4JC750 8 %	1900–2012	1 217	55	12,7 %	+2,7	1,82 %	+0,51
`VF1KA0B0`	K4MA7 71 %, K4M A 7 26 %, K4M A7 16 %, K4MA700 6 %	1900–2019	1 068	96	9,4 %	−0,4	0,00 %	−1,14
`VF1BA0D0`	K4JC7 79 %, K4J C7 36 %, K4J C 7 13 %, K4JC750 6 %	1969–2011	1 014	167	11,4 %	+1,7	1,20 %	+0,07
`VF1KA0D0`	K4JC7 72 %, K4J C 7 34 %, K4J C7 18 %, K4JC750 6 %	2000–2009	997	82	6,1 %	−3,6	0,00 %	−1,14
`VF1KA0N0`	F9QA7 67 %, F9QA736 18 %, F9Q A7 13 %, F9Q A 7 2 %	1999–2010	991	25	8,0 %	−2,0	0,00 %	−1,30
`VF1BA0A0`	F8QA6 72 %, F8QA620 12 %, F8QA624 8 %, F8Q A6 5 %	1995–2008	863	6	0,0 %	−8,6	0,00 %	−1,29
`VF1BA0B0`	K4MA7 68 %, K4M A7 27 %, K4MB7 8 %, K4M A 7 6 %	2000–2013	665	80	8,8 %	−1,0	1,25 %	+0,10
`VF1BA04B`	K4MA7 79 %, K4M A7 29 %, K4MA700 7 %, K4M A 7 3 %	1999–2010	639	62	8,1 %	−1,9	4,84 %	+3,56
`VF1BA1H0`	K4JC7 76 %, K4JC714 13 %, K4J C7 13 %, K4J C 7 12 %	1900–2013	639	88	8,0 %	−1,7	3,41 %	+2,28
`VF1BA1J0`	K4MA7 77 %, K4MA708 12 %, K4M A7 11 %, K4M A 7 9 %	2000–2015	546	79	6,3 %	−3,4	0,00 %	−1,15
`VF1BA0NM`	F9QA7 74 %, F9QA736 16 %, F9Q A7 14 %, F9Q A 7 2 %	1999–2009	509	21	19,0 %	+9,1	4,76 %	+3,49
`VF1BA050`	F9QK7 74 %, F9QK732 17 %, F9Q K7 12 %, F9Q K 7 11 %	1900–2011	500	41	17,1 %	+7,3	0,00 %	−1,16
`VF1BA0N0`	F9QA7 67 %, F9QA734 20 %, F9Q A7 7 %, F9QA730 3 %	1900–2010	457	3	0,0 %	−9,6	0,00 %	−1,38
`VF1KA04B`	K4MA7 71 %, K4M A7 32 %, K4MA700 12 %, K4M A 7 4 %	1900–2012	402	22	13,6 %	+3,7	0,00 %	−1,27
`VF1KA1J0`	K4MA7 83 %, K4M A 7 11 %, K4MA708 10 %, K4M A7 8 %	2001–2014	401	45	6,7 %	−3,0	0,00 %	−1,13
`VF1KA1U0`	F9QQ7 51 %, F9Q Q 7 33 %, F9Q Q7 21 %, F9QQ744 8 %	2001–2009	394	20	15,0 %	+5,3	5,00 %	+3,85
`VF1BA0VM`	E7JB6 79 %, E7J B6 24 %, 26 11 %, E7JB626 6 %	1999–2009	393	19	10,5 %	+0,5	0,00 %	−1,31
`VF1BA0TL`	E7JA6 63 %, E7J A6 52 %, E7J-A6 2 %, E7J A 6 2 %	1998–2010	335	7	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,36
`VF1KA1H0`	K4JC7 72 %, K4J C7 15 %, K4JC714 15 %, K4J C 7 10 %	2001–2013	300	33	6,1 %	−3,7	0,00 %	−1,12
`VF1BA0K0`	F8Q37 67 %, F8Q3784 24 %, F8Q 37 4 %, F8QS7 1 %	1900–2008	291	1	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`VF1BA0FL`	K7MA7 89 %, 02 15 %, K7MA702 10 %, K7M A7 7 %	1998–2011	263	5	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,37
`VF1EA0F0`	K7MA7 69 %, K7M A7 10 %, K7MA702 6 %, 02 4 %	1997–2008	259	26	3,8 %	−5,8	3,85 %	+2,49
`VF1KA0J0`	F8Q57 65 %, F8Q 57 18 %, F8Q5790 17 %, F8Q 5790 1 %	1999–2008	254	5	60,0 %	+50,1	0,00 %	−1,36
`VF1BA0U0`	F8QA6 51 %, F8QA620 34 %, F8Q A6 3 %, F8Q A620 3 %	1900–2008	241	2	0,0 %	−9,2	0,00 %	−1,44
`VF1BA0R0`	F8QN6 61 %, F8QN622 24 %, F8Q N6 9 %, F8Q N622 4 %	1997–2008	230	2	50,0 %	+40,0	0,00 %	−1,28
`VF1BA0LL`	K7MC7 86 %, 20 16 %, K7MC720 9 %, K7M C7 6 %	1998–2008	213	4	0,0 %	−9,9	25,00 %	+23,64
`VF1BA0G0`	F3RP7 53 %, F3RP750 19 %, F3RQ7 8 %, F3R P7 6 %	1996–2008	203	4	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,36
`VF1BA1U0`	F9QQ7 51 %, F9Q Q 7 36 %, F9Q Q7 16 %, F9QQ744 12 %	2001–2008	162	7	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,16
`VF1KA0V0`	E7JB6 81 %, E7J B6 24 %, 26 7 %, E7JB626 6 %	1999–2016	119	1	100,0 %	+89,9	0,00 %	−1,32
`VF1BA0NL`	F9QA7 66 %, F9QA734 21 %, F9Q A7 8 %, F9Q A734 2 %	1998–2008	95	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,38
`VF1KA1A0`	F4PB7 72 %, F4P B 7 38 %, F4P B7 15 %, F4BB7 1 %	2000–2003	86	11	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,15
`VF1BA0Y0`	F8Q37 71 %, F8Q3784 17 %, F8Q3786 7 %, F8QS7 4 %	1996–2007	75	0	–	–	–	–
`VF1BA0AL`	F8QA6 66 %, F8QA624 20 %, F8Q A6 5 %, F8Q 2 %	1998–2008	65	2	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,38
`VF1BA090`	F8Q37 68 %, F8Q3784 29 %, F8Q784 3 %, F 8 Q37 2 %	1996–2004	63	0	–	–	–	–
`VF1BA0EL`	E7J37 85 %, 64 15 %, E7J 37 10 %, E7J3764 7 %	1998–2005	60	2	0,0 %	−9,8	50,00 %	+48,62
`VF1SA0R0`	F8QN6 58 %, F8QN622 33 %, F8Q 5 %, 78QN6 2 %	1999–2008	43	1	0,0 %	−10,1	0,00 %	−1,32
`VF1SA0U0`	F8QA620 63 %, F8QA6 19 %, F8Q A620 5 %, F8QA624 5 %	1996–2003	43	0	–	–	–	–
`VF1LA0Y0`	F8Q37 46 %, F8Q3784 26 %, F8Q 37 6 %, F8Q 3 %	1996–2006	35	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,35
`VF1SA0A0`	F8QA624 34 %, F8QA6 31 %, F8QA620 9 %, F8Q624 6 %	1997–2005	32	0	–	–	–	–
`VF1BA1R0`	F4PB7 71 %, F4P B7 18 %, F4P-B7 11 %, F4PB720 11 %	2002–2009	28	5	20,0 %	+10,3	0,00 %	−1,13

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 709	9,6 %	−0,1	1,64 %	+0,42	25,0 let	192 458 km
2025	2 184	10,8 %	−0,1	1,51 %	+0,11	24,2 let	194 407 km
2024	3 109	10,0 %	−0,3	1,38 %	−0,12	23,1 let	194 881 km
2023	3 662	8,4 %	+0,3	1,56 %	+0,25	22,2 let	196 569 km
2022	4 992	8,1 %	−0,4	1,52 %	+0,15	21,3 let	192 887 km
2021	5 291	7,6 %	−0,1	1,70 %	+0,25	20,4 let	194 156 km
2020	7 099	9,6 %	+0,9	1,39 %	+0,06	19,5 let	191 590 km
2019	8 009	10,3 %	+0,6	1,40 %	+0,22	18,6 let	190 012 km
2018	10 526	9,4 %	+0,2	1,86 %	+0,20	17,8 let	186 050 km
2017	11 449	10,5 %	+1,4	1,99 %	+0,12	16,9 let	184 749 km
2016	14 247	10,0 %	+0,6	1,92 %	−0,08	16,0 let	179 859 km
2015	15 237	9,7 %	+1,1	2,57 %	+0,04	15,2 let	176 550 km
2014	17 792	8,5 %	+0,6	2,70 %	−0,02	14,3 let	170 215 km
2013	17 339	8,9 %	+1,0	3,06 %	+0,18	13,4 let	165 591 km
2012	20 118	8,6 %	+0,7	3,63 %	−0,05	12,4 let	158 111 km
2011	19 395	7,8 %	+0,9	4,26 %	−0,46	11,5 let	153 298 km
2010	21 866	7,2 %	+0,6	4,19 %	−0,42	10,4 let	144 555 km
2009	20 015	6,7 %	+0,4	3,72 %	−0,59	9,4 let	137 809 km
2008	4 263	6,9 %	+0,2	3,87 %	−0,91	8,7 let	131 591 km

Generace RENAULT MEGANE

Mégane I 1995–2002 · 9,6 % · 1,64 %
Mégane II 2002–2008 · 10,8 % · 0,95 %
Mégane III 2008–2016 · 9,5 % · 0,44 %
Mégane IV 2016–2023 · 5,9 % · 0,16 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: A0 (5.–6. znak), A1 (5.–6. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).