PEUGEOT 5008 II 2017–2024

2. generace modelu PEUGEOT 5008, vyráběná 2017–2024. V provozu v ČR: 6 597 vozů. Z 2 089 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 5008 II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,05 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

5,2 %

stejně stará vozidla 3,7 %

Nezpůsobilé

0,05 %

stejně stará vozidla 0,1 %

V provozu

6 597

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

119 651 km

průměrné stáří 6,1 let

Vozový park v ČR

V provozu

6 597

z 7 361 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

733 / 24

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

17,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

329

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Francouzská republika

29 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

112 479 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

4,3 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Francouzská republika	97	29 %	120 548 km	4,2 let
Spolková republika Německo	83	25 %	103 377 km	4,3 let
Belgické království	80	24 %	127 735 km	4,9 let
Maďarsko	26	7,9 %	67 321 km	3,7 let
Italská republika	10	3 %	122 014 km	4,7 let
Dánské království	9	2,7 %	–	–
Lucemburské velkovévodství	7	2,1 %	–	–
Rakouská republika	6	1,8 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,05 %

2 z 4 175 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,1 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje PEUGEOT 5008 II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 641 mm	–
Šířka	1 844 mm	–
Výška	1 651 mm	–
Rozvor	2 840 mm	–
Míst k sezení	7	–
Provozní hmotnost	1 505 kg	1 395–1 627
Největší přípustná hmotnost	2 230 kg	2 120–2 280
Brzděný přívěs	1 200 kg	1 000–1 800
Nejvyšší rychlost	190 km/h	185–218
Spotřeba kombinovaná	5,6 l/100 km	3,9–6,6
CO₂ kombinovaně	122 g/km	108–147
Hluk za jízdy	69,0 dB(A)	67,0–72,8

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
AC KOMBI 0,2 %
KOMBI 0,0 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,3 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

215/65 R17 57 %
225/55 R18 39 %
205/55 R19 3,9 %

Tažné zařízení v TP

ne 52 %
ano 48 %

Barva

ŠEDÁ 32 %
BÍLÁ 24 %
ZELENÁ 11 %
MODRÁ 11 %
ČERNÁ 8,8 %
HNĚDÁ 7,3 %
ČERVENÁ 3,8 %
ŽLUTÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
YH01	96 kW (131 k)	1 499 cm³	nafta	2018–2025	2 400	548	4,6 %	+1,3	0,00 %	−0,09	111 653 km
HN05	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2018–2025	1 536	359	4,2 %	+1,0	0,00 %	−0,09	83 286 km
AH01	130 kW (177 k)	1 997 cm³	nafta	2018–2023	809	244	4,9 %	+1,5	0,41 %	+0,32	125 498 km
BH01	88 kW (120 k)	1 560 cm³	nafta	2017–2023	471	286	5,6 %	+1,3	0,00 %	−0,13	149 882 km
5G06	133 kW (181 k)	1 598 cm³	benzín	2018–2023	428	118	7,6 %	+4,3	0,00 %	−0,09	85 746 km
AH01	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2017–2018	294	180	4,4 %	+0,2	0,00 %	−0,13	146 957 km
HN03	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2017–2018	180	128	10,9 %	+6,7	0,00 %	−0,13	118 630 km
AH01	133 kW (181 k)	1 997 cm³	nafta	2017–2018	164	103	1,9 %	−2,5	0,00 %	−0,13	163 882 km
5G02	121 kW (165 k)	1 598 cm³	benzín	2017–2018	86	55	12,7 %	+8,6	0,00 %	−0,12	124 218 km
HN02	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2017–2018	57	20	–	–	–	–	121 404 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
YH01	96 kW	5,6 l	147 g/km	190 km/h	1 611 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
HN05	96 kW	5,4 l	122 g/km	188 km/h	1 505 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
AH01	130 kW	4,9 l	129 g/km	215 km/h	1 615 kg	1 800 kg	EURO 6	1 %
BH01	88 kW	4,2 l	108 g/km	182 km/h	1 440 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
5G06	133 kW	5,7 l	131 g/km	218 km/h	1 505 kg	1 400 kg	EURO 6	1 %
AH01	110 kW	4,6 l	118 g/km	207 km/h	1 565 kg	1 800 kg	EURO 6	1 %
HN03	96 kW	5,2 l	117 g/km	188 km/h	1 385 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
AH01	133 kW	4,8 l	124 g/km	208 km/h	1 605 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
5G02	121 kW	7,0 l	156 g/km	201 km/h	1 500 kg	600 kg	EURO 6	0 %
HN02	96 kW	5,1 l	117 g/km	188 km/h	1 385 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 5008 II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021
2022	5,2 %
2021	7,5 %	2,5 %
2020	4,0 %	6,3 %	3,9 %
2019	7,8 %	3,9 %	7,0 %	2,5 %
2018	5,9 %	3,6 %	4,3 %	2,2 %	3,3 %
2017	3,5 %	8,2 %	1,6 %	1,2 %	9,3 %	4,1 %

Nejčastější vážné závady

Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,5 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,4 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,3 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 5008 II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF3MCYHZ`	YH01 94 %, AH02 0 %, YHZ 0 %, 161 A 0 %	2015–2024	2 852	1 117	4,0 %	+0,8	0,09 %	+0,01
`VF3MJEHZ`	AH01 95 %, AH02 0 %, EHZ-AH01 0 %	2018–2022	1 003	334	4,5 %	+1,0	0,30 %	+0,20
`VF3M45GF`	5G06 89 %, PSA 1 %, 5G06 (5GF) 0 %, AH02 0 %	2018–2022	707	167	6,6 %	+3,3	0,60 %	+0,51
`VF3MJAHW`	AH01 76 %, AH02 12 %, RH02 1 %, 5FW 0 %	2017–2018	371	165	3,0 %	−1,4	0,00 %	−0,14
`VF3MCBHX`	BH01 97 %, DV6FC (BHX) 3 %	2017–2018	37	14	0,0 %	−4,7	0,00 %	−0,14

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 089	5,2 %	+1,5	0,05 %	−0,06	6,1 let	119 651 km
2025	2 223	4,0 %	+0,5	0,09 %	−0,01	5,0 let	101 703 km
2024	1 968	4,0 %	+0,6	0,00 %	−0,09	4,6 let	95 950 km
2023	1 331	2,3 %	−0,2	0,00 %	−0,06	3,8 let	81 550 km
2022	1 021	3,5 %	+1,1	0,00 %	−0,05	3,4 let	77 216 km
2021	257	4,3 %	+1,8	0,00 %	−0,07	3,4 let	76 422 km

Generace PEUGEOT 5008

5008 I 2009–2017 · 8,8 % · 0,54 %
5008 II 2017–2024 · 5,2 % · 0,05 %
5008 III 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: M4 (4.–5. znak), MC (4.–5. znak), MJ (4.–5. znak), MR (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).