PEUGEOT 5008 I 2009–2017

1. generace modelu PEUGEOT 5008, vyráběná 2009–2017. V provozu v ČR: 8 246 vozů. Z 3 316 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 5008 I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,54 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
8,8 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
0,54 %
stejně stará vozidla 0,42 %
V provozu
8 246
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
211 699 km
průměrné stáří 12,8 let

Vozový park v ČR

V provozu
8 246
z 9 607 registrovaných celkem
Zaniklo
295
3,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
956 / 110
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
45,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
419
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
41 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
160 679 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 170 41 % 160 264 km 9,5 let
Italská republika 72 17 % 160 149 km 8,5 let
Belgické království 63 15 % 141 002 km 6,8 let
Rakouská republika 44 11 % 177 369 km 11,2 let
Francouzská republika 41 9,8 % 159 929 km 8 let
Švýcarská konfederace 9 2,1 % – –
Dánské království 7 1,7 % – –
Nizozemsko 6 1,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
289
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
214 297 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
10,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,21 %
19 z 8 855 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,44 %
o 0,23 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje PEUGEOT 5008 I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 529 mm –
Šířka 1 837 mm –
Výška 1 647 mm 1 622–1 647
Rozvor 2 727 mm –
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 670 kg 1 505–1 750
Největší přípustná hmotnost 2 070 kg 2 050–2 310
Brzděný přívěs 1 500 kg 900–1 550
Nejvyšší rychlost 195 km/h 183–195
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 4,2–7,1
CO₂ kombinovaně 109 g/km 109–169
Hluk za jízdy 73,2 dB(A) 69,5–73,8

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 55 %
  • KOMBI 22 %
  • AC KOMBI 22 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 76 %
  • EURO 6 19 %
  • EURO 4 5,5 %

Pneumatiky

  • 215/55 R16 98 %
  • 215/50 R17 1,6 %
  • 215/50 R16 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 50 %
  • ne 50 %

Barva

  • ŠEDÁ 35 %
  • BÍLÁ 18 %
  • ČERNÁ 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,7 %
  • MODRÁ 6,2 %
  • HNĚDÁ 4,2 %
  • ČERNÁ-METAL 3,7 %
  • HNĚDÁ-METAL 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
9H05 84 kW (114 k) 1 560 cm³ nafta 2012–2016 1 384 500 8,4 % +1,8 0,80 % +0,47 206 813 km
RHE 110 kW (150 k) 1 997 cm³ nafta 2009–2017 1 104 434 11,3 % +3,2 0,23 % −0,30 241 200 km
RH02 110 kW (150 k) 1 997 cm³ nafta 2009–2018 1 041 399 13,8 % +6,8 0,50 % +0,10 214 301 km
9HR 82 kW (111 k) 1 560 cm³ nafta 2010–2013 929 399 6,0 % −1,8 1,00 % +0,50 232 405 km
BH01 88 kW (120 k) 1 560 cm³ nafta 2014–2017 808 371 6,5 % +1,2 0,27 % +0,04 169 616 km
9H05 82 kW (111 k) 1 560 cm³ nafta 2010–2013 635 270 5,2 % −2,3 0,00 % −0,50 242 598 km
5FV 115 kW (156 k) 1 598 cm³ benzín 2009–2018 418 155 13,5 % +5,4 1,29 % +0,74 169 472 km
AH01 110 kW (150 k) 1 997 cm³ nafta 2014–2018 381 157 4,5 % −0,7 0,00 % −0,23 173 916 km
9HZ 80 kW (109 k) 1 560 cm³ nafta 2009–2013 378 156 9,0 % +0,5 0,64 % +0,05 226 230 km
RH02 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 2010–2015 338 144 8,3 % +1,5 1,39 % +1,00 210 046 km
RHH 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 2010–2019 165 56 14,3 % +6,3 1,79 % +1,27 254 816 km
5F01 88 kW (120 k) 1 598 cm³ benzín 2010–2015 119 48 4,2 % −2,6 0,00 % −0,36 151 538 km
5FS 88 kW (120 k) 1 598 cm³ benzín 2010–2012 110 50 12,0 % +4,0 0,00 % −0,52 182 956 km
9H01 80 kW (109 k) 1 560 cm³ nafta 2010 83 23 – – – – 264 843 km
5F02 115 kW (156 k) 1 598 cm³ benzín 2010–2015 56 21 – – – – 168 473 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
9H05 84 kW 4,7 l 124 g/km 185 km/h 1 505 kg 1 080 kg EURO 5 1 %
RHE 110 kW 5,9 l 154 g/km 195 km/h 1 721 kg 1 550 kg EURO 5 0 %
RH02 110 kW 5,3 l 138 g/km 195 km/h 1 721 kg 1 550 kg EURO 5 1 %
9HR 82 kW 5,3 l 139 g/km 185 km/h 1 670 kg 1 080 kg EURO 5 0 %
BH01 88 kW 4,2 l 109 g/km 183 km/h 1 565 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
9H05 82 kW 5,2 l 135 g/km 185 km/h 1 670 kg 1 080 kg EURO 5 0 %
5FV 115 kW 7,3 l 169 g/km 195 km/h 1 565 kg 1 500 kg EURO 5 1 %
AH01 110 kW 4,1 l 106 g/km 195 km/h 1 605 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
9HZ 80 kW 5,3 l 140 g/km 185 km/h 1 547 kg 1 050 kg EURO 4 0 %
RH02 120 kW 6,3 l 164 g/km 190 km/h 1 782 kg 1 600 kg EURO 5 0 %
RHH 120 kW 6,8 l 177 g/km 190 km/h 1 782 kg 1 600 kg EURO 5 1 %
5F01 88 kW 6,9 l 159 g/km 187 km/h 1 599 kg 1 500 kg EURO 5 1 %
5FS 88 kW 6,9 l 159 g/km 187 km/h 1 599 kg 1 500 kg EURO 5 0 %
9H01 80 kW 5,3 l 140 g/km 185 km/h 1 547 kg 1 050 kg EURO 4 0 %
5F02 115 kW 6,7 l 155 g/km 195 km/h 1 535 kg 1 550 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 5008 I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2017 2,4 % 3,5 % 6,4 %
2016 6,5 % 6,8 % 4,6 % 9,0 % 4,9 % 1,5 % 5,2 %
2015 5,5 % 6,5 % 8,7 % 5,1 % 6,4 % 4,6 % 4,8 % 3,2 %
2014 8,9 % 10,3 % 8,1 % 6,5 % 5,2 % 7,3 % 3,5 % 7,3 % 2,9 %
2013 9,2 % 7,2 % 9,0 % 6,4 % 7,5 % 5,4 % 3,2 % 4,6 % 4,9 % 3,1 %
2012 8,7 % 10,1 % 6,9 % 6,3 % 5,5 % 5,3 % 4,9 % 5,5 % 4,1 % 5,1 % 3,2 %
2011 9,5 % 10,6 % 7,8 % 7,3 % 8,1 % 6,1 % 6,9 % 5,5 % 5,4 % 3,2 % 2,2 % 1,7 %
2010 11,1 % 12,5 % 11,0 % 10,9 % 10,2 % 6,8 % 8,7 % 9,0 % 5,8 % 4,5 % 3,5 % 3,3 % 3,2 % 4,8 %
2009 12,1 % 19,4 % 11,8 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,0 na 100 prohlídek
    Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 5008 I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF30ARHE RH02 55 %, RHE 53 %, RHE (RH02) 1 %, RH02 (RHE) 0 % 2009–2023 1 365 537 12,5 % +5,0 0,56 % +0,09
VF30A9HR 9HR 59 %, 9H05 48 %, 9H05 (9HR) 1 %, 9H05(9HR) 0 % 1900–2018 1 261 461 6,3 % −1,4 0,65 % +0,15
VF30A9HD 9H05 100 %, 9HD 2 %, 9H05 (9HD) 1 %, A9HD 0 % 2012–2017 918 303 8,9 % +2,3 0,66 % +0,32
VF30ERHE RHE 58 %, RH02 48 %, 9H05 1 %, RHE (RH02) 1 % 1998–2016 897 324 12,7 % +5,1 0,00 % −0,47
VF30E9HD 9H05 100 %, 9HD 3 %, 9H05 (9HD) 1 %, 9H05-(9HD) 0 % 2012–2018 550 208 7,2 % +0,7 0,96 % +0,63
VF30E9HR 9HR 65 %, 9H05 44 %, 9HR (9H05) 0 %, 9H05 (9HR) 0 % 2010–2021 495 223 4,9 % −2,8 0,45 % −0,06
VF30ABHZ BH01 100 %, 9H05 1 %, BHZ 1 %, 9HZ 0 % 2014–2021 435 183 5,5 % +0,1 0,00 % −0,23
VF30EBHZ BH01 99 %, BHZ 3 %, 9H05 2 %, BHZ (BH01) 0 % 2014–2017 428 197 7,1 % +1,9 0,51 % +0,28
VF30ARHH RH02 75 %, RHH 35 %, 9H05 1 %, RH 02 0 % 2010–2016 312 129 9,3 % +2,1 2,33 % +1,90
VF30A5FV 5FV 89 %, 5F02 19 %, 5FV (5F02) 1 %, 5F04 1 % 2001–2015 306 89 13,5 % +5,5 1,12 % +0,60
VF30E5FV 5FV 89 %, 5F02 16 %, 5F04 1 %, 5FV (5F02) 0 % 2009–2015 302 91 11,0 % +2,9 1,10 % +0,56
VF30A9HZ 9HZ 78 %, 9H01 35 %, 9HZ(9H01) 1 %, 9H01(9HZ) 0 % 2009–2025 298 93 7,5 % −0,9 0,00 % −0,58
VF30E9HZ 9HZ 83 %, 9H01 29 %, 9H01 (9HZ) 1 %, 9HZ (9H01) 1 % 2009–2019 237 90 10,0 % +1,5 1,11 % +0,52
VF30ERHH RH02 67 %, RHH 39 %, 9H05 1 %, 9H02 0 % 2010–2017 233 80 10,0 % +2,8 0,00 % −0,43
VF30A5FS 5F01 51 %, 5FS 51 %, 5FS OD. 5F01 1 %, 5F01 (5FS) 1 % 2010–2017 162 57 8,8 % +1,2 0,00 % −0,46
VF30EAHX AH01 99 %, 9H05 2 %, AHX 2 %, RHE 2 % 2015–2020 132 61 4,9 % −0,2 0,00 % −0,22
VF30AAHR AH01 101 %, 4AZ8661 1 %, 9H05 1 %, AHR 1 % 2015–2017 101 40 0,0 % −5,3 0,00 % −0,23
VF30EAHR AH01 99 %, RH02 2 % 2015–2016 98 31 6,5 % +0,9 0,00 % −0,24
VF30E5FS 5F01 55 %, 5FS 54 %, SF01 1 % 2010–2015 84 42 7,1 % 0,0 0,00 % −0,42
VF30AAHX AH01 99 %, 9H05 5 %, 5FW 3 %, AHX 2 % 2014–2018 66 34 5,9 % +0,8 0,00 % −0,22
VF30A5FW 5FW 85 %, 5F05 30 %, 5F05 (5FW) 3 %, 5FW NEBO 5F05 3 % 2009–2011 33 13 0,0 % −8,9 0,00 % −0,59
VF30E5FW 5FW 88 %, 5F05 19 %, 5FW OD.5F05 3 %, 5FW;5F05 3 % 2009–2011 32 12 8,3 % −0,4 0,00 % −0,59
VF30ARHD RH02 95 %, RHD 5 % 2012–2014 21 4 25,0 % +18,0 0,00 % −0,45

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 3 316 8,8 % +1,7 0,54 % +0,12 12,8 let 211 699 km
2025 3 876 9,3 % +1,9 0,26 % −0,19 12,0 let 206 247 km
2024 4 239 8,1 % +1,4 0,28 % −0,14 10,9 let 192 701 km
2023 3 802 7,2 % +1,9 0,16 % −0,19 10,0 let 184 425 km
2022 4 065 6,9 % +1,8 0,05 % −0,25 8,9 let 168 730 km
2021 3 559 5,8 % +1,3 0,17 % −0,14 8,0 let 161 252 km
2020 3 759 5,6 % +1,2 0,24 % +0,01 6,9 let 145 529 km
2019 3 157 5,4 % +1,1 0,10 % −0,06 6,1 let 138 353 km
2018 2 784 4,5 % +0,6 0,22 % −0,04 5,6 let 129 668 km
2017 2 004 3,4 % +0,1 0,20 % −0,07 4,9 let 118 830 km
2016 1 586 3,2 % 0,0 0,13 % −0,15 4,4 let 105 795 km
2015 937 1,9 % −0,4 0,00 % −0,31 3,6 let 88 596 km
2014 637 3,1 % +0,8 0,00 % −0,39 3,4 let 80 041 km
2013 49 6,1 % +3,0 0,00 % −0,64 2,5 let 52 909 km

Generace PEUGEOT 5008

  • 5008 I 2009–2017 · 8,8 % · 0,54 %
  • 5008 II 2017–2024 · 5,2 % · 0,05 %
  • 5008 III 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 0A (4.–5. znak), 0E (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).