PEUGEOT 308 II 2013–2021

2. generace modelu PEUGEOT 308, vyráběná 2013–2021. V provozu v ČR: 8 653 vozů. Z 3 019 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 308 II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,07 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

6,1 %

stejně stará vozidla 4,7 %

Nezpůsobilé

0,07 %

stejně stará vozidla 0,18 %

V provozu

8 653

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

146 939 km

průměrné stáří 8,4 let

Vozový park v ČR

V provozu

8 653

z 11 495 registrovaných celkem

Zaniklo

0,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

2 730 / 41

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

20 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

480

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

45 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

128 891 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

6,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	214	45 %	130 217 km	6,5 let
Francouzská republika	101	21 %	121 000 km	6,2 let
Belgické království	55	11 %	132 856 km	5,4 let
Italská republika	50	10 %	150 259 km	4,7 let
Rakouská republika	19	4 %	110 121 km	7,5 let
Dánské království	9	1,9 %	–	–
Slovenská republika	8	1,7 %	–	–
Nizozemsko	7	1,5 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

176 521 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

6,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,19 %

15 z 7 950 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,16 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje PEUGEOT 308 II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 585 mm	4 253–4 585
Šířka	1 804 mm	–
Výška	1 470 mm	1 470–1 472
Rozvor	2 730 mm	2 620–2 730
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 375 kg	1 164–1 395
Největší přípustná hmotnost	1 870 kg	1 740–1 970
Brzděný přívěs	1 300 kg	1 200–1 400
Nejvyšší rychlost	194 km/h	183–209
Spotřeba kombinovaná	3,8 l/100 km	3,2–5,2
CO₂ kombinovaně	85 g/km	85–114
Hluk za jízdy	68,3 dB(A)	66,0–72,3

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 69 %
AB HATCHBACK 30 %
AC KOMBI 0,4 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,3 %

Emisní norma

EURO 6 88 %
EURO 5 11 %
EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

225/40 R18 43 %
205/55 R16 34 %
225/45 R17 18 %
195/65 R15 4,8 %

Tažné zařízení v TP

ne 72 %
ano 28 %

Barva

ŠEDÁ 38 %
BÍLÁ 28 %
MODRÁ 12 %
ČERNÁ 9,8 %
ČERVENÁ 8,7 %
HNĚDÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
BH01	88 kW (120 k)	1 560 cm³	nafta	2014–2019	2 233	861	5,8 %	+0,9	0,12 %	−0,08	175 238 km
YH01	96 kW (131 k)	1 499 cm³	nafta	2018–2025	1 093	320	4,7 %	+1,2	0,31 %	+0,21	145 437 km
HN05	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2018–2021	772	210	6,2 %	+2,7	0,00 %	−0,10	88 075 km
HN05	81 kW (110 k)	1 199 cm³	benzín	2018–2026	638	197	8,6 %	+5,1	0,00 %	−0,10	86 189 km
BH02	73 kW (99 k)	1 560 cm³	nafta	2014–2019	612	259	5,8 %	+0,9	0,00 %	−0,20	170 676 km
HN02	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2014–2018	489	146	6,8 %	+1,4	0,00 %	−0,24	123 398 km
AH01	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2014–2018	443	162	5,6 %	+0,5	0,00 %	−0,20	180 755 km
9H05	85 kW (116 k)	1 560 cm³	nafta	2013–2015	434	122	4,1 %	−2,2	0,00 %	−0,30	191 880 km
HN01	81 kW (110 k)	1 199 cm³	benzín	2014–2018	362	136	5,9 %	+0,8	0,00 %	−0,21	106 847 km
9H06	68 kW (92 k)	1 560 cm³	nafta	2013–2015	347	117	9,4 %	+3,1	0,00 %	−0,30	183 532 km
YH01	75 kW (102 k)	1 499 cm³	nafta	2018–2021	249	92	0,0 %	−3,3	0,00 %	−0,10	132 808 km
HN03	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2016–2019	232	93	6,5 %	+2,2	0,00 %	−0,13	94 294 km
5F02	92 kW (125 k)	1 598 cm³	benzín	2013–2015	153	69	10,1 %	+3,7	0,00 %	−0,31	115 093 km
HM01	60 kW (82 k)	1 199 cm³	benzín	2013–2017	133	54	7,4 %	+1,5	0,00 %	−0,27	99 357 km
AH01	133 kW (181 k)	1 997 cm³	nafta	2015–2017	86	35	5,7 %	+0,5	0,00 %	−0,23	188 815 km
HN04	81 kW (110 k)	1 199 cm³	benzín	2017–2018	53	32	12,5 %	+8,2	0,00 %	−0,13	84 735 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
BH01	88 kW	3,2 l	85 g/km	194 km/h	1 375 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
YH01	96 kW	3,7 l	96 g/km	203 km/h	1 370 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
HN05	96 kW	5,2 l	105 g/km	205 km/h	1 279 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
HN05	81 kW	4,4 l	101 g/km	205 km/h	1 280 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
BH02	73 kW	3,6 l	94 g/km	184 km/h	1 275 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
HN02	96 kW	4,7 l	109 g/km	205 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
AH01	110 kW	4,2 l	102 g/km	209 km/h	1 495 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
9H05	85 kW	3,8 l	98 g/km	193 km/h	1 275 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
HN01	81 kW	4,6 l	109 g/km	188 km/h	1 155 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
9H06	68 kW	3,7 l	95 g/km	183 km/h	1 255 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
YH01	75 kW	3,7 l	91 g/km	186 km/h	1 280 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
HN03	96 kW	5,1 l	115 g/km	203 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
5F02	92 kW	5,6 l	129 g/km	202 km/h	1 375 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
HM01	60 kW	5,0 l	114 g/km	172 km/h	1 150 kg	750 kg	EURO 5	0 %
AH01	133 kW	4,1 l	107 g/km	218 km/h	1 500 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
HN04	81 kW	5,0 l	115 g/km	188 km/h	1 155 kg	1 200 kg	EURO 6	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 308 II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017
2021		6,5 %
2020	4,6 %	2,0 %	3,9 %
2019	6,3 %	5,8 %	9,1 %	4,5 %
2018	5,6 %	6,6 %	5,8 %	1,7 %	2,6 %	0,0 %
2017	6,0 %	7,0 %	6,3 %	3,7 %	3,1 %	2,8 %	3,3 %
2016	6,2 %	9,0 %	4,6 %	5,9 %	3,1 %	6,6 %	2,9 %
2015	7,9 %	8,1 %	6,3 %	4,0 %	5,7 %	2,7 %	8,4 %	1,8 %
2014	7,0 %	8,8 %	4,3 %	3,1 %	4,3 %	5,5 %	2,7 %	8,9 %	2,7 %
2013		6,3 %		0,0 %		3,8 %		0,0 %		1,6 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,1 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,6 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Výfukový systém netěsný 0,3 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Brzdové obložení nebo destičky chybí 0,0 na 100 prohlídek
Některé brzdové obložení nebo brzdová destička chybí nebo není zjevně v souladu s požadavky výrobce. (1.1.13.3, 1. brzdové zařízení)
Airbagy, jsou-li vyžadovány, zjevně chybí nebo jsou-li instalovány, nejsou pro dané vozidlo vhodné 0,0 na 100 prohlídek
Systém ukazuje závadu Airbagu přes elektronické rozhraní vozidla. (7.1.5.1.2, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 308 II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF3LCBHZ`	BH01 96 %, BHZ 3 %, BH01 (BHZ) 0 %, 9H05 0 %	2014–2021	1 991	771	5,3 %	+0,3	0,13 %	−0,07
`VF3LCYHZ`	YH01 99 %, YHZ 0 %	2017–2024	872	311	4,8 %	+1,3	0,32 %	+0,22
`VF3LRHNS`	HN05 99 %, BH02 1 %, HN02 0 %, HN03 0 %	2018–2021	478	169	7,1 %	+3,6	0,00 %	−0,10
`VF3LJAHX`	AH01 95 %, AHX 2 %, AH01(AHX) 1 %, AH01 (AHX) 0 %	2014–2019	444	166	5,4 %	+0,4	0,00 %	−0,21
`VF3LCBHY`	BH02 96 %, BHY 1 %, BH02 (BHY) 1 %, 5F02 0 %	2014–2019	416	173	6,4 %	+1,4	0,00 %	−0,20
`VF3LC9HC`	9H05 95 %, 9H05 (9HC) 1 %, 9HC 1 %, 9H05(9HC) 1 %	2014–2019	306	80	2,5 %	−3,6	0,00 %	−0,29
`VF3LRHNP`	HN05 99 %, HN04 1 %, BH05 0 %, HN03 0 %	2018–2022	302	117	7,7 %	+4,1	0,00 %	−0,11
`VF3LRHNY`	HN02 97 %, HN02 (HNY) 1 %, HNY 1 %, HNO2 1 %	2014–2023	264	89	6,7 %	+1,2	0,00 %	−0,24
`VF3LBBHZ`	BH01 96 %, BHZ 2 %, 5FX 0 %, 9H05 0 %	2014–2019	238	106	8,5 %	+3,6	0,00 %	−0,19
`VF3LPHNP`	HN05 100 %, HN01 1 %, 9H05 0 %	2018–2022	224	83	9,6 %	+6,1	0,00 %	−0,10
`VF3LBBHY`	BH02 100 %, BHY 1 %, BH02(BHY) 1 %, HB02 1 %	2014–2019	221	91	4,4 %	−0,4	0,00 %	−0,19
`VF3LB9HP`	9H06 96 %, 9HP 2 %, 9H0 1 %, 9H06(9HP) 1 %	2012–2016	220	76	10,5 %	+4,1	0,00 %	−0,30
`VF3LCYHY`	YH01 98 %, YHY 1 %	2018–2021	188	61	0,0 %	−3,3	0,00 %	−0,10
`VF3LPHNY`	HN02 95 %, HN02 (HNY) 1 %, HN02(HNY) 1 %, HN03 1 %	2014–2018	170	55	7,3 %	+1,8	0,00 %	−0,24
`VF3LC9HP`	9H06 96 %, 9HP 7 %, 9H06 (9HP) 1 %, DV6D (9H06) 1 %	2013–2015	161	43	7,0 %	+0,8	0,00 %	−0,29
`VF3LPHNZ`	HN01 98 %, HN01(HNZ) 1 %	2014–2018	158	72	8,3 %	+3,3	0,00 %	−0,21
`VF3LRHNZ`	HN01 99 %, HN01(HNZ) 1 %, NH01 1 %	2014–2017	157	62	3,2 %	−1,9	0,00 %	−0,22
`VF3LRHNW`	HN03 97 %, HN01 5 %, BH02 3 %, HN02 2 %	2017–2019	156	75	8,0 %	+3,7	0,00 %	−0,13
`VF3L35FA`	5F02 99 %, 5FA 1 %, 5FO2 1 %, HM01 1 %	2013–2016	147	71	9,9 %	+3,4	0,00 %	−0,31
`VF3LPHMZ`	HM01 97 %, 5F02 2 %, 9HZ 1 %, BH02 1 %	2013–2017	137	54	7,4 %	+1,5	0,00 %	−0,27
`VF3LPHNS`	HN05 99 %, HN01 2 %, HN03 2 %, BH02 1 %	2018–2021	135	47	2,1 %	−1,5	0,00 %	−0,11
`VF3LB9HC`	9H05 99 %, 9HC 3 %, 9H0 1 %, 9H05 (9HC) 1 %	2013–2015	130	50	6,0 %	−0,5	0,00 %	−0,31
`VF3LJAHW`	AH01	2015–2020	93	35	5,7 %	+0,5	0,00 %	−0,23
`VF3LPHNW`	HN03 95 %, HN01 6 %, BH02 2 %, BH01 1 %	2017–2019	86	25	0,0 %	−4,2	0,00 %	−0,13
`VF3LBYHY`	YH01	2018–2021	65	31	0,0 %	−3,4	0,00 %	−0,10
`VF3LCBHX`	BH01 94 %, BHX 4 %, 9HC 2 %, BH01(BHX) 2 %	2014–2018	50	13	0,0 %	−5,4	0,00 %	−0,23
`VF3LBYHZ`	YH01 100 %, HN01 2 %	2018–2022	44	11	0,0 %	−3,6	0,00 %	−0,10
`VF3LJEHZ`	AH01	2013–2020	41	16	6,3 %	+2,5	0,00 %	−0,11
`VF3L35GN`	5G05	2016–2018	36	13	23,1 %	+18,0	0,00 %	−0,19
`VF3LRHNV`	HN04 100 %, HN01 13 %, 5FW 3 %, BH02 3 %	2017–2018	32	16	6,3 %	+2,1	0,00 %	−0,13
`VF3LPHNV`	HN04 97 %, HN01 17 %, BH02 3 %, BHN04 3 %	2017–2018	29	18	16,7 %	+12,3	0,00 %	−0,13
`VF3L35FV`	5F02 105 %, 5FV 5 %	2013–2015	21	7	14,3 %	+7,8	0,00 %	−0,31
`VF3L35GT`	5G04 100 %, 5GT 5 %	2015–2017	21	8	25,0 %	+19,8	0,00 %	−0,22

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	3 019	6,1 %	+1,4	0,07 %	−0,12	8,4 let	146 939 km
2025	3 757	7,2 %	+2,4	0,19 %	0,00	7,5 let	138 526 km
2024	3 605	5,1 %	+0,9	0,11 %	−0,06	6,5 let	124 485 km
2023	3 292	3,9 %	+0,8	0,09 %	−0,03	5,8 let	117 658 km
2022	2 892	3,3 %	+0,3	0,10 %	+0,01	5,1 let	104 885 km
2021	2 117	3,1 %	+0,2	0,05 %	−0,06	4,6 let	99 360 km
2020	1 657	3,1 %	+0,2	0,12 %	+0,03	4,0 let	89 385 km
2019	965	2,1 %	−0,9	0,00 %	−0,06	3,5 let	79 862 km
2018	465	3,0 %	+0,2	0,00 %	−0,09	3,4 let	74 687 km
2017	75	1,3 %	−1,1	0,00 %	−0,15	3,1 let	55 602 km

Generace PEUGEOT 308

308 I 2007–2014 · 9,7 % · 0,51 %
308 II 2013–2021 · 6,1 % · 0,07 %
308 III 2021–dosud · 3,6 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: L3 (4.–5. znak), LB (4.–5. znak), LC (4.–5. znak), LJ (4.–5. znak), LP (4.–5. znak), LR (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).