HYUNDAI Tucson (TL) 2015–2020

2. generace modelu HYUNDAI TUCSON, vyráběná 2015–2020. V provozu v ČR: 18 685 vozů. Z 8 109 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI Tucson (TL) v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,12 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

4,5 %

stejně stará vozidla 4 %

Nezpůsobilé

0,12 %

stejně stará vozidla 0,14 %

V provozu

18 685

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

109 917 km

průměrné stáří 7,1 let

Vozový park v ČR

V provozu

18 685

z 20 745 registrovaných celkem

Zaniklo

0,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 974 / 50

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

4,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

183

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

59 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

106 739 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

6,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	108	59 %	100 494 km	6,4 let
Francouzská republika	20	11 %	119 768 km	6,1 let
Italská republika	12	6,6 %	132 873 km	6,1 let
Rakouská republika	9	4,9 %	–	–
Belgické království	8	4,4 %	–	–
Slovenská republika	7	3,8 %	–	–
Ukrajina	7	3,8 %	–	–
Maďarsko	2	1,1 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,11 %

21 z 18 479 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,13 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje HYUNDAI Tucson (TL)

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 475 mm	4 475–4 480
Šířka	1 850 mm	–
Výška	1 645 mm	–
Rozvor	2 670 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 582 kg	1 582–1 848
Největší přípustná hmotnost	2 250 kg	2 000–2 250
Brzděný přívěs	1 900 kg	1 400–2 200
Nejvyšší rychlost	201 km/h	176–205
Spotřeba kombinovaná	4,6 l/100 km	4,6–7,7
CO₂ kombinovaně	119 g/km	119–178
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	69,0–73,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 99 %
SG OBSLUŽNÉ VOZIDLO 0,8 %
KOMBI 0,0 %

Pohon

jedna náprava 57 %
4×4 43 %

Emisní norma

EURO 6 99 %
EURO 5 1,0 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

225/60 R17 52 %
215/70 R16 37 %
245/45 R19 8,0 %
225/55 R18 3,2 %

Tažné zařízení v TP

ano 51 %
ne 49 %

Barva

BÍLÁ 40 %
ŠEDÁ 16 %
ČERVENÁ 11 %
MODRÁ 11 %
ČERNÁ 10 %
HNĚDÁ 8,6 %
ZELENÁ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G4FJ	130 kW (177 k)	1 591 cm³	benzín	2015–2021	6 437	2 597	3,3 %	−0,3	0,00 %	−0,11	81 456 km
D4FD	85 kW (116 k)	1 685 cm³	nafta	2015–2018	3 796	1 803	4,8 %	+0,2	0,17 %	−0,01	133 819 km
D4HA	100 kW (136 k)	1 995 cm³	nafta	2015–2019	2 540	1 035	5,1 %	+0,5	0,48 %	+0,30	143 860 km
D4HA	136 kW (185 k)	1 995 cm³	nafta	2015–2021	2 355	963	6,0 %	+1,9	0,21 %	+0,06	128 117 km
D4FE	100 kW (136 k)	1 598 cm³	nafta	2018–2021	1 224	633	4,6 %	+1,4	0,00 %	−0,09	96 581 km
G4FD	97 kW (132 k)	1 591 cm³	benzín	2015–2020	1 075	535	2,8 %	−0,7	0,00 %	−0,11	73 170 km
D4FE	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	2018–2021	661	221	6,3 %	+2,9	0,00 %	−0,10	100 770 km
D4FD	104 kW (141 k)	1 685 cm³	nafta	2016–2018	325	142	7,7 %	+3,1	0,00 %	−0,18	144 880 km
D4HA	85 kW (116 k)	1 685 cm³	nafta	2015–2018	53	27	–	–	–	–	134 719 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G4FJ	130 kW	7,3 l	173 g/km	205 km/h	1 611 kg	1 900 kg	EURO 6	41 %
D4FD	85 kW	4,6 l	119 g/km	176 km/h	1 582 kg	1 400 kg	EURO 6	2 %
D4HA	100 kW	5,2 l	139 g/km	184 km/h	1 753 kg	2 200 kg	EURO 6	89 %
D4HA	136 kW	6,5 l	170 g/km	201 km/h	1 848 kg	1 900 kg	EURO 6	99 %
D4FE	100 kW	4,4 l	116 g/km	180 km/h	1 643 kg	1 400 kg	EURO 6	46 %
G4FD	97 kW	6,3 l	147 g/km	182 km/h	1 546 kg	1 400 kg	EURO 6	1 %
D4FE	85 kW	4,9 l	126 g/km	175 km/h	1 654 kg	1 400 kg	EURO 6	1 %
D4FD	104 kW	4,9 l	129 g/km	185 km/h	1 636 kg	1 600 kg	EURO 6	2 %
D4HA	85 kW	4,6 l	119 g/km	176 km/h	1 582 kg	1 400 kg	EURO 6	40 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI Tucson (TL) podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018
2021		2,5 %
2020	2,8 %	5,4 %	2,4 %	1,0 %
2019	6,9 %	2,9 %	5,4 %	2,2 %	2,3 %
2018	4,6 %	5,6 %	3,5 %	4,6 %	2,4 %	3,0 %
2017	7,4 %	5,3 %	4,5 %	3,1 %	4,9 %	2,9 %	2,1 %	2,0 %	0,0 %
2016	5,3 %	6,6 %	4,9 %	2,5 %	2,7 %	3,2 %	2,2 %	0,0 %
2015	7,1 %	7,0 %	8,8 %	5,6 %	4,1 %	4,1 %	10,8 %	4,4 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,5 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Airbagy, jsou-li vyžadovány, zjevně chybí nebo jsou-li instalovány, nejsou pro dané vozidlo vhodné 0,0 na 100 prohlídek
Systém ukazuje závadu Airbagu přes elektronické rozhraní vozidla. (7.1.5.1.2, 7. jiné vybavení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,0 na 100 prohlídek
Rozsah poškození karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla deformacemi, prasklinami je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.5, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI Tucson (TL) podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMAJ3812`	G4FJ 89 %, D4HA 1 %, G4FD 0 %, D4FJ 0 %	2007–2023	7 428	2 648	3,2 %	−0,4	0,00 %	−0,11
`TMAJ381A`	D4HA 86 %, D4FD 0 %, D4EA 0 %, D4H4 0 %	2010–2021	5 634	2 025	5,5 %	+1,0	0,35 %	+0,18
`TMAJ3815`	D4FD 84 %, D4HA 2 %, G4FD 0 %, D4FD7 0 %	2015–2018	5 117	2 008	5,0 %	+0,4	0,15 %	−0,03
`TMAJ3817`	D4FE 94 %, G4FE 0 %, G4FJ 0 %, D4FE7 0 %	2018–2021	1 974	831	4,7 %	+1,4	0,00 %	−0,09
`TMAJ3811`	G4FD 90 %, D4FD 1 %, D4HA 1 %, G4FG 0 %	2015–2021	869	431	3,2 %	−0,3	0,00 %	−0,11
`TMAJ281A`	D4HA 87 %, D4H4 0 %	2017–2019	515	30	6,7 %	+2,4	0,00 %	−0,13
`TMAJ2811`	G4FD 88 %, D4FD 0 %, D4HA 0 %	2011–2021	383	135	3,0 %	−0,8	0,00 %	−0,12
`TMAJ2812`	G4FJ 87 %, D4HA 1 %, G4JF 1 %	2017–2020	99	29	10,3 %	+5,7	0,00 %	−0,14
`TMAJ2817`	D4FE	2019–2020	47	25	16,0 %	+12,8	0,00 %	−0,09
`TMAJ2815`	D4FD 89 %, G4FD 3 %	2015–2019	35	17	11,8 %	+7,0	0,00 %	−0,19

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	8 109	4,5 %	+0,4	0,12 %	−0,02	7,1 let	109 917 km
2025	8 317	4,5 %	+0,4	0,13 %	−0,01	6,5 let	104 794 km
2024	10 131	3,6 %	0,0	0,18 %	+0,06	5,2 let	86 821 km
2023	8 130	2,9 %	+0,2	0,06 %	−0,02	4,6 let	80 077 km
2022	6 198	2,7 %	0,0	0,06 %	−0,01	4,3 let	78 554 km
2021	4 284	3,1 %	+0,6	0,05 %	−0,03	3,7 let	73 038 km
2020	3 022	2,4 %	−0,2	0,10 %	+0,03	3,3 let	71 266 km
2019	818	4,0 %	+1,3	0,00 %	−0,06	3,1 let	73 552 km
2018	47	0,0 %	−2,5	0,00 %	−0,06	0,5 let	41 638 km

Generace HYUNDAI TUCSON

Tucson (JM) 2004–2010 · 13,2 % · 2,22 %
Tucson (TL) 2015–2020 · 4,5 % · 0,12 %
Tucson (NX4) 2020–dosud · 2,3 % · 0,02 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 28 (5.–6. znak), 38 (5.–6. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).