Karambol.cz
HYUNDAI Tucson (JM) 2004–2010
1. generace modelu HYUNDAI TUCSON, vyráběná 2004–2010. V provozu v ČR: 2 353 vozů. Z 854 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI Tucson (JM) v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,39 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Rakouská republika | 54 | 38 % | 172 128 km | 14,6 let |
| Spolková republika Německo | 39 | 28 % | 160 958 km | 14,4 let |
| Italská republika | 36 | 26 % | 163 040 km | 13,4 let |
| Francouzská republika | 6 | 4,3 % | – | – |
| Belgické království | 2 | 1,4 % | – | – |
| Irsko | 1 | 0,7 % | – | – |
| Slovenská republika | 1 | 0,7 % | – | – |
| Ukrajina | 1 | 0,7 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje HYUNDAI Tucson (JM)
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 325 mm | – |
| Šířka | 1 795 mm | 1 795–1 830 |
| Výška | 1 680 mm | 1 680–1 730 |
| Rozvor | 2 630 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 760 kg | 1 537–1 760 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 260 kg | 2 050–2 260 |
| Brzděný přívěs | 1 600 kg | 1 400–1 600 |
| Nejvyšší rychlost | 177 km/h | 168–180 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,1 l/100 km | 7,1–8,2 |
| CO₂ kombinovaně | 187 g/km | 184–210 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 72,0–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 43 %
- KOMBI 39 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 17 %
Pohon
- 4×4 84 %
- jedna náprava 16 %
Emisní norma
- EURO 4 73 %
- EURO 3 26 %
- EURO 5 0,3 %
Pneumatiky
- 235/60 R16 95 %
- 215/65 R16 4,5 %
- 215/60 R16 0,0 %
Tažné zařízení v TP
- ano 67 %
- ne 33 %
Barva
- ČERNÁ 30 %
- ŠEDÁ 19 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 14 %
- ŠEDÁ-METAL 7,8 %
- ZELENÁ-METAL 6,2 %
- MODRÁ-METAL 5,1 %
- ZELENÁ 4,2 %
- MODRÁ 4,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4EA | 103 kW (140 k) | 1 991 cm³ | nafta | 2004–2010 | 831 | 291 | 7,6 % | −1,6 | 2,06 % | +1,29 | 201 336 km |
| G4GC | 104 kW (141 k) | 1 975 cm³ | benzín | 2004–2010 | 793 | 293 | 15,7 % | +6,4 | 2,73 % | +1,91 | 187 572 km |
| D4EA | 83 kW (112 k) | 1 991 cm³ | nafta | 2004–2010 | 273 | 105 | 13,3 % | +3,7 | 1,90 % | +0,96 | 217 219 km |
| D4EA | 82 kW (111 k) | 1 991 cm³ | nafta | 2004–2010 | 194 | 68 | 11,8 % | +2,1 | 1,47 % | +0,52 | 212 888 km |
| D4EA | 83 kW (113 k) | 1 991 cm³ | nafta | 2004–2007 | 140 | 45 | 13,3 % | +3,6 | 2,22 % | +1,26 | 225 751 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4EA | 103 kW | 7,1 l | 187 g/km | 177 km/h | 1 760 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 92 % |
| G4GC | 104 kW | 8,2 l | 194 g/km | 174 km/h | 1 617 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 70 % |
| D4EA | 83 kW | 7,1 l | 187 g/km | 168 km/h | 1 685 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 97 % |
| D4EA | 82 kW | 7,1 l | 187 g/km | 168 km/h | 1 685 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 100 % |
| D4EA | 83 kW | 7,1 l | 187 g/km | 168 km/h | 1 685 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 70 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI Tucson (JM) podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 4,5 % | 3,6 % | 3,5 % | 3,1 % | 1,6 % | 4,7 % | 0,0 % | ||||||||||||
| 2009 | 12,7 % | 13,5 % | 12,6 % | 5,6 % | 6,1 % | 5,4 % | 7,8 % | 5,3 % | 7,7 % | 3,5 % | 0,0 % | 4,9 % | 3,2 % | 1,6 % | |||||
| 2008 | 13,8 % | 8,5 % | 11,0 % | 14,2 % | 8,8 % | 7,0 % | 3,8 % | 7,1 % | 8,6 % | 6,7 % | 4,0 % | 0,0 % | 3,5 % | 2,3 % | |||||
| 2007 | 16,9 % | 12,7 % | 13,7 % | 8,4 % | 11,0 % | 11,0 % | 8,1 % | 8,8 % | 6,2 % | 5,0 % | 5,1 % | 4,0 % | 1,3 % | 3,7 % | 1,9 % | 3,0 % | 0,0 % | ||
| 2006 | 11,9 % | 12,3 % | 11,4 % | 9,8 % | 10,5 % | 8,8 % | 9,6 % | 8,1 % | 7,1 % | 4,0 % | 9,9 % | 4,2 % | 4,5 % | 4,4 % | 2,8 % | 4,3 % | 2,5 % | ||
| 2005 | 13,5 % | 14,8 % | 10,8 % | 10,3 % | 10,3 % | 8,4 % | 8,2 % | 7,5 % | 10,5 % | 10,0 % | 11,5 % | 3,9 % | 11,2 % | 4,8 % | 3,9 % | 4,2 % | 1,2 % | 4,6 % | |
| 2004 | 12,7 % | 20,6 % | 12,5 % | 14,8 % | 11,7 % | 9,8 % | 11,4 % | 7,1 % | 10,3 % | 11,4 % | 8,3 % | 11,7 % | 5,1 % | 6,8 % | 6,5 % | 3,8 % | 2,0 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
2,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
2,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
2,1 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
1,9 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,9 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
1,2 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,6 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,5 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,2 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,1 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI Tucson (JM) podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KMHJN81V |
D4EA 82 %, D4EA-V 1 %, D4EA-F 0 %, D4AE 0 % | 1900–2022 | 2 509 | 550 | 11,3 % | +1,9 | 2,00 % | +1,16 |
KMHJN81B |
G4GC 83 %, G4GC-G 1 %, D4EA 0 %, 2004 0 % | 2004–2015 | 1 172 | 300 | 15,7 % | +6,3 | 2,67 % | +1,84 |
KMHJN81D |
G6BA 89 %, C6BA 2 % | 2004–2009 | 66 | 13 | 30,8 % | +21,3 | 0,00 % | −0,87 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 854 | 13,2 % | +3,9 | 2,22 % | +1,39 | 18,7 let | 201 520 km |
| 2025 | 1 137 | 13,2 % | +3,0 | 2,20 % | +1,28 | 17,9 let | 199 475 km |
| 2024 | 1 153 | 11,4 % | +1,9 | 1,99 % | +1,06 | 16,8 let | 193 891 km |
| 2023 | 1 160 | 9,7 % | +2,0 | 2,50 % | +1,70 | 16,0 let | 188 929 km |
| 2022 | 1 169 | 9,7 % | +1,8 | 1,45 % | +0,69 | 14,9 let | 183 837 km |
| 2021 | 1 164 | 8,6 % | +1,6 | 1,03 % | +0,23 | 14,0 let | 176 668 km |
| 2020 | 1 121 | 7,8 % | +0,3 | 0,89 % | +0,23 | 12,9 let | 170 666 km |
| 2019 | 1 215 | 7,5 % | −0,3 | 0,58 % | +0,08 | 12,0 let | 165 787 km |
| 2018 | 1 065 | 8,0 % | +1,2 | 0,66 % | −0,09 | 10,9 let | 155 614 km |
| 2017 | 1 123 | 6,6 % | +0,3 | 0,53 % | −0,26 | 10,0 let | 144 743 km |
| 2016 | 970 | 7,5 % | +1,5 | 0,52 % | −0,25 | 8,9 let | 137 240 km |
| 2015 | 1 074 | 4,6 % | −0,5 | 1,12 % | +0,16 | 7,9 let | 121 856 km |
| 2014 | 911 | 4,7 % | +0,3 | 0,77 % | −0,22 | 6,9 let | 114 062 km |
| 2013 | 998 | 3,7 % | −0,8 | 0,80 % | −0,17 | 5,9 let | 99 279 km |
| 2012 | 782 | 3,5 % | −0,7 | 1,15 % | −0,24 | 5,2 let | 92 723 km |
| 2011 | 734 | 3,5 % | 0,0 | 0,82 % | −1,07 | 4,5 let | 84 214 km |
| 2010 | 515 | 1,9 % | −1,4 | 0,97 % | −0,80 | 3,9 let | 77 644 km |
| 2009 | 312 | 5,1 % | +1,9 | 0,64 % | −1,02 | 3,4 let | 67 598 km |
| 2008 | 59 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −1,92 | 3,4 let | 66 796 km |
Generace HYUNDAI TUCSON
- Tucson (JM) 2004–2010 · 13,2 % · 2,22 %
- Tucson (TL) 2015–2020 · 4,5 % · 0,12 %
- Tucson (NX4) 2020–dosud · 2,3 % · 0,02 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: N8 (5.–6. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).