Karambol.cz
HYUNDAI Tucson (NX4) 2020–dosud
3. generace modelu HYUNDAI TUCSON, vyráběná 2020–dosud. V provozu v ČR: 29 538 vozů. Z 4 662 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI Tucson (NX4) v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,02 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje HYUNDAI Tucson (NX4)
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 500 mm | 4 500–4 535 |
| Šířka | 1 865 mm | – |
| Výška | 1 650 mm | – |
| Rozvor | 2 680 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 500 kg | 1 500–1 720 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 050 kg | 2 050–2 350 |
| Brzděný přívěs | 1 650 kg | 1 350–1 650 |
| Nejvyšší rychlost | 189 km/h | 186–201 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,7 l/100 km | 5,3–7,4 |
| CO₂ kombinovaně | 153 g/km | 130–162 |
| Spotřeba elektřiny | 178 Wh/km | 111–191 |
| Dojezd na elektřinu | 70 km | 62–74 |
| Hluk za jízdy | 68,0 dB(A) | 67,0–68,0 |
Karoserie
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
- SG OBSLUŽNÉ VOZIDLO 0,1 %
- AC KOMBI 0,0 %
Pohon
- jedna náprava 73 %
- 4×4 27 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,1 %
- EURO 4 0,0 %
Pneumatiky
- 235/50 R19 44 %
- 215/65 R17 41 %
- 235/55 R18 15 %
Tažné zařízení v TP
- ne 63 %
- ano 37 %
Barva
- ŠEDÁ 32 %
- BÍLÁ 23 %
- ČERVENÁ 18 %
- ČERNÁ 7,0 %
- MODRÁ 7,0 %
- HNĚDÁ 6,4 %
- ZELENÁ 6,2 %
- ORANŽOVÁ 1,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G4FP | 110 kW (150 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2020–2025 | 9 691 | 2 383 | 2,1 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 | 52 469 km |
| G4FU | 110 kW (150 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2020–2024 | 3 306 | 756 | 2,1 % | −0,6 | 0,00 % | −0,06 | 63 010 km |
| G4FU | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2024–2026 | 2 622 | 2 | – | – | – | – | 35 599 km |
| G4FU | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2020–2025 | 2 446 | 616 | 2,3 % | −0,4 | 0,00 % | −0,06 | 63 804 km |
| G4FY | 110 kW (150 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2025–2026 | 2 352 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FP | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2024–2026 | 2 116 | 2 | – | – | – | – | 110 902 km |
| G4FT | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2021–2025 | 1 234 | 402 | 2,2 % | −0,5 | 0,00 % | −0,06 | 66 063 km |
| D4FE | 100 kW (136 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2020–2026 | 778 | 169 | 4,7 % | +1,9 | 0,59 % | +0,53 | 83 779 km |
| G4FU | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín, hybrid | 2024–2026 | 582 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FT | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2024–2026 | 573 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FT | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | elektřina | 2021–2025 | 507 | 119 | 1,7 % | −1,0 | 0,00 % | −0,06 | 62 974 km |
| G4FY | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2025–2026 | 498 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FT | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | elektřina, hybrid | 2024–2026 | 401 | 0 | – | – | – | – | – |
| D4FE | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2020–2026 | 386 | 99 | 3,0 % | +0,3 | 0,00 % | −0,06 | 85 655 km |
| G4FT | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | elektřina | 2024–2026 | 349 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FT | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2020–2022 | 348 | 17 | – | – | – | – | 81 981 km |
| G4FZ | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2025–2026 | 313 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FZ | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín, hybrid | 2025–2026 | 223 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FZ | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | elektřina, hybrid | 2025–2026 | 169 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FT | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín, hybrid | 2024–2026 | 140 | 1 | – | – | – | – | 59 589 km |
| G4FZ | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | elektřina | 2025–2026 | 95 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FT | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | elektřina, hybrid | 2022–2025 | 77 | 34 | 2,9 % | +0,3 | 0,00 % | −0,06 | 76 475 km |
| G4FT | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín, hybrid | 2021–2025 | 63 | 18 | – | – | – | – | 59 193 km |
| G4FU | 110 kW (150 k) | 1 598 cm³ | benzín, hybrid | 2021–2024 | 58 | 6 | – | – | – | – | 55 168 km |
| G4FT | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | elektřina | 2021–2022 | 55 | 6 | – | – | – | – | 79 580 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G4FP | 110 kW | 6,7 l | 153 g/km | 189 km/h | 1 500 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 15 % |
| G4FU | 110 kW | 6,4 l | 145 g/km | 189 km/h | 1 566 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 0 % |
| G4FU | 118 kW | 6,4 l | 145 g/km | 192 km/h | 1 581 kg | 1 510 kg | EURO 6 | 26 % |
| G4FU | 132 kW | 7,1 l | 161 g/km | 201 km/h | 1 633 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 79 % |
| G4FY | 110 kW | 7,0 l | 160 g/km | 196 km/h | 1 568 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 0 % |
| G4FP | 118 kW | 6,8 l | 155 g/km | 194 km/h | 1 520 kg | 1 510 kg | EURO 6 | 0 % |
| G4FT | 132 kW | 6,4 l | 131 g/km | 193 km/h | 1 709 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 53 % |
| D4FE | 100 kW | 5,8 l | 156 g/km | 180 km/h | 1 769 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 51 % |
| G4FU | 118 kW | 6,4 l | 145 g/km | 192 km/h | 1 581 kg | 1 510 kg | EURO 6 | 23 % |
| G4FT | 118 kW | 6,5 l | 147 g/km | 186 km/h | 1 720 kg | 1 360 kg | EURO 6 | 53 % |
| G4FT | 132 kW | 1,4 l | 31 g/km | 191 km/h | 1 893 kg | 1 350 kg | EURO 6 | 100 % |
| G4FY | 132 kW | 7,6 l | 172 g/km | 204 km/h | 1 635 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 100 % |
| G4FT | 118 kW | 1,3 l | 29 g/km | 186 km/h | 1 889 kg | 1 210 kg | EURO 6 | 55 % |
| D4FE | 85 kW | 5,2 l | 137 g/km | 175 km/h | 1 596 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 0 % |
| G4FT | 118 kW | 1,3 l | 29 g/km | 186 km/h | 1 889 kg | 1 210 kg | EURO 6 | 66 % |
| G4FT | 132 kW | 6,4 l | 145 g/km | 193 km/h | 1 770 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 61 % |
| G4FZ | 132 kW | 6,4 l | 146 g/km | 196 km/h | 1 710 kg | 1 510 kg | EURO 6 | 58 % |
| G4FZ | 132 kW | 6,4 l | 130 g/km | 196 km/h | 1 710 kg | 1 510 kg | EURO 6 | 50 % |
| G4FZ | 132 kW | 3,2 l | 73 g/km | 206 km/h | 1 893 kg | 1 210 kg | EURO 6 | 80 % |
| G4FT | 118 kW | 6,5 l | 147 g/km | 186 km/h | 1 650 kg | 1 360 kg | EURO 6 | 44 % |
| G4FZ | 132 kW | 3,2 l | 73 g/km | 206 km/h | 1 893 kg | 1 210 kg | EURO 6 | 86 % |
| G4FT | 132 kW | 1,4 l | 31 g/km | 191 km/h | 1 893 kg | 1 350 kg | EURO 6 | 100 % |
| G4FT | 132 kW | 6,4 l | 145 g/km | 193 km/h | 1 709 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 62 % |
| G4FU | 110 kW | 6,4 l | 145 g/km | 189 km/h | 1 566 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 0 % |
| G4FT | 132 kW | 1,4 l | 31 g/km | 191 km/h | 1 939 kg | 1 350 kg | EURO 6 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI Tucson (NX4) podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 0,0 % | |||
| 2022 | 2,3 % | 3,4 % | 2,6 % | 0,0 % |
| 2021 | 3,8 % | 2,3 % | 0,0 % | |
| 2020 | 1,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,4 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu
0,2 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,2 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,1 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,1 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Výfukové plyny z motoru nebo z nezávislého topení se zjevně dostávají do kabiny nebo do prostoru pro cestující
0,0 na 100 prohlídek
Výfukové plyny z motoru nebo z nezávislého topení se zjevně dostávají do kabiny nebo do prostoru pro cestující, ohrožení zdraví osob ve vozidle. (6.1.2.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI Tucson (NX4) podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TMAJC81B |
G4FP 75 %, G4FU 25 %, D4FP 0 %, D4FU 0 % | 2020–2024 | 4 883 | 2 223 | 2,0 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJD81B |
G4FU 60 %, G4FP 40 %, G4FT 0 % | 2020–2024 | 865 | 401 | 2,7 % | +0,1 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJB81B |
G4FP 87 %, G4FU 13 % | 2021–2024 | 862 | 419 | 1,9 % | −0,8 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJA81B |
G4FP 65 %, G4FU 36 % | 2021–2024 | 819 | 598 | 1,8 % | −0,9 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJE81B |
G4FU 89 %, G4FP 11 % | 2020–2022 | 462 | 158 | 3,8 % | +1,1 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJC81A |
D4FE | 2020–2022 | 406 | 164 | 4,9 % | +2,1 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJE811 |
G4FT 100 %, G4FP 0 % | 2020–2022 | 312 | 117 | 4,3 % | +1,5 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJC811 |
G4FT | 2021–2024 | 172 | 96 | 2,1 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJE81A |
D4FE | 2020–2022 | 151 | 16 | 6,3 % | +3,3 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJD811 |
G4FT | 2021–2024 | 124 | 57 | 1,8 % | −0,9 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJE812 |
G4FT | 2021–2023 | 100 | 58 | 3,4 % | +0,8 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJD81A |
D4FE | 2020–2023 | 95 | 34 | 5,9 % | +3,0 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJA811 |
G4FT | 2021–2022 | 94 | 79 | 1,3 % | −1,5 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJB811 |
G4FT 99 %, G4FU 1 % | 2021–2023 | 94 | 74 | 1,4 % | −1,4 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJB812 |
G4FT | 2021–2023 | 69 | 43 | 0,0 % | −2,6 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJC812 |
G4FT | 2021–2022 | 49 | 30 | 3,3 % | +0,6 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJB81A |
D4FE | 2021–2022 | 41 | 33 | 0,0 % | −2,7 | 3,03 % | +2,97 |
TMAJD812 |
G4FT | 2021–2022 | 40 | 37 | 2,7 % | +0,1 | 0,00 % | −0,06 |
TMAJA81A |
D4FE | 2021–2022 | 23 | 21 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,06 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4 662 | 2,3 % | −0,5 | 0,02 % | −0,04 | 3,3 let | 59 504 km |
| 2025 | 4 892 | 2,4 % | −0,6 | 0,06 % | 0,00 | 3,2 let | 57 859 km |
| 2024 | 291 | 1,0 % | −1,9 | 0,00 % | −0,10 | 2,8 let | 54 973 km |
| 2023 | 44 | 0,0 % | −1,5 | 0,00 % | −0,03 | 0,5 let | 19 678 km |
Generace HYUNDAI TUCSON
- Tucson (JM) 2004–2010 · 13,2 % · 2,22 %
- Tucson (TL) 2015–2020 · 4,5 % · 0,12 %
- Tucson (NX4) 2020–dosud · 2,3 % · 0,02 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: A8 (5.–6. znak), B8 (5.–6. znak), C8 (5.–6. znak), D8 (5.–6. znak), E8 (5.–6. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).