FORD Kuga II 2012–2019

2. generace modelu FORD KUGA, vyráběná 2012–2019. V provozu v ČR: 11 457 vozů. Z 3 845 pravidelných technických prohlídek aut FORD Kuga II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
4,4 %
stejně stará vozidla 5 %
Nezpůsobilé
0,08 %
stejně stará vozidla 0,2 %
V provozu
11 457
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
137 305 km
průměrné stáří 8,9 let

Vozový park v ČR

V provozu
11 457
z 13 732 registrovaných celkem
Zaniklo
35
0,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 205 / 35
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
39,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
1 009
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
77 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
121 007 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
6,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 772 77 % 117 541 km 6,7 let
Italská republika 66 6,5 % 149 082 km 7,4 let
Rakouská republika 45 4,5 % 140 665 km 7,8 let
Francouzská republika 34 3,4 % 117 928 km 6,4 let
Belgické království 29 2,9 % 131 725 km 5,9 let
Maďarsko 14 1,4 % 73 051 km 5,3 let
Švýcarská konfederace 13 1,3 % 114 066 km 5,9 let
Slovenská republika 8 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,08 %
9 z 10 717 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,17 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje FORD Kuga II

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 535 mm 4 524–4 549
Šířka 1 856 mm 1 838–1 856
Výška 1 760 mm 1 680–1 760
Rozvor 2 690 mm 1 569–2 690
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 579 kg 1 579–1 790
Největší přípustná hmotnost 2 100 kg 2 100–2 250
Brzděný přívěs 2 100 kg 1 700–2 100
Nejvyšší rychlost 195 km/h 180–200
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 4,7–7,7
CO₂ kombinovaně 135 g/km 122–171
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 68,0–71,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 89 %
  • VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 6,5 %
  • AC KOMBI 2,5 %
  • KOMBI 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 50 %
  • 4×4 50 %

Emisní norma

  • EURO 6 82 %
  • EURO 5 18 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 235/55 R17 62 %
  • 235/50 R18 17 %
  • 215/65 R16 17 %
  • 235/45 R19 3,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 57 %
  • ne 43 %

Barva

  • ŠEDÁ 37 %
  • BÍLÁ 18 %
  • ČERNÁ 16 %
  • ČERVENÁ 9,9 %
  • MODRÁ 9,3 %
  • HNĚDÁ 2,4 %
  • ZELENÁ 2,1 %
  • ČERNÁ-METAL 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
T7MA 110 kW (150 k) 1 997 cm³ nafta 2014–2018 2 453 889 3,7 % −1,2 0,00 % −0,19 159 450 km
M8MD 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 2018–2021 1 569 457 2,4 % −1,4 0,00 % −0,11 85 468 km
UFMA 103 kW (140 k) 1 997 cm³ nafta 2013–2019 1 168 418 4,5 % −2,2 0,00 % −0,34 189 360 km
T7MD 110 kW (150 k) 1 997 cm³ nafta 2018–2020 1 143 190 4,2 % +0,4 0,00 % −0,11 123 815 km
M8MC 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 2017–2019 1 109 516 3,5 % −0,7 0,19 % +0,07 92 885 km
M8MA 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 2014–2018 793 263 6,5 % +1,2 0,00 % −0,23 120 173 km
T8MA 132 kW (179 k) 1 997 cm³ nafta 2014–2018 768 275 3,3 % −1,8 0,00 % −0,20 164 116 km
TXMA 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 2012–2016 591 205 4,9 % −1,8 0,00 % −0,33 186 692 km
JQMA 110 kW (150 k) 1 596 cm³ benzín 2013–2015 427 164 7,3 % +0,8 0,00 % −0,32 144 118 km
XWMB 88 kW (120 k) 1 499 cm³ nafta 2017–2018 257 95 4,2 % −0,1 0,00 % −0,14 129 227 km
T8MC 132 kW (179 k) 1 997 cm³ nafta 2018–2020 215 51 11,8 % +7,9 0,00 % −0,11 136 653 km
M9ME 129 kW (175 k) 1 498 cm³ benzín 2018–2020 116 31 3,2 % −0,4 0,00 % −0,11 83 810 km
BNMC 88 kW (120 k) 1 498 cm³ benzín 2018–2019 115 28 – – – – 94 942 km
BNMB 88 kW (120 k) 1 498 cm³ benzín 2017–2018 97 35 2,9 % −1,7 0,00 % −0,14 89 048 km
M9MD 134 kW (182 k) 1 498 cm³ benzín 2017–2018 86 39 15,4 % +11,0 0,00 % −0,13 94 026 km
XRMA 88 kW (120 k) 1 997 cm³ nafta 2015–2016 86 25 – – – – 171 026 km
XWMD 88 kW (120 k) 1 499 cm³ nafta 2018–2021 55 21 – – – – 134 174 km
BNMA 88 kW (120 k) 1 498 cm³ benzín 2016–2018 52 22 – – – – 106 828 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
T7MA 110 kW 5,2 l 135 g/km 192 km/h 1 702 kg 2 100 kg EURO 6 72 %
M8MD 110 kW 7,2 l 164 g/km 195 km/h 1 630 kg 2 000 kg EURO 6 1 %
UFMA 103 kW 5,9 l 154 g/km 188 km/h 1 692 kg 2 100 kg EURO 5 69 %
T7MD 110 kW 6,4 l 166 g/km 192 km/h 1 790 kg 2 100 kg EURO 6 86 %
M8MC 110 kW 6,3 l 145 g/km 195 km/h 1 579 kg 2 000 kg EURO 6 6 %
M8MA 110 kW 6,2 l 143 g/km 195 km/h 1 579 kg 2 000 kg EURO 6 1 %
T8MA 132 kW 5,2 l 134 g/km 200 km/h 1 716 kg 2 100 kg EURO 6 99 %
TXMA 120 kW 6,2 l 162 g/km 196 km/h 1 707 kg 2 100 kg EURO 5 100 %
JQMA 110 kW 6,6 l 154 g/km 195 km/h 1 580 kg 2 000 kg EURO 5 0 %
XWMB 88 kW 4,4 l 115 g/km 175 km/h 1 591 kg 1 200 kg EURO 6 7 %
T8MC 132 kW 6,5 l 171 g/km 200 km/h 1 815 kg 2 100 kg EURO 6 99 %
M9ME 129 kW 9,0 l 204 g/km 197 km/h 1 739 kg 1 700 kg EURO 6 99 %
BNMC 88 kW 7,2 l 164 g/km 180 km/h 1 630 kg 1 800 kg EURO 6 1 %
BNMB 88 kW 6,3 l 145 g/km 180 km/h 1 579 kg 1 800 kg EURO 6 2 %
M9MD 134 kW 7,5 l 173 g/km 200 km/h 1 686 kg 1 850 kg EURO 6 98 %
XRMA 88 kW 4,6 l 120 g/km 180 km/h 1 614 kg 1 500 kg EURO 6 12 %
XWMD 88 kW 5,2 l 137 g/km 175 km/h 1 654 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
BNMA 88 kW 6,2 l 143 g/km 180 km/h 1 579 kg 1 800 kg EURO 6 4 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD Kuga II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2020 9,1 % 3,9 %
2019 5,1 % 2,8 % 3,5 % 2,1 %
2018 2,7 % 2,8 % 4,1 % 1,9 % 1,6 %
2017 6,6 % 5,4 % 5,5 % 3,3 % 3,8 % 3,8 %
2016 3,4 % 3,6 % 3,6 % 2,2 % 2,9 % 1,2 % 2,6 %
2015 5,9 % 4,3 % 3,7 % 3,1 % 2,8 % 2,5 % 3,2 % 2,2 %
2014 4,5 % 6,4 % 3,6 % 4,6 % 2,9 % 3,3 % 4,2 % 8,8 % 2,5 %
2013 6,6 % 5,2 % 5,4 % 3,4 % 5,1 % 2,8 % 2,7 % 2,9 % 2,4 % 1,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,3 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,2 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Výfukový systém netěsný 0,2 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,0 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky poškozené nebo opotřebované natolik, že kolo zjevně nedosahuje požadovaný brzdný účinek. (1.1.13.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD Kuga II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WF0AXXWP T7MA 15 %, FYDB 11 %, M8MD 10 %, UFMA 7 % 2003–2023 15 862 4 396 4,9 % −0,6 0,25 % −0,06

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 3 845 4,4 % −0,6 0,08 % −0,12 8,9 let 137 305 km
2025 5 726 4,2 % −0,6 0,14 % −0,05 7,6 let 120 179 km
2024 4 168 4,1 % −0,4 0,10 % −0,09 7,0 let 116 931 km
2023 5 200 2,8 % −0,3 0,08 % −0,04 5,6 let 94 135 km
2022 3 333 2,5 % −0,6 0,03 % −0,06 5,1 let 92 219 km
2021 2 648 3,2 % +0,3 0,04 % −0,09 4,9 let 90 580 km
2020 1 294 3,2 % 0,0 0,00 % −0,11 4,6 let 96 423 km
2019 1 013 2,9 % −0,3 0,00 % −0,08 4,2 let 87 204 km
2018 491 2,4 % −0,3 0,00 % −0,10 3,5 let 78 299 km
2017 361 1,7 % −0,9 0,28 % +0,13 3,4 let 76 730 km

Generace FORD KUGA

  • Kuga I 2008–2012 · 8,1 % · 0,53 %
  • Kuga II 2012–2019 · 4,4 % · 0,08 %
  • Kuga III 2019–dosud · 4,1 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: A (4. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).