FORD Kuga I 2008–2012

1. generace modelu FORD KUGA, vyráběná 2008–2012. V provozu v ČR: 4 987 vozů. Z 1 899 pravidelných technických prohlídek aut FORD Kuga I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,53 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

8,1 %

stejně stará vozidla 8,3 %

Nezpůsobilé

0,53 %

stejně stará vozidla 0,56 %

V provozu

4 987

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

213 241 km

průměrné stáří 15,1 let

Vozový park v ČR

V provozu

4 987

z 5 914 registrovaných celkem

Zaniklo

389

6,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

501 / 37

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

53,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

422

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

60 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

161 364 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

10,9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	253	60 %	154 971 km	10,7 let
Italská republika	92	22 %	166 648 km	10,8 let
Rakouská republika	37	8,8 %	186 308 km	12,3 let
Belgické království	13	3,1 %	153 199 km	12,4 let
Francouzská republika	11	2,6 %	160 674 km	8,9 let
Švýcarská konfederace	4	0,9 %	–	–
Dánské království	2	0,5 %	–	–
Slovenská republika	2	0,5 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

206 625 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

11,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,35 %

18 z 5 136 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,78 %

o 0,43 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje FORD Kuga I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 443 mm	4 443–4 446
Šířka	1 842 mm	1 842–1 862
Výška	1 710 mm	1 655–1 710
Rozvor	2 690 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 613 kg	1 573–1 672
Největší přípustná hmotnost	2 130 kg	2 060–2 160
Brzděný přívěs	2 100 kg	2 000–2 100
Nejvyšší rychlost	180 km/h	180–195
Spotřeba kombinovaná	6,4 l/100 km	5,9–6,8
CO₂ kombinovaně	159 g/km	154–179
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	69,0–72,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 43 %
AC KOMBI 34 %
KOMBI 23 %

Pohon

4×4 72 %
jedna náprava 28 %

Emisní norma

EURO 5 59 %
EURO 4 36 %
EURO 3 4,6 %

Pneumatiky

235/60 R16 88 %
235/55 R17 6,1 %
235/45 R19 2,4 %
235/50 R18 1,8 %
215/65 R16 1,3 %

Tažné zařízení v TP

ano 63 %
ne 37 %

Barva

BÍLÁ 27 %
ČERNÁ 23 %
ŠEDÁ 19 %
ČERNÁ-METAL 5,1 %
HNĚDÁ 4,2 %
MODRÁ 3,8 %
ŠEDÁ-METAL 3,3 %
HNĚDÁ-METAL 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G6DG	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	2008–2013	2 100	803	10,7 %	+1,8	0,50 %	−0,12	230 853 km
UFDA	103 kW (140 k)	1 997 cm³	nafta	2010–2014	1 985	751	6,4 %	−1,4	0,53 %	+0,02	198 437 km
TXDA	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	2010–2012	714	259	4,6 %	−3,2	0,39 %	−0,15	211 828 km
HYDB	147 kW (200 k)	2 521 cm³	benzín	2009–2010	89	41	7,3 %	−1,5	2,44 %	+1,83	186 318 km
HYDC	147 kW (200 k)	2 521 cm³	benzín	2010–2012	57	22	–	–	–	–	139 820 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G6DG	100 kW	6,4 l	169 g/km	180 km/h	1 613 kg	2 100 kg	EURO 4	71 %
UFDA	103 kW	6,0 l	159 g/km	184 km/h	1 614 kg	2 100 kg	EURO 5	62 %
TXDA	120 kW	6,0 l	159 g/km	195 km/h	1 614 kg	2 100 kg	EURO 5	100 %
HYDB	147 kW	9,9 l	234 g/km	210 km/h	1 608 kg	2 100 kg	EURO 4	100 %
HYDC	147 kW	9,9 l	234 g/km	210 km/h	1 608 kg	2 100 kg	EURO 5	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD Kuga I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012
2013		7,0 %		5,2 %		1,7 %		1,8 %		1,7 %
2012	7,0 %	7,8 %	3,7 %	4,4 %	4,7 %	3,2 %	3,9 %	4,0 %	2,7 %	1,8 %	2,1 %
2011	6,8 %	7,5 %	7,9 %	4,1 %	4,7 %	5,2 %	4,3 %	2,7 %	4,5 %	2,7 %	0,0 %	1,5 %
2010	6,1 %	10,8 %	8,3 %	6,7 %	5,6 %	6,6 %	7,2 %	4,4 %	3,4 %	3,5 %	1,3 %	1,2 %	0,9 %
2009	11,7 %	12,5 %	11,7 %	8,4 %	8,8 %	6,8 %	5,3 %	7,4 %	6,8 %	3,0 %	3,1 %	2,1 %	7,1 %	2,2 %
2008	11,3 %	10,8 %	7,5 %	11,3 %	8,4 %	5,5 %	6,3 %	6,8 %	3,8 %	3,1 %	3,6 %	2,7 %	2,7 %	0,0 %	2,2 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,8 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,1 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
Pokud výrobce vozidla kategorie M nebo N s pohonem na motorovou naftu nebo s duálním pohonem nestanovil hodnotu korigovaného součinitele absorpce motoru, nesmí naměřená hodnota kouřivosti překročit: (8.2.2.2.1.2, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,1 na 100 prohlídek
Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečné množství brzdové kapaliny 0,1 na 100 prohlídek
V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Upevnění kola je natolik nespolehlivé (spojovací prvky prasklé, chybí nebo jsou poškozené tak, že je nelze zjevně dotáhnout), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.1.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,1 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD Kuga I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WF0RXXGC`	G6DG 43 %, UFDA 38 %, TXDA 13 %, HYDB 2 %	1900–2023	5 264	1 911	8,1 %	−0,2	0,52 %	−0,04

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 899	8,1 %	−0,2	0,53 %	−0,04	15,1 let	213 241 km
2025	2 391	9,9 %	+1,2	0,42 %	−0,21	14,3 let	206 153 km
2024	2 229	7,9 %	−0,2	0,31 %	−0,29	13,2 let	195 864 km
2023	2 253	6,7 %	+0,1	0,18 %	−0,34	12,4 let	188 086 km
2022	1 957	6,2 %	−0,2	0,15 %	−0,32	11,2 let	176 615 km
2021	1 933	5,7 %	0,0	0,31 %	−0,18	10,5 let	168 853 km
2020	1 729	5,6 %	−0,1	0,35 %	−0,03	9,2 let	157 500 km
2019	1 602	5,2 %	−0,6	0,00 %	−0,26	8,5 let	149 725 km
2018	1 370	3,9 %	−0,7	0,22 %	−0,17	7,2 let	134 331 km
2017	1 331	2,9 %	−1,3	0,15 %	−0,25	6,5 let	123 913 km
2016	1 218	1,9 %	−1,7	0,08 %	−0,25	5,1 let	105 606 km
2015	1 166	1,8 %	−1,1	0,17 %	−0,27	4,7 let	96 270 km
2014	785	1,9 %	−0,7	0,13 %	−0,33	3,8 let	83 611 km
2013	690	1,9 %	−1,3	0,29 %	−0,21	3,5 let	77 272 km
2012	122	1,6 %	−1,7	0,82 %	−0,12	3,1 let	75 367 km
2011	39	2,6 %	−1,8	0,00 %	−2,07	2,0 let	49 666 km

Generace FORD KUGA

Kuga I 2008–2012 · 8,1 % · 0,53 %
Kuga II 2012–2019 · 4,4 % · 0,08 %
Kuga III 2019–dosud · 4,1 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: R (4. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).