FORD Galaxy III 2015–2023

3. generace modelu FORD GALAXY, vyráběná 2015–2023. V provozu v ČR: 3 126 vozů. Z 1 126 pravidelných technických prohlídek aut FORD Galaxy III v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

4,4 %

stejně stará vozidla 4,3 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,16 %

V provozu

3 126

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

169 748 km

průměrné stáří 7,6 let

Vozový park v ČR

V provozu

3 126

z 3 222 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

88 / 6

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

70,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

445

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

61 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

141 648 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

5,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	273	61 %	132 673 km	4,9 let
Belgické království	77	17 %	121 573 km	5 let
Rakouská republika	43	9,7 %	237 189 km	6,3 let
Italská republika	17	3,8 %	145 155 km	5,2 let
Francouzská republika	13	2,9 %	146 843 km	4,2 let
Dánské království	8	1,8 %	–	–
Lucemburské velkovévodství	4	0,9 %	–	–
Maďarsko	3	0,7 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,16 %

4 z 2 548 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,15 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje FORD Galaxy III

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 848 mm	4 848–4 853
Šířka	1 916 mm	–
Výška	1 766 mm	1 692–1 811
Rozvor	2 850 mm	–
Míst k sezení	7	–
Provozní hmotnost	1 760 kg	1 752–2 019
Největší přípustná hmotnost	2 600 kg	2 510–2 690
Brzděný přívěs	2 000 kg	1 510–2 000
Nejvyšší rychlost	195 km/h	185–208
Spotřeba kombinovaná	5,0 l/100 km	5,0–6,6
CO₂ kombinovaně	129 g/km	129–159
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	67,0–73,0

Karoserie

AC KOMBI 99 %
KOMBI 0,3 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,3 %

Pohon

jedna náprava 82 %
4×4 18 %

Emisní norma

EURO 6 99 %
EURO 5 0,7 %

Pneumatiky

235/55 R17 87 %
235/50 R18 11 %
245/45 R19 1,9 %

Tažné zařízení v TP

ano 69 %
ne 31 %

Barva

ŠEDÁ 40 %
ČERNÁ 20 %
MODRÁ 17 %
BÍLÁ 13 %
ČERVENÁ 7,7 %
ZELENÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
T8CJ	132 kW (179 k)	1 997 cm³	nafta	2015–2024	506	223	4,5 %	−0,3	0,00 %	−0,19	197 046 km
T7CL	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2015–2018	471	205	4,9 %	0,0	0,00 %	−0,19	191 792 km
BCCC	140 kW (190 k)	1 995 cm³	nafta	2018–2022	410	129	7,0 %	+3,7	0,00 %	−0,09	133 097 km
YMCB	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	2018–2022	356	111	5,4 %	+2,1	0,00 %	−0,09	135 590 km
T7CJ	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2015–2018	314	102	3,9 %	−0,9	0,00 %	−0,18	202 050 km
BGCA	110 kW (150 k)	2 488 cm³	benzín	2021–2023	217	69	4,3 %	+1,6	0,00 %	−0,06	81 321 km
T8CH	132 kW (179 k)	1 997 cm³	nafta	2015–2018	174	64	1,6 %	−3,5	0,00 %	−0,20	194 201 km
T7CJ	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2015–2018	131	37	2,7 %	−2,1	0,00 %	−0,19	201 423 km
T7CL	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2015–2018	104	40	2,5 %	−2,6	0,00 %	−0,20	191 544 km
UNCJ	118 kW (160 k)	1 498 cm³	benzín	2015–2018	85	26	–	–	–	–	115 381 km
UNCP	121 kW (165 k)	1 498 cm³	benzín	2019–2020	56	14	–	–	–	–	106 164 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
T8CJ	132 kW	5,8 l	149 g/km	203 km/h	1 841 kg	2 000 kg	EURO 6	53 %
T7CL	110 kW	5,0 l	134 g/km	192 km/h	1 760 kg	2 000 kg	EURO 6	8 %
BCCC	140 kW	5,1 l	134 g/km	204 km/h	1 935 kg	2 000 kg	EURO 6	46 %
YMCB	110 kW	5,3 l	140 g/km	194 km/h	1 924 kg	1 800 kg	EURO 6	3 %
T7CJ	110 kW	5,0 l	129 g/km	195 km/h	1 755 kg	2 000 kg	EURO 6	8 %
BGCA	110 kW	6,5 l	148 g/km	185 km/h	1 955 kg	1 510 kg	EURO 6	0 %
T8CH	132 kW	5,0 l	129 g/km	208 km/h	1 757 kg	2 000 kg	EURO 6	3 %
T7CJ	110 kW	5,0 l	129 g/km	195 km/h	1 755 kg	2 000 kg	EURO 6	9 %
T7CL	110 kW	5,0 l	134 g/km	192 km/h	1 760 kg	2 000 kg	EURO 6	7 %
UNCJ	118 kW	6,5 l	149 g/km	195 km/h	1 708 kg	1 600 kg	EURO 6	1 %
UNCP	121 kW	7,5 l	170 g/km	200 km/h	1 811 kg	1 600 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD Galaxy III podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019
2022	5,7 %
2021		6,5 %
2020	6,7 %	14,0 %	3,6 %
2019	4,7 %	2,7 %	12,5 %	2,3 %
2018	3,7 %	7,5 %	4,0 %	5,0 %	1,4 %
2017	4,9 %	4,0 %	6,8 %	1,4 %	3,8 %	5,4 %
2016	2,4 %	5,8 %	5,5 %	3,7 %	3,6 %	1,2 %	4,2 %
2015	10,4 %	7,5 %	4,1 %	5,0 %	3,8 %	8,5 %		4,0 %

Nejčastější vážné závady

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,4 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,4 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,3 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD Galaxy III podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WF0KXXWP`	T7CL 21 %, T8CJ 18 %, T7CJ 17 %, BCCC 13 %	2009–2024	2 717	1 158	4,4 %	+0,1	0,00 %	−0,16

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 126	4,4 %	+0,1	0,00 %	−0,16	7,6 let	169 748 km
2025	1 249	5,3 %	+0,8	0,24 %	+0,08	7,1 let	165 303 km
2024	1 073	5,2 %	+1,1	0,00 %	−0,15	6,3 let	150 302 km
2023	928	2,9 %	−0,1	0,54 %	+0,43	5,6 let	138 539 km
2022	709	3,1 %	+0,2	0,14 %	+0,06	4,8 let	124 027 km
2021	469	5,3 %	+2,7	0,00 %	−0,09	4,1 let	113 737 km
2020	318	4,1 %	+1,3	0,00 %	−0,07	3,5 let	102 726 km
2019	109	5,5 %	+2,7	0,00 %	−0,06	3,3 let	98 592 km

Generace FORD GALAXY

Galaxy I 1995–2006 · 10,9 % · 1,48 %
Galaxy II 2006–2015 · 8,8 % · 0,47 %
Galaxy III 2015–2023 · 4,4 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: XW (6.–7. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).