Karambol.cz
FORD Galaxy II 2006–2015
2. generace modelu FORD GALAXY, vyráběná 2006–2015. V provozu v ČR: 11 059 vozů. Z 4 236 pravidelných technických prohlídek aut FORD Galaxy II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,47 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 567 | 52 % | 192 394 km | 11,1 let |
| Rakouská republika | 288 | 26 % | 228 152 km | 11,4 let |
| Belgické království | 86 | 7,8 % | 185 933 km | 9,6 let |
| Italská republika | 68 | 6,2 % | 190 669 km | 10,2 let |
| Francouzská republika | 25 | 2,3 % | 167 742 km | 8,6 let |
| Dánské království | 18 | 1,6 % | 210 162 km | 10,8 let |
| Nizozemsko | 12 | 1,1 % | 178 780 km | 10,5 let |
| Polská republika | 7 | 0,6 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje FORD Galaxy II
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 820 mm | 4 819–4 820 |
| Šířka | 1 884 mm | – |
| Výška | 1 807 mm | 1 691–1 811 |
| Rozvor | 2 850 mm | – |
| Míst k sezení | 7 | 2–7 |
| Provozní hmotnost | 1 806 kg | 1 731–1 840 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 505 kg | 2 460–2 505 |
| Brzděný přívěs | 1 800 kg | 1 400–1 800 |
| Nejvyšší rychlost | 193 km/h | 184–210 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,5 l/100 km | 5,3–7,4 |
| CO₂ kombinovaně | 172 g/km | 139–196 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 68,0–71,0 |
Karoserie
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 43 %
- AC KOMBI 27 %
- KOMBI 26 %
- VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,7 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 4 49 %
- EURO 5 45 %
- EURO 3 5,0 %
Pneumatiky
- 215/60 R16 93 %
- 225/50 R17 6,0 %
- 235/45 R18 0,7 %
Tažné zařízení v TP
- ano 68 %
- ne 32 %
Barva
- ŠEDÁ 31 %
- ČERNÁ 21 %
- ŠEDÁ-METAL 11 %
- MODRÁ 8,0 %
- BÍLÁ 6,5 %
- ČERNÁ-METAL 5,5 %
- MODRÁ-METAL 3,0 %
- HNĚDÁ 2,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QXWA | 103 kW (140 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2004–2012 | 3 044 | 1 196 | 10,3 % | +1,1 | 0,42 % | −0,33 | 303 676 km |
| UFWA | 103 kW (140 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2009–2015 | 2 206 | 870 | 6,8 % | −0,6 | 0,46 % | +0,01 | 269 750 km |
| TXWA | 120 kW (163 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2010–2015 | 1 230 | 440 | 6,6 % | −0,8 | 0,00 % | −0,44 | 269 861 km |
| AZWA | 96 kW (131 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2006–2011 | 740 | 270 | 12,6 % | +3,3 | 1,11 % | +0,27 | 308 005 km |
| Q4WA | 129 kW (175 k) | 2 179 cm³ | nafta | 2000–2012 | 674 | 246 | 6,9 % | −1,9 | 0,00 % | −0,64 | 302 575 km |
| QYWA | 92 kW (125 k) | 1 753 cm³ | nafta | 2006–2013 | 596 | 212 | 8,0 % | −1,2 | 0,00 % | −0,79 | 297 427 km |
| QXWB | 103 kW (140 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2006–2011 | 557 | 193 | 10,9 % | +1,7 | 1,04 % | +0,26 | 301 591 km |
| KNWA | 147 kW (200 k) | 2 179 cm³ | nafta | 2011–2015 | 502 | 190 | 10,5 % | +3,1 | 0,00 % | −0,46 | 263 955 km |
| UKWA | 100 kW (136 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2010–2015 | 267 | 103 | 7,8 % | +0,3 | 0,00 % | −0,46 | 273 091 km |
| AOWA | 107 kW (145 k) | 1 999 cm³ | benzín | 2006–2011 | 244 | 97 | 8,2 % | −1,0 | 0,00 % | −0,79 | 246 866 km |
| KLWA | 85 kW (116 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2007–2010 | 150 | 65 | 10,8 % | +1,8 | 0,00 % | −0,67 | 317 446 km |
| T1WB | 85 kW (116 k) | 1 560 cm³ | nafta | 2011–2014 | 128 | 52 | 7,7 % | +0,5 | 0,00 % | −0,42 | 265 910 km |
| AZWC | 100 kW (136 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2008–2010 | 99 | 35 | 8,6 % | −0,4 | 0,00 % | −0,61 | 307 926 km |
| TYWA | 85 kW (116 k) | 1 997 cm³ | nafta | 2008–2011 | 94 | 38 | 13,2 % | +5,0 | 0,00 % | −0,58 | 289 779 km |
| FFWA | 74 kW (101 k) | 1 753 cm³ | nafta | 2006–2009 | 85 | 26 | – | – | – | – | 306 526 km |
| AOWB | 107 kW (145 k) | 1 999 cm³ | benzín | 2009–2013 | 81 | 30 | 6,7 % | −1,2 | 0,00 % | −0,52 | 202 985 km |
| JTWA | 118 kW (160 k) | 1 596 cm³ | benzín | 2011–2015 | 63 | 28 | – | – | – | – | 171 540 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QXWA | 103 kW | 6,5 l | 172 g/km | 193 km/h | 1 806 kg | 1 700 kg | EURO 4 | 1 % |
| UFWA | 103 kW | 5,7 l | 152 g/km | 193 km/h | 1 733 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 1 % |
| TXWA | 120 kW | 5,7 l | 159 g/km | 203 km/h | 1 733 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 1 % |
| AZWA | 96 kW | 6,5 l | 172 g/km | 188 km/h | 1 807 kg | 1 700 kg | EURO 4 | 1 % |
| Q4WA | 129 kW | 6,7 l | 179 g/km | 208 km/h | 1 840 kg | 1 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| QYWA | 92 kW | 6,3 l | 166 g/km | 187 km/h | 1 807 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| QXWB | 103 kW | 6,5 l | 172 g/km | 193 km/h | 1 799 kg | 1 700 kg | EURO 4 | 1 % |
| KNWA | 147 kW | 6,8 l | 179 g/km | 215 km/h | 1 840 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 0 % |
| UKWA | 100 kW | 5,3 l | 139 g/km | 191 km/h | 1 810 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 1 % |
| AOWA | 107 kW | 8,2 l | 197 g/km | 194 km/h | 1 697 kg | 1 100 kg | EURO 4 | 1 % |
| KLWA | 85 kW | 6,0 l | 159 g/km | 180 km/h | 1 807 kg | 1 750 kg | EURO 4 | 0 % |
| T1WB | 85 kW | 5,2 l | 139 g/km | 178 km/h | 1 815 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 0 % |
| AZWC | 100 kW | 6,0 l | 159 g/km | 191 km/h | 1 807 kg | 1 750 kg | EURO 4 | 4 % |
| TYWA | 85 kW | 5,7 l | 152 g/km | 180 km/h | 1 733 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 0 % |
| FFWA | 74 kW | 6,3 l | 166 g/km | 171 km/h | 1 793 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 1 % |
| AOWB | 107 kW | 8,2 l | 189 g/km | 194 km/h | 1 697 kg | 1 100 kg | EURO 5 | 3 % |
| JTWA | 118 kW | 7,2 l | 169 g/km | 201 km/h | 1 734 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut FORD Galaxy II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 2,0 % | 7,9 % | 7,0 % | 4,2 % | 12,5 % | 3,6 % | ||||||||||||
| 2014 | 7,0 % | 5,4 % | 11,4 % | 5,1 % | 6,1 % | 4,1 % | 3,9 % | 2,9 % | 4,1 % | |||||||||
| 2013 | 5,4 % | 6,8 % | 10,3 % | 6,8 % | 7,2 % | 5,8 % | 6,8 % | 6,9 % | 5,4 % | 4,1 % | ||||||||
| 2012 | 8,0 % | 5,1 % | 7,4 % | 7,3 % | 6,8 % | 6,0 % | 5,1 % | 8,3 % | 4,5 % | 5,0 % | 3,6 % | 0,0 % | 3,1 % | |||||
| 2011 | 8,6 % | 9,4 % | 6,9 % | 7,1 % | 4,1 % | 4,5 % | 8,3 % | 5,8 % | 5,2 % | 5,8 % | 3,2 % | 3,0 % | 6,2 % | 0,0 % | ||||
| 2010 | 6,8 % | 8,3 % | 9,3 % | 5,3 % | 7,9 % | 6,4 % | 5,9 % | 4,7 % | 6,0 % | 3,8 % | 4,0 % | 3,3 % | 4,3 % | 2,4 % | 3,2 % | |||
| 2009 | 11,4 % | 11,2 % | 11,6 % | 8,3 % | 6,8 % | 5,4 % | 7,5 % | 6,7 % | 4,1 % | 3,5 % | 4,0 % | 3,7 % | 1,3 % | 6,7 % | 2,0 % | 1,9 % | ||
| 2008 | 9,8 % | 10,4 % | 10,3 % | 7,7 % | 8,7 % | 7,5 % | 6,1 % | 8,6 % | 6,8 % | 4,5 % | 4,7 % | 3,3 % | 2,5 % | 4,5 % | 3,7 % | 3,1 % | 2,1 % | |
| 2007 | 10,6 % | 11,9 % | 9,9 % | 9,8 % | 7,7 % | 7,6 % | 7,1 % | 6,2 % | 4,9 % | 5,8 % | 5,2 % | 3,4 % | 5,4 % | 3,7 % | 5,5 % | 3,9 % | 1,7 % | 2,3 % |
| 2006 | 9,0 % | 11,8 % | 12,8 % | 7,7 % | 9,8 % | 4,7 % | 6,1 % | 7,6 % | 5,2 % | 4,5 % | 4,7 % | 4,8 % | 3,7 % | 4,8 % | 2,4 % | 1,4 % | 5,1 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,3 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,7 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol
0,0 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD Galaxy II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WF0MXXGB |
QXWA 28 %, UFWA 19 %, TXWA 10 %, AZWA 8 % | 2000–2024 | 12 183 | 4 368 | 8,7 % | +0,3 | 0,46 % | −0,16 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4 236 | 8,8 % | +0,4 | 0,47 % | −0,15 | 15,7 let | 285 577 km |
| 2025 | 5 130 | 9,4 % | +0,5 | 0,49 % | −0,20 | 14,9 let | 276 277 km |
| 2024 | 5 203 | 9,9 % | +1,6 | 0,58 % | −0,11 | 13,9 let | 267 206 km |
| 2023 | 4 984 | 7,5 % | +0,8 | 0,40 % | −0,17 | 13,1 let | 256 217 km |
| 2022 | 4 847 | 7,3 % | +0,7 | 0,23 % | −0,31 | 12,0 let | 247 477 km |
| 2021 | 4 370 | 6,1 % | +0,2 | 0,32 % | −0,23 | 11,3 let | 237 996 km |
| 2020 | 4 193 | 6,4 % | +0,3 | 0,19 % | −0,26 | 10,2 let | 227 947 km |
| 2019 | 3 642 | 6,8 % | +0,4 | 0,22 % | −0,11 | 9,6 let | 222 059 km |
| 2018 | 3 464 | 5,3 % | −0,2 | 0,26 % | −0,24 | 8,4 let | 206 908 km |
| 2017 | 2 914 | 4,7 % | −0,3 | 0,38 % | −0,17 | 7,9 let | 197 311 km |
| 2016 | 2 528 | 4,4 % | −0,4 | 0,28 % | −0,27 | 7,0 let | 184 330 km |
| 2015 | 2 201 | 3,5 % | −0,5 | 0,41 % | −0,29 | 6,4 let | 172 733 km |
| 2014 | 1 781 | 3,8 % | +0,1 | 0,45 % | −0,32 | 5,6 let | 157 602 km |
| 2013 | 1 400 | 4,3 % | +0,3 | 0,36 % | −0,43 | 4,9 let | 143 518 km |
| 2012 | 820 | 4,0 % | +0,3 | 0,49 % | −0,68 | 4,4 let | 131 604 km |
| 2011 | 471 | 2,8 % | −0,8 | 1,06 % | −0,68 | 3,6 let | 112 196 km |
| 2010 | 247 | 2,8 % | −0,9 | 0,00 % | −2,16 | 2,7 let | 79 989 km |
| 2009 | 91 | 4,4 % | −1,3 | 1,10 % | −1,99 | 2,0 let | 69 340 km |
Generace FORD GALAXY
- Galaxy I 1995–2006 · 10,9 % · 1,48 %
- Galaxy II 2006–2015 · 8,8 % · 0,47 %
- Galaxy III 2015–2023 · 4,4 % · 0,00 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: XG (6.–7. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).