Karambol.cz
DACIA Sandero III 2020–dosud
3. generace modelu DACIA SANDERO, vyráběná 2020–dosud. V provozu v ČR: 11 422 vozů. Z 1 935 pravidelných technických prohlídek aut DACIA Sandero III v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2019; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje DACIA Sandero III
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 099 mm | 4 088–4 099 |
| Šířka | 1 784 mm | 1 758–1 784 |
| Výška | 1 528 mm | 1 490–1 528 |
| Rozvor | 2 604 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 147 kg | 1 111–1 229 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 578 kg | 1 525–1 620 |
| Brzděný přívěs | 1 100 kg | 980–1 100 |
| Nejvyšší rychlost | 180 km/h | 158–183 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,4 l/100 km | 5,3–5,8 |
| CO₂ kombinovaně | 131 g/km | 119–131 |
| Hluk za jízdy | 68,0 dB(A) | 67,0–70,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 100 %
- AC KOMBI 0,0 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,1 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,2 %
- EURO 4 0,0 %
Pneumatiky
- 205/60 R16 53 %
- 185/65 R15 32 %
- 195/55 R16 15 %
Tažné zařízení v TP
- ne 74 %
- ano 26 %
Barva
- BÍLÁ 36 %
- ŠEDÁ 19 %
- MODRÁ 14 %
- ORANŽOVÁ 9,4 %
- ČERVENÁ 9,4 %
- ZELENÁ 6,3 %
- HNĚDÁ 3,1 %
- ŽLUTÁ 1,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H4D F4 | 67 kW (91 k) | 999 cm³ | benzín | 2021–2026 | 4 754 | 849 | 3,1 % | +0,3 | 0,00 % | −0,06 | 61 051 km |
| H4D E4 | 67 kW (91 k) | 999 cm³ | benzín | 2001–2026 | 4 527 | 849 | 2,4 % | −0,4 | 0,24 % | +0,18 | 35 319 km |
| B4D H4 | 49 kW (67 k) | 999 cm³ | benzín | 2020–2024 | 881 | 224 | 4,0 % | +1,2 | 0,00 % | −0,06 | 34 229 km |
| H5F H6 | 84 kW (114 k) | 1 199 cm³ | benzín | 2026 | 466 | 0 | – | – | – | – | – |
| H5D C4 | 81 kW (110 k) | 999 cm³ | benzín | 2023–2026 | 458 | 0 | – | – | – | – | – |
| H5D C4 | 74 kW (101 k) | 999 cm³ | benzín | 2026 | 254 | 0 | – | – | – | – | – |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H4D F4 | 67 kW | 5,4 l | 131 g/km | 177 km/h | 1 229 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| H4D E4 | 67 kW | 5,6 l | 120 g/km | 172 km/h | 1 147 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| B4D H4 | 49 kW | 5,4 l | 121 g/km | 158 km/h | 1 111 kg | 980 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5F H6 | 84 kW | 5,7 l | 123 g/km | 180 km/h | 1 269 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5D C4 | 81 kW | 5,7 l | 125 g/km | 180 km/h | 1 170 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5D C4 | 74 kW | 5,4 l | 122 g/km | 180 km/h | 1 134 kg | 980 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 |
|---|---|---|
| 2022 | 2,6 % | 2,2 % |
| 2021 | 7,7 % | 3,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,3 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
0,2 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,2 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,1 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DACIA Sandero III podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
UU1DJF00 |
H4D F4 45 %, H4D E4 33 %, B4D H4 12 %, H5D C4 10 % | 2020–2025 | 5 732 | 3 505 | 3,1 % | +0,3 | 0,14 % | +0,08 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 935 | 2,9 % | +0,1 | 0,10 % | +0,05 | 3,3 let | 46 590 km |
| 2025 | 2 118 | 3,3 % | +0,3 | 0,19 % | +0,12 | 3,2 let | 41 802 km |
Generace DACIA SANDERO
- Sandero I 2008–2012 · 10,0 % · 1,02 %
- Sandero II 2012–2020 · 6,8 % · 0,35 %
- Sandero III 2020–dosud · 2,9 % · 0,10 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: DJ (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).