DACIA Sandero II 2012–2020

2. generace modelu DACIA SANDERO, vyráběná 2012–2020. V provozu v ČR: 16 441 vozů. Z 6 018 pravidelných technických prohlídek aut DACIA Sandero II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

6,8 %

stejně stará vozidla 4,7 %

Nezpůsobilé

0,35 %

stejně stará vozidla 0,18 %

V provozu

16 441

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

76 888 km

průměrné stáří 8,4 let

Vozový park v ČR

V provozu

16 441

z 21 453 registrovaných celkem

Zaniklo

162

0,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

4 768 / 82

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

6,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2011; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

267

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

66 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

89 568 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

7 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	176	66 %	95 034 km	7,4 let
Francouzská republika	34	13 %	55 032 km	5,2 let
Rakouská republika	30	11 %	93 370 km	6,9 let
Slovenská republika	8	3 %	–	–
Italská republika	7	2,6 %	–	–
Belgické království	4	1,5 %	–	–
Švýcarská konfederace	3	1,1 %	–	–
Nizozemsko	2	0,7 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

143

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

87 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

102 114 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

6,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,26 %

39 z 14 984 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,17 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje DACIA Sandero II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 057 mm	4 057–4 080
Šířka	1 733 mm	1 733–1 757
Výška	1 523 mm	1 523–1 533
Rozvor	2 589 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 016 kg	1 016–1 134
Největší přípustná hmotnost	1 500 kg	1 487–1 550
Brzděný přívěs	1 090 kg	1 050–1 100
Nejvyšší rychlost	162 km/h	158–175
Spotřeba kombinovaná	5,8 l/100 km	4,9–5,8
CO₂ kombinovaně	130 g/km	109–135
Hluk za jízdy	72,1 dB(A)	69,0–74,0

Karoserie

AB HATCHBACK 99 %
HATCHBACK 0,5 %
AC KOMBI 0,2 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,7 %

Emisní norma

EURO 6 77 %
EURO 5 23 %
EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

185/65 R15 77 %
205/55 R16 21 %
195/55 R16 2,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 69 %
ano 31 %

Barva

BÍLÁ 33 %
MODRÁ 25 %
HNĚDÁ 12 %
ČERVENÁ 8,3 %
ŠEDÁ 7,4 %
MODRÁ-METAL 3,7 %
ČERVENÁ-METAL 2,9 %
ČERNÁ 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
D4F F 7	55 kW (75 k)	1 149 cm³	benzín	2012–2017	2 664	865	8,1 %	+1,6	0,46 %	+0,15	99 002 km
D4F F7	54 kW (73 k)	1 149 cm³	benzín	2015–2018	2 408	1 083	5,9 %	+0,9	0,46 %	+0,25	76 874 km
H4B B4	66 kW (90 k)	898 cm³	benzín	2014–2020	2 115	684	7,7 %	+3,3	0,29 %	+0,13	83 927 km
B4D B4	54 kW (73 k)	999 cm³	benzín	2017–2019	1 979	1 178	8,7 %	+4,6	0,42 %	+0,30	63 712 km
B4D G4	54 kW (73 k)	999 cm³	benzín	2019–2021	1 816	791	3,5 %	+0,3	0,13 %	+0,04	49 486 km
B4D E4	54 kW (73 k)	999 cm³	benzín	2018–2019	1 562	130	3,8 %	+0,1	0,00 %	−0,11	54 565 km
H4B A 4	66 kW (90 k)	898 cm³	benzín	2012–2026	1 104	352	9,1 %	+2,6	0,85 %	+0,54	112 781 km
D4F F 7	54 kW (73 k)	1 149 cm³	benzín	2015–2017	574	95	6,3 %	+0,8	0,00 %	−0,24	94 733 km
H4B G4	66 kW (90 k)	898 cm³	benzín	2019–2020	312	211	2,4 %	−0,9	0,00 %	−0,09	49 751 km
K9K C 6	66 kW (90 k)	1 461 cm³	nafta	2012–2015	241	66	12,1 %	+5,6	0,00 %	−0,33	138 076 km
H4D D4	74 kW (101 k)	999 cm³	benzín	2020–2021	213	82	8,5 %	+5,5	0,00 %	−0,09	93 223 km
H4D B4	74 kW (101 k)	999 cm³	benzín	2020–2021	177	50	8,0 %	+5,0	0,00 %	−0,09	45 509 km
H4B B 4	66 kW (90 k)	898 cm³	benzín	2015–2018	176	43	7,0 %	+1,8	0,00 %	−0,21	82 633 km
K9K E6	66 kW (90 k)	1 461 cm³	nafta	2015–2019	151	59	3,4 %	−1,2	0,00 %	−0,17	106 486 km
B4DB4	54 kW (73 k)	999 cm³	benzín	2017–2018	82	43	9,3 %	+5,3	0,00 %	−0,12	58 460 km
D4FF7	54 kW (73 k)	1 149 cm³	benzín	2015–2017	78	22	–	–	–	–	62 476 km
K9K E6	54 kW (73 k)	999 cm³	benzín	2017–2018	73	10	–	–	–	–	51 122 km
D4F F7	55 kW (75 k)	1 149 cm³	benzín	2013–2015	57	16	–	–	–	–	103 680 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
D4F F 7	55 kW	5,8 l	135 g/km	162 km/h	1 016 kg	1 100 kg	EURO 5	1 %
D4F F7	54 kW	5,8 l	130 g/km	162 km/h	1 016 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
H4B B4	66 kW	5,1 l	115 g/km	168 km/h	1 115 kg	1 090 kg	EURO 6	1 %
B4D B4	54 kW	5,2 l	117 g/km	158 km/h	1 044 kg	1 090 kg	EURO 6	1 %
B4D G4	54 kW	5,0 l	114 g/km	158 km/h	1 049 kg	1 090 kg	EURO 6	1 %
B4D E4	54 kW	5,3 l	120 g/km	158 km/h	1 045 kg	1 090 kg	EURO 6	1 %
H4B A 4	66 kW	5,4 l	124 g/km	168 km/h	1 098 kg	1 100 kg	EURO 5	1 %
D4F F 7	54 kW	5,8 l	130 g/km	162 km/h	1 016 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
H4B G4	66 kW	5,5 l	125 g/km	175 km/h	1 115 kg	1 090 kg	EURO 6	1 %
K9K C 6	66 kW	4,0 l	105 g/km	167 km/h	1 158 kg	1 100 kg	EURO 5	0 %
H4D D4	74 kW	4,9 l	112 g/km	185 km/h	1 134 kg	1 090 kg	EURO 6	0 %
H4D B4	74 kW	4,9 l	110 g/km	169 km/h	1 144 kg	1 090 kg	EURO 6	0 %
H4B B 4	66 kW	5,1 l	115 g/km	168 km/h	1 098 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
K9K E6	66 kW	3,8 l	98 g/km	167 km/h	1 165 kg	1 090 kg	EURO 6	1 %
B4DB4	54 kW	5,2 l	117 g/km	158 km/h	1 044 kg	1 090 kg	EURO 6	0 %
D4FF7	54 kW	5,8 l	130 g/km	162 km/h	1 055 kg	1 050 kg	EURO 6	0 %
K9K E6	54 kW	3,5 l	117 g/km	158 km/h	1 044 kg	1 090 kg	EURO 6	0 %
D4F F7	55 kW	5,8 l	135 g/km	162 km/h	1 016 kg	1 100 kg	EURO 5	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut DACIA Sandero II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017
2021		2,9 %
2020	3,9 %	4,0 %	2,8 %
2019	4,7 %	3,8 %	6,1 %	3,0 %	0,0 %
2018	7,7 %	6,6 %	6,7 %	4,5 %	3,6 %	2,8 %
2017	8,3 %	5,5 %	6,6 %	3,8 %	2,6 %	2,7 %
2016	6,7 %	5,9 %	5,5 %	7,6 %	3,3 %	4,3 %	3,5 %
2015	10,6 %	5,9 %	7,6 %	5,0 %	8,5 %	3,8 %	9,9 %	4,0 %
2014	7,0 %	7,0 %	6,0 %	9,0 %	4,0 %	7,0 %	5,1 %	5,5 %	3,1 %	2,7 %
2013	10,0 %	6,9 %	9,4 %	5,5 %	4,6 %	4,2 %	3,5 %	4,6 %	1,4 %	2,6 %

Nejčastější vážné závady

Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,5 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,6 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,3 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,3 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,0 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DACIA Sandero II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`UU1B5220`	B4D G4 37 %, B4D E4 32 %, H4B B4 14 %, H4B G4 7 %	2015–2023	4 358	1 388	4,3 %	+1,0	0,07 %	−0,02
`UU15SDAG`	D4F F 7 96 %, D4FF7 46 %, D4F F7 22 %, D4F-F7 1 %	2012–2015	2 400	776	8,1 %	+1,7	0,52 %	+0,20
`UU15SDMC`	B4D B4 97 %, B4DB4 24 %, K9K E6 3 %, H4B A 4 3 %	2016–2020	2 250	1 322	8,2 %	+4,2	0,38 %	+0,25
`UU15SDE3`	D4F F7 78 %, D4FF7 42 %, D4F F 7 28 %, K7J A 7 2 %	2006–2017	2 125	1 110	6,1 %	+1,1	0,27 %	+0,05
`UU15SDM3`	D4F F7 95 %, D4FF7 37 %, D4F F 7 4 %, H4B A 4 4 %	2017–2019	1 138	136	5,9 %	+1,1	1,47 %	+1,32
`UU15SDAA`	H4B A 4 95 %, H4BA4 42 %, H4B A4 20 %, H4B 1 %	1900–2020	1 044	364	9,1 %	+2,5	0,82 %	+0,51
`UU15SDL1`	H4B B4 96 %, H4BB4 28 %, H4B B 4 5 %, H4B A 4 3 %	2008–2021	814	301	7,6 %	+3,4	0,33 %	+0,20
`UU15SDA1`	H4B B4 82 %, H4BB4 36 %, H4B B 4 24 %, H4B A 4 3 %	2015–2023	544	286	8,0 %	+3,0	0,35 %	+0,13
`UU15SDGG`	D4F F 7 94 %, D4FF7 49 %, D4F F7 25 %, D4F 1 %	2013–2015	443	131	7,6 %	+1,1	0,00 %	−0,32
`UU15SDCL`	K9K C 6 93 %, K9KC6 41 %, K9K C6 22 %, K8KC6 0 %	2012–2016	244	71	12,7 %	+6,2	0,00 %	−0,33
`UU15SDN1`	H4B B4 97 %, H4BB4 31 %, H4B B 4 10 %, H4B A 4 3 %	2016–2018	106	47	6,4 %	+2,0	0,00 %	−0,13
`UU15SDKJ`	K9K E6 97 %, K9KE6 23 %, H4B A 4 3 %, K9K E 6 3 %	2017–2019	97	35	2,9 %	−1,5	0,00 %	−0,13
`UU15SDCJ`	K9K E6 78 %, K9KE6 43 %, K9K E 6 21 %, K7M F 7 3 %	2015–2017	68	27	3,7 %	−1,2	0,00 %	−0,21
`UU15SDA4`	K9K C 6 87 %, K9KC6 46 %, K9K C6 28 %, K9K-C6 4 %	2012–2015	46	12	0,0 %	−6,5	8,33 %	+7,99
`UU15SDG1`	H4B B4 78 %, H4BB4 30 %, H4B B 4 26 %, K7M F 7 13 %	2015–2017	23	13	15,4 %	+10,2	0,00 %	−0,22

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	6 018	6,8 %	+2,2	0,35 %	+0,16	8,4 let	76 888 km
2025	7 612	5,4 %	+0,5	0,34 %	+0,15	7,8 let	71 653 km
2024	7 472	5,6 %	+1,5	0,40 %	+0,24	6,3 let	61 710 km
2023	7 172	4,5 %	+1,2	0,21 %	+0,07	6,0 let	58 221 km
2022	5 668	3,7 %	+0,7	0,18 %	+0,08	5,1 let	51 944 km
2021	5 213	3,5 %	+0,5	0,33 %	+0,20	5,0 let	51 667 km
2020	3 297	4,3 %	+1,3	0,21 %	+0,12	4,2 let	46 785 km
2019	2 844	4,3 %	+1,2	0,21 %	+0,13	4,2 let	49 078 km
2018	1 461	3,0 %	+0,3	0,34 %	+0,25	3,4 let	41 768 km
2017	1 355	2,6 %	+0,1	0,07 %	−0,07	3,3 let	42 657 km

Generace DACIA SANDERO

Sandero I 2008–2012 · 10,0 % · 1,02 %
Sandero II 2012–2020 · 6,8 % · 0,35 %
Sandero III 2020–dosud · 2,9 % · 0,10 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 5S (4.–5. znak), B5 (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).