DACIA Duster II 2017–2024

2. generace modelu DACIA DUSTER, vyráběná 2017–2024. V provozu v ČR: 24 985 vozů. Z 8 151 pravidelných technických prohlídek aut DACIA Duster II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,13 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

5,1 %

stejně stará vozidla 3,3 %

Nezpůsobilé

0,22 %

stejně stará vozidla 0,09 %

V provozu

24 985

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

78 976 km

průměrné stáří 5,2 let

Vozový park v ČR

V provozu

24 985

z 28 352 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

3 304 / 41

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

3,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

232

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

58 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

69 546 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

4,3 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	134	58 %	71 445 km	4,7 let
Maďarsko	40	17 %	47 869 km	2,9 let
Francouzská republika	21	9,1 %	81 453 km	4,6 let
Rakouská republika	10	4,3 %	61 227 km	3,9 let
Slovenská republika	8	3,4 %	–	–
Belgické království	5	2,2 %	–	–
Italská republika	5	2,2 %	–	–
Rumunsko	4	1,7 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,11 %

15 z 13 627 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,09 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje DACIA Duster II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 341 mm	–
Šířka	1 804 mm	–
Výška	1 626 mm	1 617–1 626
Rozvor	2 673 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 254 kg	1 254–1 518
Největší přípustná hmotnost	1 712 kg	1 712–1 949
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 200–1 500
Nejvyšší rychlost	170 km/h	166–193
Spotřeba kombinovaná	6,5 l/100 km	4,4–6,9
CO₂ kombinovaně	149 g/km	120–158
Hluk za jízdy	69,0 dB(A)	67,0–73,8

Karoserie

AC KOMBI 100 %
SG ASISTENČNÍ 0,1 %
KOMBI 0,1 %

Pohon

jedna náprava 63 %
4×4 37 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,4 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

215/65 R16 55 %
215/60 R17 45 %
215/60 R16 0,0 %

Tažné zařízení v TP

ano 62 %
ne 38 %

Barva

BÍLÁ 28 %
ŠEDÁ 19 %
ORANŽOVÁ 18 %
MODRÁ 12 %
HNĚDÁ 12 %
ČERVENÁ 6,5 %
ČERNÁ 3,8 %
ZELENÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
H4M D7	84 kW (114 k)	1 598 cm³	benzín	2018–2020	6 334	1 760	5,9 %	+2,0	0,28 %	+0,16	80 912 km
H4D F4	67 kW (91 k)	999 cm³	benzín	2021–2024	3 524	960	4,5 %	+1,7	0,21 %	+0,15	65 226 km
K9K U8	84 kW (114 k)	1 461 cm³	nafta	2021–2025	3 472	725	4,4 %	+1,7	0,41 %	+0,36	81 170 km
K9K U8	85 kW (116 k)	1 461 cm³	nafta	2018–2024	2 244	694	6,5 %	+3,3	0,14 %	+0,06	102 316 km
H4D E4	67 kW (91 k)	999 cm³	benzín	2021–2024	1 531	400	1,8 %	−1,1	0,25 %	+0,19	41 195 km
H5H E4	110 kW (150 k)	1 332 cm³	benzín	2001–2024	1 457	353	3,7 %	+0,9	0,00 %	−0,06	49 772 km
H4D B4	74 kW (101 k)	999 cm³	benzín	2019–2121	1 327	831	3,7 %	+0,6	0,12 %	+0,03	60 324 km
H5H E4	96 kW (131 k)	1 332 cm³	benzín	2021–2025	1 252	365	1,1 %	−1,7	0,27 %	+0,22	47 418 km
H5H B4	96 kW (131 k)	1 332 cm³	benzín	2019–2021	1 151	433	6,7 %	+3,4	0,00 %	−0,09	71 202 km
K9K G6	80 kW (109 k)	1 461 cm³	nafta	2017–2019	984	745	7,2 %	+3,2	0,27 %	+0,14	127 560 km
H4D D4	74 kW (101 k)	999 cm³	benzín	2020–2021	894	409	5,6 %	+2,5	0,24 %	+0,16	94 485 km
H5H B4	110 kW (150 k)	1 332 cm³	benzín	2019–2020	344	127	6,3 %	+3,0	0,79 %	+0,69	80 223 km
H5F F4	92 kW (125 k)	1 197 cm³	benzín	2018–2019	234	166	4,2 %	+0,2	0,00 %	−0,12	83 826 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
H4M D7	84 kW	6,5 l	149 g/km	170 km/h	1 254 kg	1 400 kg	EURO 6	31 %
H4D F4	67 kW	6,4 l	145 g/km	168 km/h	1 372 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
K9K U8	84 kW	5,3 l	140 g/km	174 km/h	1 518 kg	1 500 kg	EURO 6	100 %
K9K U8	85 kW	4,4 l	117 g/km	180 km/h	1 480 kg	1 500 kg	EURO 6	58 %
H4D E4	67 kW	6,2 l	140 g/km	166 km/h	1 264 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
H5H E4	110 kW	6,8 l	154 g/km	174 km/h	1 403 kg	1 500 kg	EURO 6	78 %
H4D B4	74 kW	5,2 l	120 g/km	173 km/h	1 266 kg	1 400 kg	EURO 6	1 %
H5H E4	96 kW	6,2 l	141 g/km	174 km/h	1 321 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
H5H B4	96 kW	6,1 l	139 g/km	191 km/h	1 309 kg	1 500 kg	EURO 6	35 %
K9K G6	80 kW	4,7 l	123 g/km	169 km/h	1 395 kg	1 500 kg	EURO 6	61 %
H4D D4	74 kW	5,4 l	124 g/km	173 km/h	1 363 kg	1 300 kg	EURO 6	1 %
H5H B4	110 kW	6,3 l	145 g/km	197 km/h	1 406 kg	1 500 kg	EURO 6	52 %
H5F F4	92 kW	6,4 l	145 g/km	179 km/h	1 392 kg	1 500 kg	EURO 6	51 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut DACIA Duster II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022
2022	3,5 %	2,2 %
2021	6,2 %	4,0 %	9,3 %
2020	5,3 %	8,0 %	4,6 %	11,8 %
2019	6,9 %	5,8 %	6,9 %	4,0 %	10,1 %
2018	6,2 %	7,7 %	5,4 %	8,3 %	4,1 %

Nejčastější vážné závady

Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Výfukový systém netěsný 0,2 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,0 na 100 prohlídek
Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DACIA Duster II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF1HJD20`	H4M D7 36 %, H4D F4 16 %, H4D B4 11 %, H4D E4 9 %	2008–2024	12 166	5 521	4,6 %	+1,3	0,22 %	+0,13
`VF1HJD40`	K9K U8 42 %, H4M D7 30 %, K9K G6 10 %, H5H B4 9 %	2010–2023	6 570	2 632	5,9 %	+2,6	0,23 %	+0,14

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	8 151	5,1 %	+1,7	0,22 %	+0,13	5,2 let	78 976 km
2025	8 490	5,3 %	+1,9	0,18 %	+0,09	4,6 let	69 273 km
2024	6 954	5,1 %	+1,9	0,14 %	+0,06	4,4 let	66 140 km
2023	5 355	4,2 %	+1,8	0,07 %	+0,03	3,3 let	50 856 km
2022	3 875	4,2 %	+1,8	0,08 %	+0,03	3,3 let	51 971 km
2021	59	1,7 %	−0,1	0,00 %	−0,01	1,7 let	50 066 km
2020	35	0,0 %	−2,1	0,00 %	−0,01	0,7 let	25 427 km

Generace DACIA DUSTER

Duster I 2010–2017 · 7,3 % · 0,52 %
Duster II 2017–2024 · 5,1 % · 0,22 %
Duster III 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: D (6. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).