DACIA Duster I 2010–2017

1. generace modelu DACIA DUSTER, vyráběná 2010–2017. V provozu v ČR: 20 611 vozů. Z 7 095 pravidelných technických prohlídek aut DACIA Duster I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

7,3 %

stejně stará vozidla 6,2 %

Nezpůsobilé

0,52 %

stejně stará vozidla 0,33 %

V provozu

20 611

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

134 388 km

průměrné stáří 11,2 let

Vozový park v ČR

V provozu

20 611

z 28 496 registrovaných celkem

Zaniklo

233

0,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

7 461 / 191

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

17,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

838

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

78 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

118 754 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9,4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	650	78 %	114 186 km	9,5 let
Rakouská republika	63	7,5 %	140 990 km	9,1 let
Italská republika	55	6,6 %	148 693 km	9 let
Francouzská republika	31	3,7 %	117 180 km	9,2 let
Belgické království	11	1,3 %	135 777 km	8,2 let
Polská republika	7	0,8 %	–	–
Slovenská republika	7	0,8 %	–	–
Švýcarská konfederace	4	0,5 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

207

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

137 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

157 242 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

8,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,29 %

58 z 20 118 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,32 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje DACIA Duster I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 315 mm	–
Šířka	1 822 mm	–
Výška	1 625 mm	–
Rozvor	2 673 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 280 kg	1 165–1 395
Největší přípustná hmotnost	1 800 kg	1 697–1 875
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 200–1 500
Nejvyšší rychlost	168 km/h	160–171
Spotřeba kombinovaná	6,4 l/100 km	4,7–8,0
CO₂ kombinovaně	145 g/km	123–185
Hluk za jízdy	73,8 dB(A)	71,4–74,7

Karoserie

AC KOMBI 88 %
KOMBI 12 %
AB HATCHBACK 0,4 %

Pohon

4×4 52 %
jedna náprava 48 %

Emisní norma

EURO 5 53 %
EURO 6 44 %
EURO 4 2,9 %

Pneumatiky

215/65 R16 99 %
185/65 R15 0,4 %
165/80 R14 0,0 %

Tažné zařízení v TP

ano 68 %
ne 32 %

Barva

BÍLÁ 24 %
ŠEDÁ 15 %
MODRÁ 12 %
HNĚDÁ 11 %
ČERNÁ 8,8 %
ŠEDÁ-METAL 7,9 %
HNĚDÁ-METAL 7,7 %
ČERNÁ-METAL 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
H4M D7	84 kW (114 k)	1 598 cm³	benzín	2014–2018	5 166	1 891	6,7 %	+1,9	0,37 %	+0,19	96 808 km
K4M A 6	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2010–2024	3 865	1 303	7,8 %	+0,4	0,92 %	+0,47	138 235 km
K9K J 8	81 kW (110 k)	1 461 cm³	nafta	2010–2013	2 125	668	7,5 %	−0,2	0,45 %	−0,05	186 117 km
K9K G6	80 kW (109 k)	1 461 cm³	nafta	2015–2024	1 716	562	7,3 %	+2,5	0,53 %	+0,35	137 265 km
K9K R 8	80 kW (109 k)	1 461 cm³	nafta	2013–2016	1 442	526	8,4 %	+2,0	0,76 %	+0,46	164 479 km
K4M F 6	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2011–2013	1 217	447	6,7 %	−0,9	0,89 %	+0,40	146 472 km
K4M 2 8	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2013–2015	761	299	6,0 %	−0,3	0,00 %	−0,30	111 516 km
K4M H 6	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2004–2015	523	179	11,2 %	+4,6	0,00 %	−0,34	164 970 km
K9K J 8	79 kW (107 k)	1 461 cm³	nafta	2010–2013	514	163	8,0 %	+0,3	0,61 %	+0,11	189 396 km
H5F F4	92 kW (125 k)	1 197 cm³	benzín	2015–2018	419	120	5,8 %	+0,9	1,67 %	+1,46	98 564 km
H4M D 7	84 kW (114 k)	1 598 cm³	benzín	2015–2018	407	102	7,8 %	+2,5	0,00 %	−0,22	99 741 km
H5F B 4	92 kW (125 k)	1 197 cm³	benzín	2014–2015	321	127	8,7 %	+2,4	0,00 %	−0,30	106 555 km
K4M 1 8	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2013	312	67	6,0 %	−1,1	0,00 %	−0,36	132 906 km
K9K E 8	66 kW (90 k)	1 461 cm³	nafta	2011–2013	301	106	4,7 %	−2,7	0,00 %	−0,48	174 996 km
K9K G 6	80 kW (109 k)	1 461 cm³	nafta	2015–2018	219	73	1,4 %	−4,0	0,00 %	−0,23	164 627 km
H4MD7	84 kW (114 k)	1 598 cm³	benzín	2015–2017	134	42	7,1 %	+2,5	0,00 %	−0,18	107 435 km
K4M A6	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2010–2014	98	36	8,3 %	+0,8	0,00 %	−0,47	153 002 km
K9K 8 7	63 kW (86 k)	1 461 cm³	nafta	2010–2011	97	31	9,7 %	+1,5	0,00 %	−0,59	209 950 km
H5F F 4	92 kW (125 k)	1 197 cm³	benzín	2015–2018	96	24	–	–	–	–	99 520 km
K4M F6	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2011–2013	64	27	–	–	–	–	147 597 km
K9K C 6	66 kW (90 k)	1 461 cm³	nafta	2013–2015	60	24	–	–	–	–	140 365 km
H5F F4	84 kW (114 k)	1 598 cm³	benzín	2016–2017	58	11	–	–	–	–	83 804 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
H4M D7	84 kW	6,4 l	145 g/km	170 km/h	1 165 kg	1 500 kg	EURO 6	40 %
K4M A 6	77 kW	8,0 l	185 g/km	160 km/h	1 325 kg	1 500 kg	EURO 5	89 %
K9K J 8	81 kW	5,6 l	145 g/km	168 km/h	1 369 kg	1 500 kg	EURO 5	100 %
K9K G6	80 kW	4,7 l	123 g/km	168 km/h	1 395 kg	1 500 kg	EURO 6	61 %
K9K R 8	80 kW	5,2 l	135 g/km	168 km/h	1 395 kg	1 500 kg	EURO 5	72 %
K4M F 6	77 kW	7,1 l	165 g/km	165 km/h	1 235 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
K4M 2 8	77 kW	7,1 l	165 g/km	165 km/h	1 246 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
K4M H 6	77 kW	7,2 l	165 g/km	165 km/h	1 280 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
K9K J 8	79 kW	5,3 l	139 g/km	171 km/h	1 280 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
H5F F4	92 kW	6,1 l	138 g/km	175 km/h	1 276 kg	1 500 kg	EURO 6	42 %
H4M D 7	84 kW	6,4 l	145 g/km	170 km/h	1 165 kg	1 500 kg	EURO 6	33 %
H5F B 4	92 kW	6,2 l	143 g/km	175 km/h	1 277 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
K4M 1 8	77 kW	7,1 l	165 g/km	165 km/h	1 235 kg	1 200 kg	EURO 5	2 %
K9K E 8	66 kW	5,0 l	139 g/km	158 km/h	1 363 kg	1 500 kg	EURO 5	56 %
K9K G 6	80 kW	4,7 l	123 g/km	168 km/h	1 395 kg	1 500 kg	EURO 6	62 %
H4MD7	84 kW	6,4 l	145 g/km	170 km/h	1 165 kg	1 500 kg	EURO 6	34 %
K4M A6	77 kW	8,0 l	185 g/km	160 km/h	1 325 kg	1 500 kg	EURO 5	76 %
K9K 8 7	63 kW	5,1 l	135 g/km	156 km/h	1 255 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
H5F F 4	92 kW	6,1 l	138 g/km	175 km/h	1 276 kg	1 500 kg	EURO 6	28 %
K4M F6	77 kW	7,1 l	165 g/km	165 km/h	1 235 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
K9K C 6	66 kW	4,7 l	123 g/km	156 km/h	1 280 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
H5F F4	84 kW	6,4 l	155 g/km	170 km/h	1 165 kg	1 500 kg	EURO 6	81 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut DACIA Duster I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014
2018	4,7 %	4,6 %	5,7 %	1,5 %	4,7 %	0,0 %
2017	10,6 %	5,4 %	7,6 %	4,0 %	6,3 %	4,5 %	3,2 %
2016	6,0 %	8,0 %	5,4 %	6,8 %	3,6 %	8,2 %	4,5 %	1,8 %
2015	8,6 %	7,3 %	8,2 %	4,2 %	4,1 %	4,0 %	10,4 %	5,4 %	11,4 %
2014	8,4 %	8,1 %	6,9 %	7,8 %	5,4 %	7,8 %	5,1 %	11,1 %	5,4 %	6,3 %
2013	7,4 %	7,9 %	7,2 %	5,9 %	4,9 %	5,1 %	4,7 %	6,0 %	7,5 %	4,7 %	8,6 %
2012	7,1 %	8,5 %	6,8 %	7,4 %	5,5 %	5,3 %	5,8 %	4,8 %	5,7 %	4,4 %	5,3 %	1,4 %
2011	7,5 %	7,6 %	6,2 %	6,3 %	6,4 %	5,5 %	4,7 %	6,2 %	5,0 %	3,8 %	2,7 %	4,2 %	3,1 %
2010	6,6 %	9,1 %	8,2 %	5,5 %	6,5 %	7,2 %	5,0 %	3,2 %	4,4 %	3,4 %	5,6 %	2,7 %	2,0 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Výfukový systém netěsný 0,5 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DACIA Duster I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`UU1HSDCV`	H4M D7 93 %, H4MD7 38 %, H4M D 7 8 %, H5F F4 1 %	2014–2023	5 445	2 042	6,6 %	+1,7	0,34 %	+0,16
`UU1HSDAC`	K9K J 8 92 %, K9KJ8 45 %, K9K J8 19 %, K9K 1 %	2001–2020	2 953	872	7,8 %	+0,1	0,46 %	−0,04
`UU1HSDAR`	K4M A 6 94 %, K4MA6 42 %, K4M A6 17 %, K4MA606 0 %	2001–2023	2 679	850	6,2 %	−1,4	1,06 %	+0,56
`UU1HSDJ9`	K9K G6 88 %, K9KG6 36 %, K9K G 6 13 %, K9K E6 1 %	2015–2024	1 782	669	6,4 %	+1,6	0,45 %	+0,26
`UU1HSDC5`	K4M A 6 51 %, K4M 2 8 45 %, K4MA6 28 %, K4M28 22 %	2013–2016	1 631	663	8,3 %	+2,0	0,45 %	+0,15
`UU1HSDAD`	K9K R 8 95 %, K9KR8 43 %, K9K R8 22 %, K9K-R8 1 %	2012–2016	1 463	548	8,8 %	+2,4	0,73 %	+0,43
`UU1HSDCM`	K4M F 6 88 %, K4MF6 34 %, K4M F6 24 %, K4M A 6 1 %	2001–2022	777	258	6,6 %	−1,2	0,78 %	+0,27
`UU1HSDCS`	K4M F 6 95 %, K4MF6 50 %, K4M F6 16 %, K4M 1 %	2011–2017	493	234	6,4 %	−1,0	0,85 %	+0,37
`UU1HSDAM`	K4M A 6 91 %, K4MA6 38 %, K4M A6 22 %, K4M 1 %	2000–2018	421	172	8,7 %	+0,4	0,58 %	0,00
`UU1HSDCN`	K4M 1 8 91 %, K4M18 33 %, K4M 18 21 %, K4M 2 %	2011–2014	332	75	5,3 %	−1,7	0,00 %	−0,36
`UU1HSDA2`	H5F B 4 88 %, H5FB4 31 %, H5F B4 29 %, H5F 1 %	2013–2017	328	137	8,0 %	+1,8	0,00 %	−0,30
`UU1HSD85`	K4M H 6 95 %, K4MH6 51 %, K4M H6 23 %, K4M 2 %	2014–2016	313	137	10,9 %	+4,6	0,00 %	−0,30
`UU1HSD8V`	H4M D7 96 %, H4MD7 33 %, H4M D 7 2 %, K4M D7 1 %	2016–2018	268	48	16,7 %	+12,0	0,00 %	−0,15
`UU1HSD8T`	K4M H 6 90 %, K4MH6 38 %, K4M H6 28 %, K4M A6 1 %	2011–2016	250	62	12,9 %	+5,7	0,00 %	−0,45
`UU1HSDCW`	H5F F4 78 %, H5FF4 34 %, H5F F 4 25 %, H4B A 4 0 %	2015–2018	229	92	7,6 %	+2,6	1,09 %	+0,88
`UU1HSDA0`	K9K E 8 90 %, K9KE8 42 %, K9K E8 19 %, K9K 1 %	2011–2014	199	60	5,0 %	−2,4	0,00 %	−0,47
`UU1HSDCU`	H5F F4 87 %, H5FF4 31 %, H5F F 4 19 %, H5F 1 %	2015–2018	163	58	3,4 %	−1,5	1,72 %	+1,52
`UU1HSDAG`	K9K E 8 94 %, K9KE8 41 %, K9K E8 26 %, K9K 3 %	2001–2014	158	52	7,7 %	+0,2	0,00 %	−0,50
`UU1HSDAW`	K9K 8 7 91 %, K9K87 43 %, K9K 87 13 %, K9K 2 %	2010–2011	106	32	9,4 %	+1,2	0,00 %	−0,59
`UU1HSDCL`	K9K C 6 91 %, K9KC6 46 %, K9K C6 26 %, K9K C 612 2 %	2013–2015	66	24	8,3 %	+1,9	0,00 %	−0,30
`UU1HSDCJ`	K9K E6 85 %, K9K E 6 23 %, K9KE6 23 %, K9K E6 3 %	2015–2018	39	14	0,0 %	−5,2	0,00 %	−0,22

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	7 095	7,3 %	+1,1	0,52 %	+0,19	11,2 let	134 388 km
2025	10 032	7,0 %	+0,7	0,55 %	+0,21	10,2 let	127 912 km
2024	8 682	6,6 %	+0,9	0,60 %	+0,28	9,3 let	118 947 km
2023	9 790	5,3 %	+0,9	0,35 %	+0,10	8,2 let	109 654 km
2022	8 100	5,0 %	+0,9	0,22 %	+0,02	7,3 let	100 318 km
2021	9 386	5,0 %	+1,4	0,26 %	+0,05	6,1 let	88 064 km
2020	6 735	5,1 %	+1,3	0,25 %	+0,09	5,6 let	84 929 km
2019	5 698	5,8 %	+1,8	0,11 %	−0,04	5,6 let	87 263 km
2018	4 069	5,5 %	+2,1	0,32 %	+0,13	4,7 let	77 279 km
2017	3 695	4,2 %	+1,0	0,54 %	+0,29	4,6 let	74 004 km
2016	2 100	5,2 %	+2,3	0,33 %	+0,10	3,8 let	62 835 km
2015	2 282	4,0 %	+1,7	0,35 %	+0,06	3,4 let	56 230 km
2014	561	2,1 %	−0,2	0,71 %	+0,32	3,2 let	49 915 km
2013	32	12,5 %	+9,1	0,00 %	−0,87	1,7 let	30 065 km

Generace DACIA DUSTER

Duster I 2010–2017 · 7,3 % · 0,52 %
Duster II 2017–2024 · 5,1 % · 0,22 %
Duster III 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: D (6. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).