CITROËN C3 I 2002–2009

1. generace modelu CITROËN C3, vyráběná 2002–2009. V provozu v ČR: 16 902 vozů. Z 6 163 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C3 I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,15 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

9,8 %

stejně stará vozidla 9,5 %

Nezpůsobilé

1,15 %

stejně stará vozidla 0,9 %

V provozu

16 902

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

152 693 km

průměrné stáří 19,6 let

Vozový park v ČR

V provozu

16 902

z 24 574 registrovaných celkem

Zaniklo

6 668

27,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

378 / 626

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

46,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

498

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

42 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

135 927 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

14,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	210	42 %	137 185 km	15,2 let
Rakouská republika	174	35 %	128 072 km	14,2 let
Italská republika	67	13 %	150 501 km	13,5 let
Francouzská republika	27	5,4 %	131 341 km	12,9 let
Slovenská republika	9	1,8 %	–	–
Nizozemsko	3	0,6 %	–	–
Švýcarská konfederace	3	0,6 %	–	–
Belgické království	1	0,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

6 449

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

180 555 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,3 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,44 %

345 z 23 997 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,65 %

o 1,21 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje CITROËN C3 I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 860 mm	3 850–3 860
Šířka	1 667 mm	–
Výška	1 529 mm	1 510–1 612
Rozvor	2 460 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 085 kg	1 053–1 123
Největší přípustná hmotnost	1 483 kg	1 463–1 539
Brzděný přívěs	920 kg	920–1 175
Nejvyšší rychlost	153 km/h	153–167
Spotřeba kombinovaná	6,0 l/100 km	4,2–6,2
CO₂ kombinovaně	140 g/km	110–147
Hluk za jízdy	70,8 dB(A)	70,8–73,9

Karoserie

AB HATCHBACK 61 %
HATCHBACK 23 %
5 DVEŘOVÁ 11 %
5 DVÉŘOVÁ 4,1 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 4 56 %
EURO 3 43 %
EURO 5 0,2 %

Pneumatiky

175/65 R14 71 %
165/70 R14 24 %
185/60 R15 4,9 %

Tažné zařízení v TP

ne 85 %
ano 15 %

Barva

ŠEDÁ 13 %
MODRÁ 11 %
ČERVENÁ 11 %
MODRÁ-METAL 8,0 %
ČERVENÁ-TMAVÁ 7,0 %
ŠEDÁ-METAL 6,9 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,2 %
ČERNÁ 5,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
HFX	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	2001–2011	4 468	1 548	8,6 %	−0,9	1,03 %	+0,14	136 376 km
KFV	54 kW (73 k)	1 360 cm³	benzín	2002–2012	4 385	1 683	9,0 %	−0,4	1,07 %	+0,19	149 438 km
HFX	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	2002–2013	4 350	1 602	10,2 %	+0,7	1,06 %	+0,17	139 894 km
8HX	50 kW (68 k)	1 398 cm³	nafta	2002–2012	1 447	464	10,8 %	+1,0	0,43 %	−0,64	209 364 km
8HZ	50 kW (68 k)	1 398 cm³	nafta	2004–2014	1 258	442	11,3 %	+1,9	1,58 %	+0,73	189 980 km
NFU	80 kW (109 k)	1 587 cm³	benzín	2002–2010	281	97	4,1 %	−5,5	0,00 %	−1,04	162 916 km
8HY	66 kW (90 k)	1 398 cm³	nafta	2002–2006	230	73	12,3 %	+2,6	2,74 %	+1,67	214 063 km
KFU	65 kW (88 k)	1 360 cm³	benzín	2004–2012	156	62	17,7 %	+8,4	1,61 %	+0,77	143 186 km
HFX	–	1 124 cm³	benzín	2002–2008	82	32	15,6 %	+5,9	3,13 %	+2,10	120 674 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
HFX	44 kW	6,0 l	140 g/km	153 km/h	1 085 kg	920 kg	EURO 4	0 %
KFV	54 kW	6,1 l	145 g/km	167 km/h	1 089 kg	1 160 kg	EURO 4	0 %
HFX	44 kW	6,0 l	140 g/km	153 km/h	1 085 kg	920 kg	EURO 4	1 %
8HX	50 kW	4,2 l	109 g/km	165 km/h	1 097 kg	1 175 kg	EURO 3	1 %
8HZ	50 kW	4,4 l	115 g/km	165 km/h	1 123 kg	1 160 kg	EURO 4	1 %
NFU	80 kW	6,5 l	148 g/km	192 km/h	1 138 kg	1 176 kg	EURO 3	0 %
8HY	66 kW	4,3 l	112 g/km	177 km/h	1 147 kg	1 176 kg	EURO 3	1 %
KFU	65 kW	6,0 l	143 g/km	180 km/h	1 132 kg	1 160 kg	EURO 4	1 %
HFX	–	6,0 l	143 g/km	153 km/h	1 053 kg	920 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C3 I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2010	6,4 %	7,0 %	10,1 %	4,2 %	6,7 %	3,9 %	5,7 %	7,9 %	7,0 %	1,4 %	4,1 %	1,9 %	3,4 %		3,2 %
2009	7,8 %	10,7 %	7,1 %	7,4 %	8,1 %	6,5 %	7,5 %	8,2 %	11,8 %	5,7 %	7,9 %	5,6 %	1,4 %	3,5 %	2,2 %	12,8 %
2008	10,5 %	10,1 %	9,6 %	7,2 %	7,0 %	7,0 %	6,7 %	10,6 %	6,5 %	8,6 %	6,6 %	5,2 %	3,9 %	5,6 %	3,3 %	1,8 %	3,8 %
2007	11,7 %	11,0 %	9,8 %	7,3 %	8,1 %	6,3 %	6,3 %	7,1 %	5,2 %	4,9 %	5,3 %	5,9 %	5,7 %	4,1 %	4,4 %	1,7 %	3,6 %	0,0 %
2006	10,0 %	13,1 %	10,0 %	7,0 %	7,0 %	6,8 %	7,9 %	8,4 %	7,6 %	6,1 %	6,0 %	5,0 %	4,4 %	4,4 %	2,8 %	3,6 %	2,2 %	0,0 %
2005	7,2 %	12,0 %	10,8 %	9,2 %	8,5 %	8,3 %	8,6 %	9,2 %	8,1 %	7,0 %	7,0 %	6,4 %	8,5 %	5,6 %	6,4 %	3,3 %	4,2 %	2,4 %
2004	11,4 %	10,8 %	10,4 %	8,7 %	9,2 %	7,4 %	9,2 %	9,4 %	7,8 %	8,4 %	9,5 %	8,0 %	6,4 %	6,1 %	6,5 %	3,9 %	4,0 %	3,9 %	4,4 %
2003	9,7 %	11,5 %	10,6 %	8,4 %	9,7 %	7,4 %	9,2 %	9,2 %	8,8 %	8,3 %	9,5 %	7,3 %	7,3 %	7,0 %	6,4 %	5,1 %	4,0 %	4,4 %	4,8 %
2002	9,6 %	10,6 %	8,7 %	9,6 %	10,1 %	7,6 %	8,5 %	9,5 %	9,6 %	10,9 %	11,5 %	8,0 %	7,2 %	7,3 %	8,8 %	7,5 %	4,8 %	2,7 %	3,0 %

Nejčastější vážné závady

Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,2 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,0 na 100 prohlídek
Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,8 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,1 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C3 I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF7FCHFX`	HFX 84 %, HXF 0 %, HFX (TU1JP) 0 %, HFV 0 %	1900–2021	14 685	3 247	9,8 %	+0,4	1,14 %	+0,25
`VF7FCKFV`	KFV 96 %, KVF 0 %, KFW 0 %, KFV (TU3JP) 0 %	1900–2021	6 289	1 740	9,2 %	−0,2	1,26 %	+0,38
`VF7FC8HX`	8HX 97 %, SHX 1 %, 8 HX 0 %, F8HX 0 %	2000–2016	2 978	480	10,4 %	+0,7	0,42 %	−0,65
`VF7FC8HZ`	8HZ 95 %, 8HX 1 %, SHZ 0 %, 8HY 0 %	2001–2023	1 919	451	11,5 %	+2,1	1,55 %	+0,70
`VF7FC8HY`	8HY 98 %, 8HX 1 %, 8HY (DV4TED4) 0 %, BHY 0 %	2000–2016	509	75	12,0 %	+2,3	2,67 %	+1,60
`VF7FCNFU`	NFU 98 %, FNFU 0 %, NFZ 0 %	2002–2014	410	97	4,1 %	−5,5	0,00 %	−1,04
`VF7FCKFU`	KFU	2004–2013	200	63	17,5 %	+8,1	1,59 %	+0,75
`VF7FC9HX`	9HX 93 %, 9H02 1 %, 9HX(DV6ATED4) 1 %	2005–2009	85	19	10,5 %	+1,0	0,00 %	−0,90
`VF7FC9HZ`	9HZ 90 %, 9H01 6 %, 9 HZ 2 %	2005–2009	50	10	0,0 %	−9,3	10,00 %	+9,18

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	6 163	9,8 %	+0,3	1,15 %	+0,25	19,6 let	152 693 km
2025	8 303	11,2 %	+0,9	1,12 %	+0,12	18,8 let	150 994 km
2024	9 002	9,9 %	+0,2	1,06 %	+0,03	17,9 let	150 649 km
2023	9 607	8,1 %	+0,3	0,82 %	−0,05	17,0 let	147 408 km
2022	9 861	8,3 %	+0,3	1,07 %	+0,21	16,0 let	143 817 km
2021	10 192	7,2 %	+0,1	0,93 %	+0,02	15,2 let	140 954 km
2020	9 975	8,1 %	+0,4	1,07 %	+0,29	14,1 let	136 303 km
2019	10 535	8,8 %	+0,7	0,79 %	+0,16	13,2 let	131 808 km
2018	9 905	7,8 %	+0,6	0,95 %	+0,05	12,1 let	124 137 km
2017	10 015	7,3 %	+0,3	1,13 %	+0,15	11,3 let	118 980 km
2016	9 259	7,9 %	+1,2	0,83 %	−0,10	10,1 let	109 398 km
2015	9 442	6,6 %	+0,8	1,22 %	+0,02	9,2 let	103 491 km
2014	8 821	5,6 %	+0,6	1,29 %	+0,07	8,0 let	92 799 km
2013	8 755	5,5 %	+0,2	1,31 %	+0,05	7,1 let	85 256 km
2012	7 848	4,9 %	+0,3	1,81 %	+0,12	6,1 let	76 797 km
2011	6 642	3,9 %	−0,4	2,66 %	+0,22	5,8 let	75 986 km
2010	5 035	3,6 %	−0,4	2,72 %	+0,47	5,1 let	69 892 km
2009	4 428	3,4 %	−0,7	1,76 %	−0,36	4,6 let	65 010 km
2008	605	3,8 %	−0,7	2,15 %	−0,33	4,2 let	59 886 km

Generace CITROËN C3

C3 I 2002–2009 · 9,8 % · 1,15 %
C3 II 2009–2016 · 7,4 % · 0,48 %
C3 III 2016–2024 · 4,7 % · 0,13 %
C3 IV 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: FC (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).