CITROËN Berlingo I 1996–2008

1. generace modelu CITROËN BERLINGO, vyráběná 1996–2008. V provozu v ČR: 13 222 vozů. Z 4 373 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN Berlingo I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

11,3 %

stejně stará vozidla 9,5 %

Nezpůsobilé

0,85 %

stejně stará vozidla 0,98 %

V provozu

13 222

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

234 570 km

průměrné stáří 20,8 let

Vozový park v ČR

V provozu

13 222

z 25 314 registrovaných celkem

Zaniklo

10 351

40,9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

362 / 1 379

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

75,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

431

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

66 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

184 154 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

15,4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	283	66 %	175 741 km	15,3 let
Rakouská republika	82	19 %	203 341 km	16,1 let
Italská republika	22	5,1 %	193 307 km	14,6 let
Belgické království	16	3,7 %	200 553 km	14,6 let
Francouzská republika	12	2,8 %	193 242 km	15,2 let
Nizozemsko	11	2,6 %	179 015 km	15,6 let
Polská republika	2	0,5 %	–	–
Portugalská republika	1	0,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

10 536

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

259 709 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

17,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

2,41 %

607 z 25 152 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,84 %

o 1,42 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje CITROËN Berlingo I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 137 mm	4 108–4 137
Šířka	1 724 mm	1 719–1 724
Výška	1 810 mm	1 802–1 810
Rozvor	2 693 mm	2 690–2 693
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 315 kg	1 200–1 386
Největší přípustná hmotnost	1 780 kg	1 780–1 920
Brzděný přívěs	1 100 kg	900–1 100
Nejvyšší rychlost	150 km/h	142–170
Spotřeba kombinovaná	7,4 l/100 km	5,3–8,8
CO₂ kombinovaně	175 g/km	140–181
Hluk za jízdy	71,2 dB(A)	71,2–74,0

Karoserie

KOMBI 43 %
AC KOMBI 43 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 6,1 %
OSOBNÍ KOMBI 4,0 %
OSOBNÍ KOMBI 3DV. 1,5 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,8 %

Emisní norma

EURO 4 45 %
EURO 3 44 %
EURO 2 11 %

Pneumatiky

175/70 R14 57 %
185/65 R15 31 %
175/65 R14 11 %

Tažné zařízení v TP

ano 60 %
ne 40 %

Barva

ŠEDÁ 15 %
MODRÁ-METAL 14 %
MODRÁ 11 %
ŠEDÁ-METAL 10 %
ČERVENÁ 6,1 %
ČERVENÁ-TMAVÁ 5,1 %
BÍLÁ 5,0 %
ZELENÁ-METAL 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
NFU	80 kW (109 k)	1 587 cm³	benzín	2001–2014	3 068	1 066	8,3 %	−1,4	0,84 %	−0,15	225 280 km
RHY	66 kW (90 k)	1 997 cm³	nafta	1999–2014	2 743	842	11,5 %	+1,8	1,07 %	−0,02	282 946 km
KFW	55 kW (75 k)	1 360 cm³	benzín	1997–2011	2 696	1 005	10,8 %	+1,5	0,80 %	−0,06	184 269 km
9HX	66 kW (90 k)	1 560 cm³	nafta	2005–2009	693	249	10,4 %	+1,0	0,40 %	−0,47	254 351 km
WJY	51 kW (69 k)	1 868 cm³	nafta	1999–2010	638	186	10,8 %	+1,0	0,54 %	−0,52	262 258 km
KFX	55 kW (75 k)	1 360 cm³	benzín	1996–2009	584	139	15,1 %	+5,3	0,72 %	−0,59	237 271 km
LFX	66 kW (90 k)	1 761 cm³	benzín	1997–2008	540	119	9,2 %	−0,7	0,00 %	−1,29	242 231 km
9HW	55 kW (75 k)	1 560 cm³	nafta	2006–2011	532	178	16,3 %	+7,2	1,12 %	+0,38	221 452 km
9HX	66 kW (90 k)	1 560 cm³	nafta	2005–2010	518	172	14,5 %	+5,1	0,00 %	−0,87	264 860 km
9HW	55 kW (75 k)	1 560 cm³	nafta	2005–2011	445	171	12,3 %	+3,2	0,58 %	−0,14	225 488 km
WJZ	51 kW (69 k)	1 868 cm³	nafta	1998–2008	321	88	22,7 %	+12,8	0,00 %	−1,29	287 774 km
DJY	50 kW (68 k)	1 905 cm³	nafta	1996–2003	218	28	–	–	–	–	284 010 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
NFU	80 kW	7,5 l	177 g/km	170 km/h	1 326 kg	1 100 kg	EURO 3	1 %
RHY	66 kW	5,7 l	152 g/km	160 km/h	1 386 kg	1 100 kg	EURO 3	1 %
KFW	55 kW	7,4 l	175 g/km	150 km/h	1 272 kg	900 kg	EURO 4	1 %
9HX	66 kW	5,4 l	143 g/km	160 km/h	1 315 kg	1 100 kg	EURO 4	1 %
WJY	51 kW	6,9 l	181 g/km	142 km/h	1 342 kg	1 100 kg	EURO 3	0 %
KFX	55 kW	7,2 l	188 g/km	150 km/h	1 200 kg	900 kg	EURO 2	1 %
LFX	66 kW	8,9 l	210 g/km	160 km/h	1 245 kg	1 100 kg	EURO 2	0 %
9HW	55 kW	5,3 l	140 g/km	150 km/h	1 315 kg	1 100 kg	EURO 4	1 %
9HX	66 kW	5,4 l	143 g/km	160 km/h	1 315 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %
9HW	55 kW	5,3 l	140 g/km	150 km/h	1 315 kg	1 100 kg	EURO 4	1 %
WJZ	51 kW	6,6 l	178 g/km	142 km/h	1 266 kg	1 100 kg	EURO 2	1 %
DJY	50 kW	7,6 l	175 g/km	142 km/h	1 185 kg	1 000 kg	EURO 2	1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN Berlingo I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2011		17,5 %		14,0 %		5,3 %		5,8 %		11,5 %		3,3 %		12,9 %
2010	10,7 %	13,0 %	11,1 %	9,3 %	10,9 %	4,3 %	7,1 %	5,2 %	8,4 %	10,0 %	5,4 %		2,1 %		3,8 %
2009	13,9 %	11,9 %	12,4 %	10,6 %	8,6 %	7,3 %	3,1 %	9,6 %	6,5 %	4,5 %	7,8 %	4,2 %	1,7 %	4,9 %		5,1 %
2008	12,4 %	12,7 %	10,5 %	8,9 %	11,8 %	9,0 %	8,3 %	8,5 %	8,1 %	7,4 %	5,2 %	7,3 %	3,9 %	6,9 %	3,9 %	2,4 %	4,3 %
2007	9,9 %	13,3 %	12,3 %	9,6 %	10,3 %	7,9 %	11,0 %	8,4 %	10,9 %	5,8 %	7,3 %	4,1 %	2,8 %	5,2 %	4,4 %	4,2 %	7,3 %	6,5 %
2006	11,3 %	13,5 %	11,4 %	10,7 %	10,2 %	8,9 %	7,2 %	7,2 %	7,8 %	7,3 %	6,7 %	6,4 %	4,9 %	7,7 %	4,7 %	5,9 %	3,5 %	8,1 %	3,9 %
2005	9,9 %	11,3 %	11,1 %	6,7 %	10,1 %	7,7 %	8,8 %	8,8 %	7,7 %	7,7 %	6,9 %	5,5 %	5,4 %	5,5 %	5,3 %	4,4 %	4,4 %	4,8 %
2004	9,8 %	11,0 %	11,6 %	6,8 %	10,3 %	8,0 %	9,5 %	8,6 %	10,0 %	7,3 %	7,6 %	7,9 %	5,8 %	7,9 %	4,0 %	6,6 %	6,5 %	4,8 %	6,1 %
2003	9,9 %	10,4 %	12,2 %	6,0 %	8,4 %	8,1 %	9,1 %	9,2 %	7,6 %	7,1 %	7,2 %	7,0 %	7,4 %	6,8 %	4,9 %	6,0 %	7,1 %	5,5 %	8,2 %
2002	12,5 %	8,7 %	10,2 %	8,4 %	6,2 %	8,3 %	8,4 %	11,3 %	9,1 %	9,8 %	10,3 %	7,5 %	7,0 %	8,1 %	7,6 %	6,0 %	6,6 %	3,8 %	9,4 %
2001	10,7 %	9,3 %	8,6 %	7,9 %	9,8 %	7,0 %	7,1 %	9,9 %	9,2 %	7,6 %	8,5 %	7,5 %	7,9 %	6,7 %	7,7 %	7,2 %	7,3 %	6,6 %	3,1 %
2000	14,3 %	11,8 %	9,4 %	9,4 %	9,7 %	10,6 %	8,2 %	7,9 %	9,3 %	8,6 %	9,2 %	8,2 %	6,6 %	7,5 %	6,6 %	5,7 %	6,5 %	6,8 %	5,2 %
1999	15,3 %	12,0 %	11,5 %	9,6 %	11,6 %	8,5 %	7,9 %	11,2 %	10,1 %	8,1 %	9,3 %	9,0 %	6,9 %	8,3 %	6,4 %	7,5 %	5,4 %	8,2 %	6,3 %
1998	5,4 %	7,3 %	6,0 %	12,9 %	9,3 %	15,3 %	10,2 %	10,0 %	11,4 %	9,2 %	11,7 %	8,5 %	6,3 %	7,4 %	8,7 %	7,6 %	5,6 %	5,7 %	7,8 %
1997	22,7 %	20,3 %	21,7 %	10,6 %	13,0 %	6,1 %	9,3 %	9,0 %	12,3 %	11,1 %	11,8 %	7,8 %	9,0 %	7,9 %	8,5 %	8,5 %	8,5 %	6,1 %	7,6 %
1996												20,5 %	2,9 %	6,4 %	13,2 %	12,2 %	9,8 %	7,3 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,1 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN Berlingo I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF7GJKFW`	KFW 86 %, KWF 0 %, KFV 0 %, KFN 0 %	2000–2020	3 842	957	10,7 %	+1,4	0,84 %	0,00
`VF7GJNFU`	NFU 91 %, HFU 0 %, N 0 %, A 0 %	1900–2018	3 532	876	8,2 %	−1,4	0,91 %	−0,05
`VF7MFRHY`	RHY 96 %, RH4 0 %, RHT 0 %, RHY 3001406 0 %	1900–2015	3 059	304	10,9 %	+1,1	1,32 %	+0,13
`VF7GJRHY`	RHY 93 %, G 0 %, GHY 0 %, RH Y 0 %	1900–2022	3 000	557	12,4 %	+2,7	1,08 %	+0,04
`VF7MFKFX`	KFX 97 %, KFW 1 %, KDX 0 %, KFZ 0 %	1900–2016	2 333	156	16,7 %	+6,8	0,64 %	−0,67
`VF7MFLFX`	LFX 97 %, LXF 0 %, LFZ 0 %, KFX 0 %	1900–2015	1 963	126	9,5 %	−0,4	0,00 %	−1,29
`VF7GJ9HX`	9HX 92 %, 9H02 0 %, 9HW 0 %, 9HZ 0 %	1900–2022	1 808	431	12,8 %	+3,4	0,23 %	−0,64
`VF7GJ9HW`	9HW 91 %, 9H02 1 %, 9HW (9H02) 0 %, 4HW 0 %	1900–2014	1 492	358	14,2 %	+5,2	1,12 %	+0,38
`VF7MFWJZ`	WJZ 96 %, WJY 0 %, DJY 0 %, MFWJZ 0 %	1998–2011	1 398	94	23,4 %	+13,4	0,00 %	−1,29
`VF7MFDJY`	DJY 98 %, D9B 1 %, WJY 0 %, 161A 0 %	1900–2012	1 367	34	20,6 %	+11,1	2,94 %	+1,57
`VF7MFNFU`	NFU 94 %, HFU 0 %, KFW 0 %, LFX 0 %	1900–2014	1 353	209	8,1 %	−1,6	1,44 %	+0,29
`VF7GJWJY`	WJY 86 %, MJY 0 %, WJY (DW8B) 0 %, WJY (DW8B 0 %	2000–2013	1 046	160	6,9 %	−2,9	0,63 %	−0,40
`VF7MFKFW`	KFW 92 %, KFV 0 %, KFX 0 %, 10FSB73928097 0 %	1902–2011	835	94	10,6 %	+0,9	1,06 %	−0,09
`VF7MFWJY`	WJY 91 %, WJZ 1 %, 10DXBQ6036228 0 %, 10DXEL 0 %	1900–2011	636	56	19,6 %	+9,9	0,00 %	−1,16
`VF7MBD9B`	D9B 93 %, DJY 7 %, DJY D9B 4 %	1996–2003	27	0	–	–	–	–
`VF7MBA9A`	A9A 91 %, A9A 10CU3J 5 %, PSA A9A 10C V4R 5 %, V4R 4000071 5 %	1996–2002	22	0	–	–	–	–
`VF7MCD9B`	D9B	1996–2008	21	0	–	–	–	–

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	4 373	11,3 %	+1,8	0,85 %	−0,14	20,8 let	234 570 km
2025	5 747	11,7 %	+1,2	1,18 %	+0,09	20,1 let	234 578 km
2024	6 827	11,1 %	+1,2	1,45 %	+0,30	19,3 let	232 103 km
2023	7 236	8,5 %	+0,6	0,93 %	−0,07	18,5 let	231 081 km
2022	8 131	9,8 %	+1,6	1,24 %	+0,22	17,6 let	226 030 km
2021	8 097	8,3 %	+0,9	0,95 %	−0,13	16,8 let	223 001 km
2020	8 773	8,4 %	+0,3	0,98 %	+0,01	16,0 let	217 028 km
2019	9 242	9,1 %	+0,4	0,79 %	−0,04	15,2 let	214 067 km
2018	9 630	9,0 %	+1,0	1,40 %	+0,21	14,4 let	208 014 km
2017	9 585	7,8 %	−0,1	1,31 %	−0,03	13,6 let	203 024 km
2016	9 792	8,3 %	+0,4	1,21 %	−0,18	12,6 let	193 260 km
2015	9 601	7,0 %	0,0	1,69 %	−0,10	11,8 let	186 307 km
2014	9 784	6,1 %	−0,2	2,01 %	+0,14	10,8 let	174 819 km
2013	8 759	6,9 %	+0,4	1,75 %	−0,26	10,0 let	167 391 km
2012	8 704	6,3 %	−0,1	2,64 %	−0,05	9,3 let	160 749 km
2011	7 186	6,3 %	+0,7	3,55 %	−0,05	8,6 let	153 782 km
2010	6 943	6,1 %	+0,6	3,30 %	−0,30	8,0 let	150 175 km
2009	5 015	6,2 %	+0,5	3,29 %	−0,31	7,7 let	150 306 km
2008	868	6,7 %	+0,7	3,80 %	−0,22	6,8 let	143 266 km

Generace CITROËN BERLINGO

Berlingo I 1996–2008 · 11,3 % · 0,85 %
Berlingo II 2008–2018 · 7,5 % · 0,32 %
Berlingo III 2018–dosud · 5,5 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: G (4. znak), M (4. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).