AUDI A3 8P 2003–2013

2. generace modelu AUDI A3, vyráběná 2003–2013. V provozu v ČR: 6 789 vozů. Z 2 369 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A3 8P v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,59 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
8,3 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
0,59 %
stejně stará vozidla 0,84 %
V provozu
6 789
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
255 876 km
průměrné stáří 18,7 let

Vozový park v ČR

V provozu
6 789
z 8 211 registrovaných celkem
Zaniklo
559
6,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
542 / 321
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
1 086
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
67 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
200 813 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 728 67 % 196 939 km 14,6 let
Italská republika 143 13 % 191 944 km 13,7 let
Rakouská republika 139 13 % 218 774 km 15,3 let
Belgické království 14 1,3 % 187 096 km 13,4 let
Francouzská republika 13 1,2 % 189 014 km 13,7 let
Polská republika 12 1,1 % 292 758 km 17,8 let
Švýcarská konfederace 8 0,7 % – –
Nizozemsko 7 0,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
647
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
248 365 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,33 %
103 z 7 728 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,19 %
o 0,86 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje AUDI A3 8P

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 203 mm 4 203–4 292
Šířka 1 765 mm –
Výška 1 406 mm 1 406–1 408
Rozvor 2 577 mm 2 577–2 578
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 280 kg 1 280–1 445
Největší přípustná hmotnost 1 765 kg 1 765–1 935
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 200–1 600
Nejvyšší rychlost 207 km/h 185–222
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 4,5–7,2
CO₂ kombinovaně 134 g/km 127–173
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–75,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 59 %
  • AC KOMBI 24 %
  • HATCHBACK 6,2 %
  • 3 DVEŘOVÁ 4,3 %
  • KOMBI 4,2 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 7,0 %

Emisní norma

  • EURO 4 77 %
  • EURO 5 21 %
  • EURO 3 1,0 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 97 %
  • 225/45 R17 2,5 %
  • 225/40 R18 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ŠEDÁ 31 %
  • ČERNÁ 30 %
  • MODRÁ 11 %
  • BÍLÁ 5,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,8 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • ČERNÁ-METAL 4,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BKD 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 2003–2009 1 123 373 9,4 % −0,4 0,00 % −1,03 310 479 km
BSE 75 kW (102 k) 1 595 cm³ benzín 2005–2028 798 290 10,0 % +0,8 0,34 % −0,44 201 377 km
BLS 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 2005–2023 646 242 12,0 % +2,7 0,41 % −0,38 275 442 km
BGU 75 kW (102 k) 1 595 cm³ benzín 2003–2019 595 200 7,0 % −2,8 0,50 % −0,57 229 888 km
BKC 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 2003–2017 575 172 6,4 % −3,4 1,16 % +0,14 304 256 km
BMM 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 2005–2016 495 160 6,3 % −3,1 1,88 % +1,02 285 031 km
CAX 92 kW (125 k) 1 390 cm³ benzín 2007–2012 474 168 8,3 % −0,4 0,00 % −0,63 199 740 km
CFF 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 2010–2012 214 81 6,2 % −1,9 0,00 % −0,54 251 467 km
BMN 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 2006–2008 213 80 6,3 % −3,1 2,50 % +1,64 292 916 km
CBA 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 2008–2010 200 76 5,3 % −3,7 0,00 % −0,64 270 177 km
CAY 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 2009–2012 161 56 3,6 % −4,6 0,00 % −0,55 243 111 km
BLF 85 kW (116 k) 1 598 cm³ benzín 2005–2009 149 53 9,4 % −0,1 5,66 % +4,75 221 180 km
BXE 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 2006–2010 123 52 11,5 % +2,4 1,92 % +1,18 250 067 km
CBZ 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 2010–2012 104 29 – – – – 170 932 km
AXW 110 kW (150 k) 1 984 cm³ benzín 2003–2011 95 25 – – – – 238 704 km
CDA 118 kW (160 k) 1 798 cm³ benzín 2008–2011 71 29 – – – – 213 431 km
BDB 184 kW (250 k) 3 189 cm³ benzín 2003–2004 54 13 – – – – 248 706 km
CBB 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 2008–2010 53 19 – – – – 262 392 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BKD 103 kW 5,6 l 150 g/km 207 km/h 1 415 kg 1 400 kg EURO 4 8 %
BSE 75 kW 7,3 l 162 g/km 185 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 4 0 %
BLS 77 kW 5,0 l 129 g/km 187 km/h 1 395 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
BGU 75 kW 7,2 l 173 g/km 185 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
BKC 77 kW 5,3 l 143 g/km 187 km/h 1 370 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
BMM 103 kW 5,5 l 148 g/km 207 km/h 1 445 kg 1 400 kg EURO 4 13 %
CAX 92 kW 5,8 l 134 g/km 203 km/h 1 370 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CFF 103 kW 4,4 l 115 g/km 210 km/h 1 435 kg 1 400 kg EURO 5 10 %
BMN 125 kW 6,4 l 173 g/km 222 km/h 1 450 kg 1 400 kg EURO 4 25 %
CBA 103 kW 5,1 l 134 g/km 207 km/h 1 435 kg 1 400 kg EURO 5 6 %
CAY 77 kW 4,2 l 112 g/km 194 km/h 1 395 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
BLF 85 kW 6,6 l 158 g/km 196 km/h 1 340 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
BXE 77 kW 5,1 l 135 g/km 187 km/h 1 370 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
CBZ 77 kW 5,5 l 127 g/km 192 km/h 1 320 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
AXW 110 kW 7,4 l 178 g/km 211 km/h 1 350 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
CDA 118 kW 6,7 l 159 g/km 222 km/h 1 395 kg 1 400 kg EURO 5 14 %
BDB 184 kW 10,0 l 240 g/km 250 km/h 1 600 kg 1 600 kg EURO 4 83 %
CBB 125 kW 5,6 l 148 g/km 224 km/h 1 540 kg 1 600 kg EURO 5 49 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI A3 8P podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2012 6,1 % 2,9 % 6,1 % 6,7 %
2011 6,8 % 7,5 % 4,7 % 9,0 % 9,1 % 5,5 % 5,5 % 1,2 % 10,0 % 1,7 % 0,0 %
2010 8,0 % 8,5 % 7,4 % 3,6 % 7,7 % 2,7 % 6,5 % 5,9 % 3,3 % 5,6 % 0,0 % 1,6 %
2009 9,6 % 9,5 % 8,2 % 5,9 % 6,4 % 5,1 % 4,3 % 5,5 % 3,8 % 0,8 % 1,9 % 2,3 % 2,6 % 14,2 %
2008 9,7 % 6,3 % 8,2 % 8,0 % 6,9 % 6,8 % 2,4 % 4,5 % 4,1 % 0,0 % 2,8 % 6,3 % 2,9 % 0,0 % 2,2 %
2007 7,5 % 7,2 % 11,0 % 7,2 % 7,7 % 4,5 % 5,5 % 8,1 % 2,2 % 6,2 % 5,3 % 1,4 % 6,2 % 2,3 % 4,2 % 0,0 %
2006 9,1 % 9,6 % 9,3 % 9,8 % 8,5 % 10,3 % 10,0 % 6,9 % 5,0 % 7,4 % 4,9 % 4,2 % 6,6 % 2,7 % 2,5 % 4,3 % 1,2 %
2005 6,5 % 8,8 % 9,7 % 8,3 % 8,3 % 8,8 % 5,9 % 6,8 % 6,5 % 4,2 % 4,6 % 4,5 % 5,7 % 4,9 % 4,1 % 4,1 % 1,8 % 1,1 %
2004 8,2 % 11,9 % 10,1 % 9,5 % 9,7 % 8,7 % 6,1 % 6,8 % 6,0 % 8,9 % 8,0 % 6,6 % 4,9 % 4,1 % 4,9 % 5,5 % 3,4 % 0,0 % 7,5 %
2003 7,9 % 10,8 % 9,7 % 7,7 % 6,8 % 6,6 % 7,0 % 7,0 % 7,6 % 4,5 % 11,8 % 8,0 % 3,4 % 4,4 % 7,0 % 5,0 % 4,1 % 1,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A3 8P podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WAUZZZ8P BKD 13 %, BSE 10 %, BLS 7 %, BMM 6 % 1900–2023 16 753 4 407 8,2 % −1,0 0,48 % −0,33

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 369 8,3 % −1,0 0,59 % −0,25 18,7 let 255 876 km
2025 3 020 9,1 % −0,9 0,50 % −0,43 17,9 let 249 188 km
2024 2 860 9,2 % −0,2 0,70 % −0,25 17,0 let 243 113 km
2023 2 916 8,0 % +0,3 0,55 % −0,26 16,2 let 235 547 km
2022 2 667 8,0 % +0,1 0,52 % −0,28 15,3 let 227 742 km
2021 2 463 7,3 % +0,3 0,65 % −0,19 14,4 let 221 032 km
2020 2 055 6,1 % −1,5 0,63 % −0,10 13,5 let 213 493 km
2019 1 865 6,5 % −1,4 0,43 % −0,14 12,6 let 203 703 km
2018 1 559 5,5 % −1,8 0,38 % −0,49 11,8 let 196 800 km
2017 1 368 5,1 % −1,6 0,73 % −0,18 10,8 let 181 382 km
2016 1 189 6,2 % −0,5 0,08 % −0,81 9,9 let 172 045 km
2015 1 060 4,7 % −0,7 0,85 % −0,24 8,6 let 149 968 km
2014 1 040 4,6 % −0,4 0,58 % −0,62 7,8 let 140 928 km
2013 839 5,5 % +0,4 0,48 % −0,68 6,7 let 121 747 km
2012 857 4,0 % −0,9 0,47 % −1,26 6,2 let 115 471 km
2011 578 3,5 % −0,7 1,04 % −1,26 5,5 let 103 644 km
2010 648 2,6 % −1,4 1,39 % −0,77 4,9 let 96 531 km
2009 368 1,1 % −2,9 1,09 % −0,95 4,4 let 87 185 km
2008 54 5,6 % +1,6 0,00 % −2,03 3,7 let 63 198 km

Generace AUDI A3

  • A3 8L 1996–2003 · 10,5 % · 0,83 %
  • A3 8P 2003–2013 · 8,3 % · 0,59 %
  • A3 8V 2012–2020 · 4,0 % · 0,00 %
  • A3 8Y 2020–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 8P (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).