Karambol.cz
Racionální řízení a defenzivní jízda
30 otázek z oficiálního okruhu teorie pokročilého racionálního řízení a zásady bezpečné a defenzivní jízdy se správnými odpověďmi. Každou otázku si v detailu můžete sami vyzkoušet.
- Schopnost pneumatik přenášet síly na podklad: S narůstající rychlostí klesá.
- Uzávěrka diferenciálu zabezpečí, že se na obě kola jedné nápravy: Přivede stejný kroutící moment. Nesmí se použít na povrchu s dobrou přilnavostí.
- Diferenciál při průjezdu zatáčkou umožňuje: Aby se vnější kola otáčela rychleji než vnitřní.
- Akumulátoru škodí: Dlouhé vybíjení vysokým proudem, zkraty, ponechání ve vybitém stavu.
- Kapacita akumulátoru s klesající teplotou okolí: Klesá.
- Nesprávná geometrie řídicí nápravy: Má vliv na ovladatelnost vozidla a opotřebení pneumatik.
- Při krizovém brzdění s nákladním automobilem s návěsem s ABS na mokrém povrchu musí řidič: Držet přímý směr, brzdový pedál tisknout co největší silou a současně zmáčknout (vyšlápnout) spojku.
- Při krizovém brzdění s nákladním automobilem bez ABS na suchém povrchu musí řidič: Držet přímý směr, brzdový pedál tisknout co největší silou a současně zmáčknout (vyšlápnout) spojku.
- Při brzdění s nákladním automobilem bez ABS na zasněženém povrchu musí řidič: Držet přímý směr, brzdový pedál tisknout s citem, v případě prostoru před automobilem může brzdit i přerušovaně, současně musí zmáčknout (vyšlápnout) spojku.
- Při krizovém brzdění s nákladním automobilem s návěsem vybaveném ABS na suchém povrchu musí řidič: Držet přímý směr, brzdový pedál tisknout co největší silou a současně zmáčknout (vyšlápnout) spojku.
- Při přetočení motoru: Hrozí poškození motoru v důsledku srážky dna pístu s ventilem.
- Při řízení patrového autobusu musí řidič brát do úvahy: Vyšší těžiště.
- Způsob řízení autobusu výrazně ovlivňuje: Přední a zadní převis karoserie.
- Za předjíždění se nepovažuje, jestliže je hustota provozu v jednom směru jízdy: Taková, že se vytvoří souvislé proudy vozidel a rychlost vozidel závisí na rychlosti vozidel jedoucí před ním. Vozidla mohou jet v pruzích vedle sebe různou rychlostí.
- Odlehčovací brzdové systémy, např.Telma, je vhodné používat u autobusů: Zejména pro zvýšení ekonomiky provozu a plynulosti jízdy.
- Odlehčovací brzdové systémy nákladních automobilů (například retardér) je vhodné používat: Zejména na suché vozovce.
- Pokud na opravu defektu bezdušové pneumatiky je nezbytné použít duši: Musí být označení TUBELESS na obou bočnicích odstraněno.
- Elektronický stabilizační systém (ESP): Napomáhá řidiči udržet vozidlo v požadovaném směru jízdy v rámci fyzikálních zákonů.
- Defenzivní způsob jízdy: Znamená, že řidič méně brzdí, méně zrychluje a přeřazuje.
- Délka reakčního času řidiče: Se mění s fyzickým a duševním stavem řidiče.
- Vozidlo vybavené brzdovým systémem ABS: Má zaručenou řiditelnost směru také při intenzivním brzdění.
- Při sníženém tlaku v pneumatikách trpí podstatně větším opotřebením: Kraje běhounu pneumatiky.
- Použití duší do poškozeného pláště TUBELESS, je možno v případě: Drobných průpichů či drobných poškození patek s následnou ztrátou těsnosti bezdušového pláště.
- Podhuštěná pneumatika: Snižuje životnost pneumatiky v ujetých kilometrech a zhoršuje také přenos sil mezi pneumatikou a podkladem.
- Přerušované brzdění: Prodlužuje brzdnou dráhu.
- Dodržování a pravidelná kontrola stanoveného tlaku v pneumatikách ovlivňuje: Bezpečnost silničního provozu.
- Defenzivní způsob jízdy: Zajišťuje minimální spotřebu paliva a přispívá k bezpečnosti silničního provozu.
- Řidič článkového autobusu před zastavením v zastávce (zálivu) opíše přední nápravou malý oblouk směrem od obrubníku, tzv. zvláštní manévr. Tento manévr mu umožní: Výhled na poslední dveře.
- Na rozdíl od ostatních řidičů musí řidič autobusu při jízdě věnovat pozornost navíc: Dění ve vozidle.
- Kouření při jízdě je zakázáno: řidiči autobusu.
Vyzkoušejte si profesní test se všemi okruhy nanečisto.