KAROSA SA 8 L 110 nákladní N2, N3

Z 40 pravidelných technických prohlídek nákladních aut KAROSA SA 8 L 110 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,50 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,13 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAROSA: 6,3 % a 0,74 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
2,50 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
80 428 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 43 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 42,9 % vozů (všechna nákladní auta 35,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 25,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1990 3,2 % 4,9 % 14,6 % 13,2 % 8,9 % 18,9 % 6,1 % 8,0 % 16,1 % 10,2 % 3,5 % 7,9 % 10,2 % 8,1 % 3,3 % 6,6 %
1988 9,7 % 18,8 % 15,6 % 9,7 % 2,9 % 2,9 % 18,4 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,5 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 2,5 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  5. Nesprávně seřízený mechanismus ovládání pák brzdových klíčů 2,5 na 100 prohlídek
    Výrazný rozdíl zdvihu pák brzdových klíčů na nápravě nebo seřízení zdvihu pák brzdových klíčů neodpovídá požadavkům výrobce. (1.1.18.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  7. Elektrické kabely nespolehlivě připevněny k vozidlu nebo nevhodně vedeny 2,5 na 100 prohlídek
    Uchycení nebo způsob montáže (např. vedení) elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, hrozí nebezpečí jejich poškození nebo přerušení. (4.11.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,5 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  9. Kontrolka pro osvětlení nesvítí 2,5 na 100 prohlídek
    Povinná kontrolka (optická popř. zvuková) příslušného světelného zařízení chybí nebo se neaktivuje v souladu s požadavky. (4.9.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,5 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut KAROSA SA 8 L 110 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 40 12,5 % +4,0 2,50 % +1,13 30,0 let 80 428 km
2025 46 0,0 % −10,1 0,00 % −1,47 29,9 let 84 046 km
2024 73 8,2 % −0,2 1,37 % −0,52 30,0 let 103 858 km
2023 103 6,8 % 0,0 1,94 % +0,52 29,9 let 83 594 km
2022 121 9,9 % +2,3 1,65 % −0,14 29,6 let 89 927 km
2021 120 10,0 % +2,5 2,50 % +0,46 29,5 let 75 361 km
2020 136 8,8 % −0,4 0,74 % −0,93 29,3 let 70 524 km
2019 159 10,7 % −0,5 1,26 % −0,14 28,5 let 76 732 km
2018 152 8,6 % −2,4 3,29 % +0,52 28,0 let 83 320 km
2017 172 8,1 % −3,9 3,49 % +0,23 27,1 let 74 790 km
2016 165 14,5 % −2,6 4,85 % +1,07 26,2 let 74 746 km
2015 193 11,4 % −0,2 5,18 % +0,76 25,0 let 60 719 km
2014 193 6,7 % −1,9 3,63 % −0,37 24,1 let 74 421 km
2013 201 9,5 % +0,5 2,99 % −1,79 23,0 let 69 583 km
2012 208 6,7 % −2,0 3,85 % −2,79 22,0 let 69 339 km
2011 223 5,4 % −3,0 6,28 % −1,48 21,0 let 60 580 km
2010 229 7,4 % −0,6 5,24 % −3,24 19,9 let 64 600 km
2009 224 5,8 % −2,5 10,27 % +1,04 18,8 let 63 102 km
2008 21 0,0 % −9,9 9,52 % −1,25 17,3 let 60 802 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
42,9 %
114 z 266 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
35,5 %
o 7,4 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
50
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
53 227 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
25,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
43
z 165 registrovaných celkem
Zaniklo
74
44,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
18 / 30
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
20,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAROSA SA 8 L 110

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 755 mm 7 650–7 775
Šířka 2 500 mm –
Výška 3 040 mm 3 040–3 200
Rozvor 4 300 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 8 960 kg 8 360–9 035
Největší přípustná hmotnost 17 000 kg 17 000–17 120
Brzděný přívěs 12 000 kg 11 880–12 000
Nejvyšší rychlost 70 km/h 70–72
Hluk za jízdy 88,0 dB(A) 87,0–88,0

Karoserie

  • CISTERNOVÝ 42 %
  • CISTERNA KROPÍCÍ 17 %
  • CISTERNOVÝ SPLACHOVACÍ 8,3 %
  • SNĚHOVÝ PLUH 5,6 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 5,6 %
  • BA 2,8 %
  • SPORTOVNÍ 2,8 %
  • SPLACHOVACÍ 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 58 %
  • ne 42 %

Barva

  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 42 %
  • ORANŽOVÁ 28 %
  • BÍLÁ 9,3 %
  • MODRÁ 9,3 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,7 %
  • ŽLUTÁ 2,3 %
  • ČERVENÁ 2,3 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak KAROSA SA 8 L 110 dopadá na STK?

Z 40 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,5 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, KAROSA SA 8 L 110 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik KAROSA SA 8 L 110 najede, než skončí?

Z 50 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 53 227 km ve stáří 25,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAROSA