IFA

Z 74 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IFA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
4,1 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
1,35 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
53 998 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely IFA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
W 50 13 0,0 % −8,5 0,00 % −1,37 30,0 let 73 051 km
L 60 8 0,0 % −8,5 0,00 % −1,37 30,0 let 50 895 km
KM 2301 3 0,0 % −8,5 0,00 % −1,37 30,0 let 29 178 km
ADK 70 2 0,0 % −8,5 0,00 % −1,37 30,0 let 9 772 km

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,4 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  4. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,4 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IFA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 74 4,1 % −4,5 1,35 % −0,02 30,0 let 53 998 km
2025 109 5,5 % −4,6 0,92 % −0,54 30,0 let 46 859 km
2024 134 4,5 % −3,9 1,49 % −0,40 30,0 let 42 138 km
2023 155 7,1 % +0,4 1,29 % −0,12 30,0 let 50 838 km
2022 174 5,2 % −2,3 2,30 % +0,48 30,0 let 46 289 km
2021 177 6,2 % −1,0 2,82 % +0,77 30,0 let 43 306 km
2020 218 6,4 % −2,0 3,21 % +1,50 30,0 let 46 945 km
2019 280 6,8 % −3,7 1,43 % +0,11 29,7 let 46 990 km
2018 301 7,0 % −3,1 3,65 % +1,07 29,4 let 54 819 km
2017 340 7,9 % −2,5 4,12 % +1,08 29,1 let 48 612 km
2016 369 12,7 % −2,1 2,71 % −0,85 28,7 let 51 120 km
2015 475 6,9 % −2,6 4,21 % +0,08 28,1 let 58 159 km
2014 508 5,3 % −2,2 3,54 % −0,37 27,5 let 61 972 km
2013 564 6,7 % −1,1 3,72 % −0,84 27,0 let 59 825 km
2012 598 6,9 % −0,7 5,69 % −0,53 26,3 let 61 103 km
2011 711 5,2 % −2,2 5,63 % −1,91 25,5 let 56 228 km
2010 821 6,5 % −0,9 8,28 % +0,04 24,6 let 61 476 km
2009 948 5,7 % −2,0 8,76 % −0,03 23,3 let 68 931 km
2008 115 6,1 % −2,6 4,35 % −5,64 22,9 let 81 734 km