Karambol.cz
ZNEN ZN50QT-32 motocykl
Z 24 pravidelných technických prohlídek motocyklů ZNEN ZN50QT-32 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka ZNEN: 3,1 % a 0,24 %.
Shrnutí
- 193 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
- Nejčastější vážná závada: Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům (4,2 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2022 | STK 2018 |
|---|---|---|
| 2012 | 6,3 % | 2,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům
4,2 na 100 prohlídek
Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
4,2 na 100 prohlídek
V prostoru pro řidiče nebo cestující se vyskytují díly, které mohou způsobit zranění osob nebo nesplňují příslušné požadavky. (6.2.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů ZNEN ZN50QT-32 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 24 | 4,2 % | +0,1 | 0,00 % | −0,20 | 12,8 let | 7 472 km |
| 2025 | 21 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,25 | 11,3 let | 9 496 km |
| 2024 | 25 | 4,0 % | +0,4 | 0,00 % | −0,29 | 10,1 let | 7 557 km |
| 2023 | 27 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,30 | 9,9 let | 6 965 km |
| 2022 | 45 | 4,4 % | +1,1 | 2,22 % | +1,97 | 8,9 let | 7 235 km |
| 2021 | 20 | 10,0 % | +6,6 | 0,00 % | −0,19 | 6,7 let | 6 711 km |
| 2020 | 31 | 3,2 % | −0,2 | 0,00 % | −0,26 | 5,8 let | 5 704 km |
| 2019 | 42 | 2,4 % | −1,0 | 0,00 % | −0,27 | 5,8 let | 6 648 km |
| 2018 | 53 | 1,9 % | −1,9 | 0,00 % | −0,24 | 5,5 let | 6 165 km |
| 2017 | 4 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,07 | 3,5 let | 4 036 km |
| 2016 | 2 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,14 | 3,5 let | 6 428 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2011; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ZNEN ZN50QT-32
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 865 mm | – |
| Šířka | 670 mm | 670–705 |
| Výška | 1 170 mm | – |
| Rozvor | 1 324 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 93 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 243 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 45 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 69,0 dB(A) | – |
Karoserie
- MOPED - SKÚTR 86 %
- SKÚTR 10 %
- MOPED 2,1 %
- MOPED-SKÚTR 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 3 89 %
- EURO 4 11 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 43 %
- BÍLÁ 23 %
- ČERNÁ 13 %
- ČERVENÁ 11 %
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 4,1 %
- ORANŽOVÁ 2,6 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BN139QMB | – | 2 kW (3 k) | 50 cm³ | benzín | 106 | 15 | – | – | – | – | 4 934 km |
| BN139QMB | – | 2 kW (3 k) | 49 cm³ | benzín | 61 | 9 | – | – | – | – | 10 815 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BN139QMB | 2 kW | – | – | 45 km/h | 93 kg | – | EURO 3 | 0 % |
| BN139QMB | 2 kW | – | – | 45 km/h | 93 kg | – | EURO 3 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak ZNEN ZN50QT-32 dopadá na STK?
Z 24 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, ZNEN ZN50QT-32 tedy dopadá zhruba jako průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely ZNEN
- ZN125T-322,8 % · 0,00 %
- ZN125T-180,0 % · 0,00 %
- YUKI 50 MATRIX0,0 % · 0,00 %