GOES IRBIS ATV500 motocykl

Z 46 pravidelných technických prohlídek motocyklů GOES IRBIS ATV500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka GOES: 2,9 % a 0,71 %.

Částečně způsobilé
2,2 %
stejně stará vozidla 3,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
10,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
5 634 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 327 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,8 % vozů (všechny motorky 1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018
2014 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 2,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
    Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.8.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů GOES IRBIS ATV500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 46 2,2 % −1,5 0,00 % −0,24 10,8 let 5 634 km
2025 66 4,5 % +0,7 3,03 % +2,76 9,5 let 5 792 km
2024 56 7,1 % +3,7 0,00 % −0,27 8,9 let 4 916 km
2023 45 6,7 % +3,6 0,00 % −0,18 7,3 let 5 128 km
2022 35 5,7 % +2,5 0,00 % −0,13 6,6 let 4 496 km
2021 48 2,1 % −0,8 0,00 % −0,24 5,4 let 4 144 km
2020 41 2,4 % −0,7 0,00 % −0,23 4,7 let 4 297 km
2019 28 10,7 % +7,7 0,00 % −0,26 3,9 let 2 980 km
2018 46 0,0 % −3,4 0,00 % −0,17 3,8 let 3 845 km
2017 7 0,0 % −3,6 0,00 % −0,09 3,6 let 3 348 km
2016 1 0,0 % −2,8 0,00 % 0,00 2,0 let 4 522 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,83 %
4 z 218 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
1,04 %
o 0,79 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
327
z 360 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
18 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje GOES IRBIS ATV500

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 320 mm –
Šířka 1 170 mm –
Výška 1 230 mm –
Rozvor 1 490 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 340 kg 340–343
Největší přípustná hmotnost 595 kg –
Brzděný přívěs 250 kg 100–350
Nejvyšší rychlost 70 km/h –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • ČTYŘKOLKA 99 %
  • RÁM 0,3 %
  • KAPOTÁŽ 0,3 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 93 %
  • EURO 2 7,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 93 %
  • ne 7,0 %

Barva

  • ČERNÁ 53 %
  • BÍLÁ 9,8 %
  • MODRÁ-METAL 9,2 %
  • ZELENÁ 5,8 %
  • ŠEDÁ 5,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,2 %
  • MODRÁ 4,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CF188 – 15 kW (20 k) 493 cm³ benzín 291 42 2,4 % −1,3 0,00 % −0,25 5 610 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CF188 15 kW – – 70 km/h 340 kg 100 kg EURO 3 99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak GOES IRBIS ATV500 dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,7 % částečně způsobilých, GOES IRBIS ATV500 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely GOES