GOES
Z 280 pravidelných technických prohlídek motocyklů GOES v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,71 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,53 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely GOES s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GOES450L | 58 | 0,0 % | −3,1 | 1,72 % | +1,58 | 5,9 let | 4 105 km |
| IRBIS ATV500 | 46 | 2,2 % | −1,5 | 0,00 % | −0,24 | 10,8 let | 5 634 km |
| CF500 | 38 | 5,3 % | +1,6 | 2,63 % | +2,45 | 11,1 let | 4 601 km |
| GOES550L | 31 | 3,2 % | 0,0 | 0,00 % | −0,16 | 5,7 let | 3 783 km |
| GOES450S | 25 | 4,0 % | +1,0 | 0,00 % | −0,14 | 6,2 let | 4 354 km |
| GOES620 | 25 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,21 | 11,8 let | 6 989 km |
| CF500A | 20 | 10,0 % | +6,2 | 0,00 % | −0,17 | 11,9 let | 7 639 km |
| CF625-2A | 3 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,26 | 12,3 let | 2 632 km |
Nejčastější vážné závady
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,7 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
0,7 na 100 prohlídek
Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.8.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,4 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,4 na 100 prohlídek
Vyznačené údaje na povinném štítku výrobce (v případě označení výrobce vozidla, VIN / výrobní číslo podvozku) neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený), nestanoví-li výrobce jinak. (0.2.2.1.4, 0. identifikace vozidla)
-
Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený
0,4 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Osvětlení zadní tabulky registrační značky není spolehlivě upevněno
0,4 na 100 prohlídek
Chybné uchycení zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky negativně ovlivňuje účinnost osvětlení tabulky registrační značky nebo může způsobit vyzařování světla směrem vzad nebo může způsobit jeho upadnutí. (4.7.1.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Neschválená úprava umístění tabulky registrační značky na vozidle vzhledem k minimální nebo maximální výšce nad vozovkou nebo umístění tabulky registrační značky vzhledem k podélné střední rovině vozidla neodpovídá požadavkům a tyto změny umístění u vozidel kategorie L nejsou zapsány v registru silničních vozidel. (0.1.5.1, 0. identifikace vozidla)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,4 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,4 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů GOES v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 280 | 2,9 % | −0,6 | 0,71 % | +0,53 | 8,7 let | 4 965 km |
| 2025 | 276 | 4,0 % | +0,3 | 1,45 % | +1,21 | 8,3 let | 4 902 km |
| 2024 | 221 | 5,9 % | +2,5 | 0,00 % | −0,25 | 8,4 let | 5 219 km |
| 2023 | 205 | 3,9 % | +0,8 | 0,49 % | +0,29 | 7,7 let | 4 960 km |
| 2022 | 209 | 3,3 % | +0,3 | 0,00 % | −0,18 | 6,7 let | 4 864 km |
| 2021 | 182 | 2,2 % | −0,8 | 0,55 % | +0,32 | 5,9 let | 3 863 km |
| 2020 | 209 | 1,9 % | −1,3 | 0,00 % | −0,27 | 5,2 let | 3 993 km |
| 2019 | 196 | 4,1 % | +0,8 | 0,51 % | +0,25 | 4,9 let | 3 559 km |
| 2018 | 257 | 1,6 % | −2,0 | 0,00 % | −0,20 | 4,4 let | 4 137 km |
| 2017 | 159 | 7,5 % | +3,7 | 0,00 % | −0,13 | 4,1 let | 3 478 km |
| 2016 | 89 | 0,0 % | −4,7 | 0,00 % | −0,15 | 3,8 let | 3 735 km |
| 2015 | 18 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,40 | 4,2 let | 3 572 km |
| 2014 | 5 | 40,0 % | +37,4 | 0,00 % | −0,40 | 6,0 let | 6 124 km |
| 2013 | 5 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,49 | 3,8 let | 3 377 km |
| 2012 | 5 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,92 | 3,8 let | 4 897 km |
| 2011 | 2 | 0,0 % | −2,3 | 0,00 % | −1,20 | 3,5 let | 3 454 km |
| 2009 | 1 | 0,0 % | −2,4 | 0,00 % | −1,00 | 2,0 let | – |
Karambol.cz