GOES

Z 280 pravidelných technických prohlídek motocyklů GOES v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,71 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,53 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
2,9 %
stejně stará vozidla 3,4 %
Nezpůsobilé
0,71 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
8,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
4 965 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely GOES s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
GOES450L 58 0,0 % −3,1 1,72 % +1,58 5,9 let 4 105 km
IRBIS ATV500 46 2,2 % −1,5 0,00 % −0,24 10,8 let 5 634 km
CF500 38 5,3 % +1,6 2,63 % +2,45 11,1 let 4 601 km
GOES550L 31 3,2 % 0,0 0,00 % −0,16 5,7 let 3 783 km
GOES450S 25 4,0 % +1,0 0,00 % −0,14 6,2 let 4 354 km
GOES620 25 0,0 % −3,8 0,00 % −0,21 11,8 let 6 989 km
CF500A 20 10,0 % +6,2 0,00 % −0,17 11,9 let 7 639 km
CF625-2A 3 0,0 % −4,0 0,00 % −0,26 12,3 let 2 632 km

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.8.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  5. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  6. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Vyznačené údaje na povinném štítku výrobce (v případě označení výrobce vozidla, VIN / výrobní číslo podvozku) neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený), nestanoví-li výrobce jinak. (0.2.2.1.4, 0. identifikace vozidla)
  7. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Osvětlení zadní tabulky registrační značky není spolehlivě upevněno 0,4 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky negativně ovlivňuje účinnost osvětlení tabulky registrační značky nebo může způsobit vyzařování světla směrem vzad nebo může způsobit jeho upadnutí. (4.7.1.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválená úprava umístění tabulky registrační značky na vozidle vzhledem k minimální nebo maximální výšce nad vozovkou nebo umístění tabulky registrační značky vzhledem k podélné střední rovině vozidla neodpovídá požadavkům a tyto změny umístění u vozidel kategorie L nejsou zapsány v registru silničních vozidel. (0.1.5.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů GOES v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 280 2,9 % −0,6 0,71 % +0,53 8,7 let 4 965 km
2025 276 4,0 % +0,3 1,45 % +1,21 8,3 let 4 902 km
2024 221 5,9 % +2,5 0,00 % −0,25 8,4 let 5 219 km
2023 205 3,9 % +0,8 0,49 % +0,29 7,7 let 4 960 km
2022 209 3,3 % +0,3 0,00 % −0,18 6,7 let 4 864 km
2021 182 2,2 % −0,8 0,55 % +0,32 5,9 let 3 863 km
2020 209 1,9 % −1,3 0,00 % −0,27 5,2 let 3 993 km
2019 196 4,1 % +0,8 0,51 % +0,25 4,9 let 3 559 km
2018 257 1,6 % −2,0 0,00 % −0,20 4,4 let 4 137 km
2017 159 7,5 % +3,7 0,00 % −0,13 4,1 let 3 478 km
2016 89 0,0 % −4,7 0,00 % −0,15 3,8 let 3 735 km
2015 18 0,0 % −3,1 0,00 % −0,40 4,2 let 3 572 km
2014 5 40,0 % +37,4 0,00 % −0,40 6,0 let 6 124 km
2013 5 0,0 % −3,1 0,00 % −0,49 3,8 let 3 377 km
2012 5 0,0 % −2,9 0,00 % −0,92 3,8 let 4 897 km
2011 2 0,0 % −2,3 0,00 % −1,20 3,5 let 3 454 km
2009 1 0,0 % −2,4 0,00 % −1,00 2,0 let –