GOES GOES620 motocykl

Z 25 pravidelných technických prohlídek motocyklů GOES GOES620 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka GOES: 2,9 % a 0,71 %.

Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 3,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,21 %
Průměrné stáří
11,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
6 989 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 191 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (3,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Ovládací prvek provozní brzdy obtížně pohyblivý 3,7 na 100 prohlídek
    Ovládací prvek provozní brzdy není zjevně pohyblivý. (1.1.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Uchycení výbavy vozidla, je vadné nebo uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob její montáže na vozidlo neodpovídá požadavkům 3,7 na 100 prohlídek
    Montáž výbavy vozidla na vozidlo neodpovídá požadavkům (např. ochranné rámy). (6.2.9.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Systém ovládání provozní brzdy vozidla neodpovídá požadavkům nebo některé předepsané ovládací prvky provozní brzdy chybí nebo byly demontovány 3,7 na 100 prohlídek
    Systém ovládání provozní brzdy vozidla neodpovídá požadavkům (např. u motocyklů kat. L5, L6, L7). (1.1.2.6.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 3,7 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 3,7 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů GOES GOES620 v roce 2025, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 25 0,0 % −3,8 0,00 % −0,21 11,8 let 6 989 km
2025 27 11,1 % +7,2 3,70 % +3,50 11,2 let 5 293 km
2024 32 3,1 % −0,4 0,00 % −0,29 10,0 let 6 453 km
2023 12 0,0 % −3,6 0,00 % −0,25 9,2 let 4 714 km
2022 16 6,3 % +2,8 0,00 % −0,23 8,3 let 7 568 km
2021 7 0,0 % −3,2 0,00 % −0,23 6,9 let 1 081 km
2020 10 0,0 % −3,5 0,00 % −0,26 5,5 let 3 214 km
2019 5 0,0 % −3,5 0,00 % −0,25 5,6 let 5 178 km
2018 14 7,1 % +3,6 0,00 % −0,18 4,1 let 3 472 km
2017 22 0,0 % −3,8 0,00 % −0,14 3,9 let 3 821 km
2016 7 0,0 % −4,8 0,00 % −0,15 3,7 let 6 047 km
2015 3 0,0 % −3,0 0,00 % −0,46 3,3 let 3 146 km

Vozový park v ČR

V provozu
191
z 212 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje GOES GOES620

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 300 mm 2 100–2 300
Šířka 1 200 mm 1 180–1 200
Výška 1 230 mm –
Rozvor 1 290 mm 1 290–1 490
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 386 kg 365–386
Největší přípustná hmotnost 596 kg 575–596
Brzděný přívěs 736 kg –
Nejvyšší rychlost 70 km/h –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • ČTYŘKOLKA 98 %
  • MOTOCYKL 0,6 %
  • MOTOCYKL ČTYŘKOLKA 0,6 %

Pohon

  • 4×4 97 %
  • jedna náprava 3,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 62 %
  • EURO 2 31 %
  • EURO 4 7,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 96 %
  • ne 3,7 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 35 %
  • ČERNÁ 25 %
  • BÍLÁ 23 %
  • ŠEDÁ 7,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %
  • ŠEDÁ-TMAVÁ 1,6 %
  • ZELENÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
196S-B – 15 kW (20 k) 594 cm³ benzín 175 24 – – – – 5 710 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
196S-B 15 kW – – 70 km/h 386 kg 736 kg EURO 3 97 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak GOES GOES620 dopadá na STK?

Z 25 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,8 % částečně způsobilých, GOES GOES620 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely GOES