CAGIVA
Z 255 pravidelných technických prohlídek motocyklů CAGIVA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,39 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely CAGIVA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CANYON | 36 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,22 | 25,7 let | 29 516 km |
| RAPTOR 1000 | 27 | 3,7 % | −0,3 | 0,00 % | −0,28 | 24,0 let | 53 648 km |
| RAPTOR 650 | 15 | 13,3 % | +9,3 | 0,00 % | −0,30 | 22,9 let | 49 396 km |
| ROADSTER | 12 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,27 | 27,9 let | 21 165 km |
| SCOOTER CITY 50 | 10 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,24 | 29,7 let | 14 140 km |
| MITO 125 | 7 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,27 | 22,4 let | 28 371 km |
| 125 | 6 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,25 | 27,3 let | 30 509 km |
| CANYON 500 | 4 | 0,0 % | −4,2 | 25,00 % | +24,75 | 20,8 let | 33 922 km |
| CUCCIOLO 50 | 3 | 66,7 % | +62,5 | 0,00 % | −0,27 | 24,7 let | 12 815 km |
| ELEFANT | 3 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 76 016 km |
| SUPERCITY | 3 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 31 966 km |
| CANYON 600 | 2 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,19 | 27,5 let | 38 135 km |
| NAVIGATOR | 2 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,31 | 24,5 let | 73 074 km |
Nejčastější vážné závady
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
1,2 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
1,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,8 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,8 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí
0,4 na 100 prohlídek
Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
-
Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebo jsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci
0,4 na 100 prohlídek
Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebojsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci. (6.2.12.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,4 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Rychloměr zjevně není funkční
0,4 na 100 prohlídek
Rychloměr není zjevně funkční. (7.8.2, 7. jiné vybavení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zajištění stojanu proti vysunutí během jízdy není funkční nebo není spolehlivé
0,4 na 100 prohlídek
Zajištění stojanu proti vysunutí během jízdy není plně funkční nebo není spolehlivé. (6.2.11.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,4 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů CAGIVA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 255 | 5,1 % | +0,9 | 0,39 % | +0,15 | 25,9 let | 32 955 km |
| 2025 | 260 | 6,5 % | +2,2 | 0,38 % | +0,12 | 24,7 let | 30 874 km |
| 2024 | 269 | 6,7 % | +2,2 | 1,12 % | +0,81 | 24,7 let | 26 559 km |
| 2023 | 315 | 5,7 % | +1,9 | 0,32 % | +0,06 | 23,4 let | 27 742 km |
| 2022 | 357 | 5,6 % | +1,4 | 1,68 % | +1,37 | 21,9 let | 33 266 km |
| 2021 | 331 | 4,8 % | +0,8 | 0,00 % | −0,27 | 21,1 let | 29 554 km |
| 2020 | 301 | 7,6 % | +2,6 | 0,66 % | +0,30 | 20,7 let | 28 236 km |
| 2019 | 403 | 8,4 % | +3,5 | 1,24 % | +0,94 | 19,5 let | 25 782 km |
| 2018 | 643 | 7,5 % | +2,5 | 0,47 % | +0,17 | 18,3 let | 28 532 km |
| 2017 | 667 | 10,8 % | +3,8 | 0,30 % | +0,02 | 17,6 let | 28 490 km |
| 2016 | 663 | 11,6 % | +4,0 | 0,30 % | −0,02 | 16,5 let | 28 450 km |
| 2015 | 857 | 6,0 % | +1,8 | 0,82 % | +0,42 | 15,7 let | 27 831 km |
| 2014 | 832 | 3,6 % | 0,0 | 0,72 % | +0,28 | 15,0 let | 26 709 km |
| 2013 | 824 | 5,7 % | +1,8 | 0,73 % | +0,21 | 13,6 let | 25 658 km |
| 2012 | 849 | 4,9 % | +0,9 | 1,06 % | +0,17 | 13,0 let | 24 881 km |
| 2011 | 892 | 3,7 % | +0,4 | 2,47 % | +1,04 | 11,7 let | 25 415 km |
| 2010 | 892 | 3,7 % | +0,2 | 1,91 % | +0,55 | 11,1 let | 24 179 km |
| 2009 | 903 | 4,4 % | +0,9 | 2,44 % | +1,01 | 10,5 let | 25 000 km |
| 2008 | 55 | 0,0 % | −4,8 | 1,82 % | +0,64 | 9,8 let | 24 229 km |
Karambol.cz