AIXAM S9 motocykl

Z 34 pravidelných technických prohlídek motocyklů AIXAM S9 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 8,82 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 8,71 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AIXAM: 10,6 % a 6,06 %.

Částečně způsobilé
8,8 %
stejně stará vozidla 2,8 %
Nezpůsobilé
8,82 %
stejně stará vozidla 0,12 %
Průměrné stáří
5,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
43 016 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 272 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (8,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 8,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 5,9 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 5,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 2,9 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 2,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 2,9 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky 2,9 na 100 prohlídek
    Výstražnou signalizaci nelze uvést v činnost. (4.4.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 5,9 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 5,9 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 2,9 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů AIXAM S9 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 34 8,8 % +6,0 8,82 % +8,71 5,7 let 43 016 km
2025 24 16,7 % +13,3 0,00 % −0,27 5,9 let 37 831 km
2024 20 5,0 % +2,1 5,00 % +4,83 5,5 let 34 918 km
2023 8 12,5 % +9,8 0,00 % −0,16 5,4 let 34 660 km
2022 2 50,0 % +47,6 0,00 % −0,12 3,5 let 9 097 km
2021 4 25,0 % +22,2 0,00 % −0,23 3,8 let 47 736 km
2020 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,19 3,0 let 13 073 km

Vozový park v ČR

V provozu
272
z 316 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
34 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
25,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AIXAM S9

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 759 mm 2 759–3 000
Šířka 1 500 mm –
Výška 1 465 mm 1 465–1 590
Rozvor 1 795 mm 1 795–2 000
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 425 kg 375–425
Největší přípustná hmotnost 675 kg –
Nejvyšší rychlost 45 km/h –
Spotřeba kombinovaná 3,1 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 80 g/km –
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • MOPED - LEHKÁ ČTYŘKOLKA 57 %
  • ČTYŘKOLKA 17 %
  • LEHKÁ ČTYŘKOLKA 14 %
  • LEHKÝ QUADRIMOBIL PRO PŘEPRAVU OSOB 2,8 %
  • MOPED 1,9 %
  • BP 1,4 %
  • LEHKÁ SILNIČNÍ ČTYŘKOLKA 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 75 %
  • EURO 4 23 %
  • EURO 6 2,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • BÍLÁ 36 %
  • ČERVENÁ 23 %
  • MODRÁ 19 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • ČERNÁ 6,6 %
  • MODRÁ-METAL 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z482 – 6 kW (8 k) 479 cm³ nafta 187 16 – – – – 37 767 km
Z482 – 4 kW (5 k) 479 cm³ nafta 63 14 – – – – 46 956 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z482 6 kW 3,1 l 80 g/km 45 km/h 425 kg – EURO 5 1 %
Z482 4 kW 3,1 l 80 g/km 45 km/h 425 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak AIXAM S9 dopadá na STK?

Z 34 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 8,82 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,8 % částečně způsobilých, AIXAM S9 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AIXAM

  • S83,8 % · 0,00 %
  • 4000,0 % · 0,00 %