Karambol.cz
TATRA BETA dodávka N1
Z 4 pravidelných technických prohlídek dodávek TATRA BETA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka TATRA: 0,0 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 50 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 12,7 let.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4 | 0,0 % | −11,5 | 0,00 % | −1,51 | 27,3 let | 238 267 km |
| 2025 | 6 | 0,0 % | −12,7 | 16,67 % | +15,19 | 26,7 let | 150 288 km |
| 2024 | 6 | 16,7 % | +4,9 | 0,00 % | −1,77 | 24,8 let | 184 869 km |
| 2023 | 6 | 0,0 % | −8,3 | 0,00 % | −1,85 | 24,3 let | 177 151 km |
| 2022 | 7 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,66 | 23,0 let | 157 986 km |
| 2021 | 7 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −1,81 | 22,9 let | 221 960 km |
| 2020 | 11 | 0,0 % | −10,5 | 9,09 % | +7,30 | 21,1 let | 144 499 km |
| 2019 | 8 | 25,0 % | +12,6 | 0,00 % | −1,44 | 20,4 let | 202 453 km |
| 2018 | 10 | 20,0 % | +7,6 | 0,00 % | −2,27 | 19,1 let | 165 322 km |
| 2017 | 13 | 23,1 % | +8,4 | 0,00 % | −2,30 | 18,8 let | 175 386 km |
| 2016 | 14 | 7,1 % | −8,8 | 7,14 % | +4,36 | 17,3 let | 161 281 km |
| 2015 | 37 | 2,7 % | −9,1 | 2,70 % | −0,57 | 16,4 let | 145 900 km |
| 2014 | 30 | 16,7 % | +6,3 | 3,33 % | +0,04 | 15,4 let | 137 526 km |
| 2013 | 46 | 8,7 % | −2,1 | 4,35 % | +0,85 | 14,4 let | 166 700 km |
| 2012 | 52 | 13,5 % | +2,7 | 0,00 % | −4,44 | 13,7 let | 159 023 km |
| 2011 | 67 | 6,0 % | −3,7 | 5,97 % | +0,62 | 12,3 let | 164 431 km |
| 2010 | 79 | 10,1 % | +1,4 | 6,33 % | +0,53 | 11,7 let | 163 449 km |
| 2009 | 88 | 9,1 % | 0,0 | 4,55 % | −1,03 | 10,7 let | 155 721 km |
| 2008 | 13 | 7,7 % | −2,2 | 0,00 % | −6,03 | 9,8 let | 174 950 km |
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje TATRA BETA
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 890 mm | 3 890–3 920 |
| Šířka | 1 660 mm | 1 660–1 740 |
| Výška | 1 735 mm | 1 700–1 735 |
| Rozvor | 2 465 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 970 kg | 970–1 045 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 570 kg | – |
| Brzděný přívěs | 750 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 145 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 8,9 l/100 km | – |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | – |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 64 %
- SKŘÍŇOVÁ 17 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 12 %
- VALNÍKOVÁ 4,8 %
- VALNÍKOVÝ 2,4 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 2,5 %
Emisní norma
- EURO 1 50 %
- EURO 2 50 %
Pneumatiky
- 165/70 R13 100 %
Tažné zařízení v TP
- ano 74 %
- ne 26 %
Barva
- BÍLÁ 60 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
- ČERVENÁ 8,0 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,0 %
- MODRÁ 6,0 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA PICKUP10,1 % (11,1 %)
- RENAULT CLIO VAN10,4 % (10,4 %)
Časté otázky
Jak TATRA BETA dopadá na STK?
Z 4 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,5 % částečně způsobilých, TATRA BETA tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik TATRA BETA najede, než skončí?
Z 93 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 174 588 km ve stáří 12,7 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.