Karambol.cz
VOLKSWAGEN Tiguan II 2016–2024
2. generace modelu VOLKSWAGEN TIGUAN, vyráběná 2016–2024. V provozu v ČR: 23 563 vozů. Z 7 229 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Tiguan II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 1 444 | 70 % | 113 690 km | 4,1 let |
| Švédské království | 188 | 9,2 % | 92 107 km | 3,5 let |
| Italská republika | 120 | 5,9 % | 149 479 km | 4,4 let |
| Belgické království | 116 | 5,7 % | 140 928 km | 4,8 let |
| Francouzská republika | 53 | 2,6 % | 131 614 km | 4 let |
| Dánské království | 32 | 1,6 % | 153 424 km | 4,7 let |
| Rakouská republika | 24 | 1,2 % | 126 992 km | 4,9 let |
| Švýcarská konfederace | 24 | 1,2 % | 116 016 km | 4,5 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Tiguan II
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 486 mm | 4 486–4 728 |
| Šířka | 1 839 mm | 1 839–1 859 |
| Výška | 1 625 mm | 1 625–1 673 |
| Rozvor | 2 677 mm | 2 677–2 789 |
| Míst k sezení | 5 | 5–7 |
| Provozní hmotnost | 1 490 kg | 1 490–1 790 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 090 kg | 2 070–2 400 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 1 600–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 200 km/h | 190–216 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,7 l/100 km | 4,8–7,0 |
| CO₂ kombinovaně | 149 g/km | 123–167 |
| Spotřeba elektřiny | 168 Wh/km | – |
| Dojezd na elektřinu | 49 km | – |
| Hluk za jízdy | 68,0 dB(A) | 66,0–73,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 99 %
- KOMBI 0,5 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,0 %
Pohon
- jedna náprava 54 %
- 4×4 46 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,4 %
- EURO 4 0,0 %
Pneumatiky
- 215/65 R17 55 %
- 235/55 R18 22 %
- 255/45 R19 11 %
- 255/40 R20 6,5 %
- 235/50 R19 4,4 %
Tažné zařízení v TP
- ano 62 %
- ne 38 %
Barva
- ŠEDÁ 35 %
- BÍLÁ 27 %
- ČERNÁ 19 %
- MODRÁ 9,8 %
- ČERVENÁ 3,8 %
- ŽLUTÁ 2,8 %
- HNĚDÁ 1,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DFG | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2017–2025 | 5 675 | 2 073 | 2,6 % | −1,4 | 0,05 % | −0,07 | 145 427 km |
| DPC | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2019–2023 | 2 895 | 1 056 | 1,5 % | −1,4 | 0,09 % | +0,02 | 70 645 km |
| DTS | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2020–2024 | 2 609 | 491 | 1,6 % | −1,2 | 0,00 % | −0,06 | 89 090 km |
| DFH | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2017–2021 | 2 031 | 842 | 3,0 % | −0,9 | 0,12 % | 0,00 | 150 824 km |
| DTU | 147 kW (200 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2020–2024 | 1 584 | 328 | 1,5 % | −1,4 | 0,00 % | −0,06 | 96 481 km |
| DXD | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2022–2025 | 1 178 | 19 | – | – | – | – | 55 300 km |
| CZC | 92 kW (125 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2017–2019 | 885 | 384 | 2,6 % | −1,5 | 0,00 % | −0,13 | 98 438 km |
| DAD | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2018–2020 | 804 | 88 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,11 | 98 730 km |
| CZE | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2017–2018 | 791 | 285 | 1,4 % | −2,9 | 0,00 % | −0,13 | 109 127 km |
| CUA | 176 kW (239 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2017–2021 | 572 | 243 | 1,2 % | −2,6 | 0,00 % | −0,12 | 142 423 km |
| DNN | 140 kW (190 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2021–2025 | 531 | 133 | 3,0 % | +0,2 | 0,00 % | −0,06 | 61 802 km |
| DKZ | 140 kW (190 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2019–2021 | 377 | 110 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,09 | 96 126 km |
| CZP | 132 kW (179 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2017–2018 | 376 | 190 | 4,7 % | +0,6 | 0,00 % | −0,13 | 109 973 km |
| DPB | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2019–2024 | 372 | 190 | 2,6 % | −0,6 | 0,00 % | −0,09 | 78 969 km |
| DFG | 85 kW (116 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2017–2019 | 360 | 117 | 1,7 % | −2,6 | 0,00 % | −0,13 | 136 384 km |
| DAC | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2019–2020 | 346 | 35 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,11 | 92 921 km |
| DJV | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2017–2018 | 295 | 111 | 3,6 % | −0,5 | 0,00 % | −0,12 | 92 957 km |
| DGE | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2021–2024 | 225 | 11 | – | – | – | – | 58 010 km |
| DNP | 180 kW (245 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2021–2025 | 204 | 47 | 6,4 % | +3,6 | 0,00 % | −0,06 | 73 081 km |
| DNL | 140 kW (190 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2019–2021 | 195 | 62 | 1,6 % | −1,6 | 0,00 % | −0,09 | 107 531 km |
| CHH | 162 kW (220 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2017–2018 | 159 | 67 | 3,0 % | −1,1 | 0,00 % | −0,13 | 112 229 km |
| CZD | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2017–2018 | 154 | 41 | 2,4 % | −2,0 | 0,00 % | −0,14 | 112 067 km |
| DNJ | 162 kW (220 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2019–2020 | 95 | 25 | – | – | – | – | 130 043 km |
| DNF | 235 kW (320 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2021–2023 | 87 | 20 | – | – | – | – | 57 508 km |
| DFGA | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2017–2020 | 84 | 27 | – | – | – | – | 183 177 km |
| DGV | 132 kW (179 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2018 | 77 | 43 | 2,3 % | −1,6 | 0,00 % | −0,12 | 119 076 km |
| DKT | 169 kW (230 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2019–2020 | 70 | 14 | – | – | – | – | 87 397 km |
| DXN | 142 kW (193 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2024–2025 | 61 | 0 | – | – | – | – | – |
| DXP | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2024–2025 | 58 | 0 | – | – | – | – | – |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DFG | 110 kW | 4,8 l | 129 g/km | 200 km/h | 1 615 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 44 % |
| DPC | 110 kW | 5,7 l | 130 g/km | 202 km/h | 1 541 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 1 % |
| DTS | 110 kW | 5,5 l | 148 g/km | 200 km/h | 1 715 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 45 % |
| DFH | 140 kW | 5,6 l | 147 g/km | 212 km/h | 1 805 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| DTU | 147 kW | 6,7 l | 175 g/km | 216 km/h | 1 788 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| DXD | 110 kW | 6,7 l | 151 g/km | 202 km/h | 1 632 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| CZC | 92 kW | 6,0 l | 135 g/km | 190 km/h | 1 490 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 1 % |
| DAD | 110 kW | 6,3 l | 143 g/km | 200 km/h | 1 520 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 2 % |
| CZE | 110 kW | 6,0 l | 137 g/km | 200 km/h | 1 498 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 16 % |
| CUA | 176 kW | 6,4 l | 167 g/km | 228 km/h | 1 880 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 99 % |
| DNN | 140 kW | 8,1 l | 184 g/km | 213 km/h | 1 735 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| DKZ | 140 kW | 7,1 l | 161 g/km | 214 km/h | 1 680 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 99 % |
| CZP | 132 kW | 7,3 l | 166 g/km | 210 km/h | 1 645 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| DPB | 96 kW | 5,9 l | 134 g/km | 192 km/h | 1 510 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DFG | 85 kW | 4,7 l | 123 g/km | 185 km/h | 1 574 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 4 % |
| DAC | 96 kW | 5,6 l | 128 g/km | 192 km/h | 1 520 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 1 % |
| DJV | 110 kW | 5,7 l | 130 g/km | 202 km/h | 1 490 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 5 % |
| DGE | 110 kW | 1,5 l | 35 g/km | 205 km/h | 1 881 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| DNP | 180 kW | 8,9 l | 202 g/km | 229 km/h | 1 743 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| DNL | 140 kW | 7,3 l | 165 g/km | 212 km/h | 1 740 kg | 2 300 kg | EURO 6 | 100 % |
| CHH | 162 kW | 7,7 l | 177 g/km | 225 km/h | 1 669 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 99 % |
| CZD | 110 kW | 7,1 l | 163 g/km | 198 km/h | 1 592 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 93 % |
| DNJ | 162 kW | 8,2 l | 187 g/km | 223 km/h | 1 745 kg | 2 300 kg | EURO 6 | 100 % |
| DNF | 235 kW | 10,0 l | 227 g/km | 250 km/h | 1 746 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 100 % |
| DFGA | 110 kW | 4,8 l | 125 g/km | 202 km/h | 1 615 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 31 % |
| DGV | 132 kW | 7,6 l | 172 g/km | 208 km/h | 1 735 kg | 2 300 kg | EURO 6 | 97 % |
| DKT | 169 kW | 7,7 l | 175 g/km | 228 km/h | 1 710 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| DXN | 142 kW | 6,9 l | 180 g/km | 218 km/h | 1 816 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| DXP | 110 kW | 5,8 l | 151 g/km | 199 km/h | 1 738 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Tiguan II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1,9 % | 0,0 % | |||||
| 2021 | 1,3 % | 2,4 % | 5,6 % | ||||
| 2020 | 1,9 % | 2,7 % | 2,2 % | 1,8 % | |||
| 2019 | 2,7 % | 1,8 % | 3,7 % | 1,5 % | 3,2 % | ||
| 2018 | 2,6 % | 2,7 % | 2,6 % | 2,9 % | 1,8 % | 2,5 % | |
| 2017 | 2,9 % | 2,5 % | 3,2 % | 2,0 % | 1,0 % | 2,1 % | 3,8 % |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované
0,1 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu
0,1 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,1 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí
0,1 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,1 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Upevnění kola je natolik nespolehlivé (spojovací prvky prasklé, chybí nebo jsou poškozené tak, že je nelze zjevně dotáhnout), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.1.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou natolik velké vůle nebo spojení mechanického odpružení je natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Tiguan II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WVGZZZ5N |
CFF 24 %, DFG 15 %, CBA 9 %, DFH 5 % | 1900–2024 | 41 170 | 16 937 | 4,3 % | −1,4 | 0,11 % | −0,19 |
WVWZZZ5N |
CBA 17 %, DFG 17 %, CFF 13 %, CAX 8 % | 2007–2019 | 24 | 2 | 0,0 % | −7,5 | 0,00 % | −0,54 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 7 229 | 2,3 % | −1,3 | 0,04 % | −0,06 | 6,0 let | 115 744 km |
| 2025 | 7 774 | 2,3 % | −1,5 | 0,08 % | −0,04 | 5,6 let | 109 122 km |
| 2024 | 5 790 | 2,7 % | −0,8 | 0,10 % | +0,01 | 4,8 let | 95 076 km |
| 2023 | 5 106 | 1,8 % | −0,8 | 0,04 % | −0,03 | 4,3 let | 87 291 km |
| 2022 | 3 128 | 1,8 % | −0,6 | 0,03 % | −0,02 | 3,5 let | 74 053 km |
| 2021 | 1 988 | 2,1 % | −0,3 | 0,10 % | +0,03 | 3,4 let | 71 268 km |
| 2020 | 55 | 3,6 % | +1,3 | 0,00 % | −0,06 | 3,0 let | 72 478 km |
Generace VOLKSWAGEN TIGUAN
- Tiguan I 2007–2016 · 5,9 % · 0,16 %
- Tiguan II 2016–2024 · 2,3 % · 0,04 %
- Tiguan III 2024–dosud
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 5N (7.–8. znak, vyrobeno od 2017). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).