VOLKSWAGEN Tiguan I 2007–2016

1. generace modelu VOLKSWAGEN TIGUAN, vyráběná 2007–2016. V provozu v ČR: 26 471 vozů. Z 9 711 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Tiguan I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,16 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

5,9 %

stejně stará vozidla 7,3 %

Nezpůsobilé

0,16 %

stejně stará vozidla 0,45 %

V provozu

26 471

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

189 638 km

průměrné stáří 13,3 let

Vozový park v ČR

V provozu

26 471

z 30 501 registrovaných celkem

Zaniklo

165

0,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

3 714 / 151

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

53,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

2 836

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

75 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

152 186 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

10,3 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	2 134	75 %	146 537 km	10,2 let
Italská republika	230	8,1 %	175 250 km	10,7 let
Rakouská republika	223	7,9 %	170 975 km	11,3 let
Belgické království	65	2,3 %	157 850 km	9,6 let
Francouzská republika	63	2,2 %	161 436 km	9,9 let
Švédské království	33	1,2 %	160 435 km	10,1 let
Nizozemsko	19	0,7 %	176 729 km	12,3 let
Švýcarská konfederace	19	0,7 %	146 267 km	8,6 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

133

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

180 347 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

10,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,26 %

65 z 24 927 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,57 %

o 0,31 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje VOLKSWAGEN Tiguan I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 426 mm	4 426–4 486
Šířka	1 809 mm	1 809–1 863
Výška	1 645 mm	1 644–1 665
Rozvor	2 605 mm	2 605–2 677
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 665 kg	1 501–1 688
Největší přípustná hmotnost	2 080 kg	2 080–2 270
Brzděný přívěs	2 200 kg	1 600–2 500
Nejvyšší rychlost	186 km/h	175–203
Spotřeba kombinovaná	5,3 l/100 km	5,3–8,0
CO₂ kombinovaně	139 g/km	138–199
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	70,0–75,0

Karoserie

AC KOMBI 85 %
KOMBI 14 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,1 %

Pohon

4×4 62 %
jedna náprava 38 %

Emisní norma

EURO 5 67 %
EURO 6 18 %
EURO 4 15 %

Pneumatiky

215/65 R16 55 %
215/60 R17 37 %
215/65 R17 7,5 %

Tažné zařízení v TP

ano 63 %
ne 37 %

Barva

ČERNÁ 22 %
ŠEDÁ 21 %
BÍLÁ 20 %
MODRÁ 5,6 %
HNĚDÁ 5,1 %
ČERNÁ-METAL 4,9 %
ŽLUTÁ 3,7 %
HNĚDÁ-METAL 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
CFF	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2008–2016	7 640	2 768	5,9 %	−1,3	0,25 %	−0,19	198 415 km
CBA	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2006–2011	3 623	1 374	6,3 %	−2,6	0,36 %	−0,30	237 655 km
CAX	90 kW (122 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2015	2 296	771	7,3 %	+0,3	0,00 %	−0,40	138 423 km
CFF	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2015	2 219	784	5,1 %	−1,8	0,00 %	−0,39	186 626 km
CAV	110 kW (150 k)	1 390 cm³	benzín	2008–2011	1 266	498	5,6 %	−2,9	0,00 %	−0,59	169 024 km
CFG	130 kW (177 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2015	1 137	403	5,2 %	−1,3	0,25 %	−0,07	193 216 km
DFG	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2016	1 105	455	4,0 %	−0,9	0,22 %	+0,01	167 559 km
CBB	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2008–2011	740	284	8,5 %	−0,4	0,35 %	−0,28	243 064 km
CFG	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2013	713	261	5,4 %	−2,4	0,00 %	−0,51	212 524 km
CUV	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2016	567	192	0,5 %	−5,0	0,00 %	−0,24	168 660 km
CZD	92 kW (125 k)	1 395 cm³	benzín	2015–2016	497	172	2,9 %	−2,5	0,00 %	−0,24	113 005 km
CUV	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	2014–2016	452	193	4,7 %	−0,7	0,00 %	−0,23	150 087 km
CTH	118 kW (160 k)	1 390 cm³	benzín	2012–2015	404	133	3,0 %	−3,7	0,00 %	−0,36	142 274 km
BWK	110 kW (150 k)	1 390 cm³	benzín	2007–2012	368	124	12,1 %	+3,0	0,00 %	−0,72	180 591 km
CCZ	132 kW (179 k)	1 984 cm³	benzín	2010–2015	317	115	3,5 %	−3,8	0,00 %	−0,44	156 062 km
CAV	118 kW (160 k)	1 390 cm³	benzín	2011–2014	312	132	9,8 %	+2,3	0,00 %	−0,48	157 479 km
DFH	140 kW (190 k)	1 968 cm³	nafta	2016	277	117	0,9 %	−4,0	0,00 %	−0,21	169 364 km
CFFB	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2015	236	93	6,5 %	−1,0	0,00 %	−0,47	209 947 km
CAW	125 kW (170 k)	1 984 cm³	benzín	2008–2010	229	76	6,6 %	−2,3	0,00 %	−0,64	187 414 km
CAW	147 kW (200 k)	1 984 cm³	benzín	2008–2010	169	51	9,8 %	+0,9	0,00 %	−0,64	207 187 km
CBAB	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2007–2010	156	62	4,8 %	−4,2	0,00 %	−0,68	253 914 km
CZE	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	2016	152	58	3,4 %	−1,3	0,00 %	−0,21	128 080 km
CZC	92 kW (125 k)	1 395 cm³	benzín	2016	145	56	5,4 %	+0,7	0,00 %	−0,21	112 160 km
CUW	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2016	135	53	1,9 %	−3,6	0,00 %	−0,24	187 848 km
CZD	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	2015–2016	117	25	–	–	–	–	112 401 km
CCZ	125 kW (170 k)	1 984 cm³	benzín	2009–2011	115	45	13,3 %	+5,0	0,00 %	−0,58	167 732 km
CZP	132 kW (179 k)	1 984 cm³	benzín	2016	113	49	14,3 %	+9,5	0,00 %	−0,21	118 750 km
CCZ	155 kW (211 k)	1 984 cm³	benzín	2011–2014	76	27	–	–	–	–	166 494 km
CBA	100 kW (136 k)	1 968 cm³	nafta	2007–2012	74	28	–	–	–	–	256 434 km
CAVA	110 kW (150 k)	1 390 cm³	benzín	2008–2011	72	18	–	–	–	–	168 873 km
CCZ	147 kW (200 k)	1 984 cm³	benzín	2009–2011	61	24	–	–	–	–	187 020 km
CAXA	90 kW (122 k)	1 390 cm³	benzín	2011–2014	60	15	–	–	–	–	155 712 km
DFG	85 kW (116 k)	1 968 cm³	nafta	2016	55	19	–	–	–	–	169 395 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
CFF	103 kW	5,3 l	167 g/km	188 km/h	1 675 kg	2 200 kg	EURO 5	75 %
CBA	103 kW	7,5 l	199 g/km	180 km/h	1 665 kg	2 200 kg	EURO 4	96 %
CAX	90 kW	6,5 l	152 g/km	185 km/h	1 501 kg	1 600 kg	EURO 5	1 %
CFF	81 kW	5,3 l	139 g/km	175 km/h	1 543 kg	1 800 kg	EURO 5	1 %
CAV	110 kW	8,0 l	185 g/km	192 km/h	1 621 kg	1 800 kg	EURO 5	43 %
CFG	130 kW	6,0 l	154 g/km	200 km/h	1 688 kg	2 200 kg	EURO 5	100 %
DFG	110 kW	5,7 l	149 g/km	200 km/h	1 673 kg	2 500 kg	EURO 6	58 %
CBB	125 kW	7,0 l	185 g/km	201 km/h	1 681 kg	2 200 kg	EURO 4	100 %
CFG	125 kW	6,0 l	158 g/km	201 km/h	1 695 kg	2 200 kg	EURO 5	100 %
CUV	110 kW	5,7 l	150 g/km	191 km/h	1 711 kg	2 200 kg	EURO 6	78 %
CZD	92 kW	6,4 l	149 g/km	186 km/h	1 491 kg	1 600 kg	EURO 6	2 %
CUV	81 kW	5,0 l	130 g/km	178 km/h	1 592 kg	1 800 kg	EURO 6	2 %
CTH	118 kW	6,7 l	156 g/km	198 km/h	1 631 kg	1 800 kg	EURO 5	49 %
BWK	110 kW	8,4 l	199 g/km	192 km/h	1 621 kg	2 000 kg	EURO 4	100 %
CCZ	132 kW	8,6 l	199 g/km	202 km/h	1 659 kg	2 200 kg	EURO 5	100 %
CAV	118 kW	6,7 l	156 g/km	203 km/h	1 522 kg	1 800 kg	EURO 5	49 %
DFH	140 kW	5,7 l	149 g/km	212 km/h	1 723 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
CFFB	103 kW	5,3 l	139 g/km	188 km/h	1 541 kg	2 200 kg	EURO 5	63 %
CAW	125 kW	9,9 l	234 g/km	197 km/h	1 667 kg	2 200 kg	EURO 4	100 %
CAW	147 kW	9,9 l	234 g/km	207 km/h	1 684 kg	2 200 kg	EURO 4	100 %
CBAB	103 kW	6,9 l	182 g/km	186 km/h	1 665 kg	2 200 kg	EURO 4	94 %
CZE	110 kW	5,7 l	132 g/km	200 km/h	1 490 kg	1 800 kg	EURO 6	29 %
CZC	92 kW	6,0 l	137 g/km	190 km/h	1 490 kg	1 600 kg	EURO 6	3 %
CUW	135 kW	5,7 l	150 g/km	204 km/h	1 727 kg	2 200 kg	EURO 6	99 %
CZD	110 kW	6,4 l	149 g/km	198 km/h	1 499 kg	1 800 kg	EURO 6	9 %
CCZ	125 kW	8,5 l	199 g/km	201 km/h	1 637 kg	2 200 kg	EURO 5	99 %
CZP	132 kW	7,4 l	170 g/km	208 km/h	1 645 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
CCZ	155 kW	8,6 l	199 g/km	213 km/h	1 689 kg	2 200 kg	EURO 5	99 %
CBA	100 kW	6,9 l	182 g/km	184 km/h	1 665 kg	2 200 kg	EURO 4	100 %
CAVA	110 kW	8,0 l	156 g/km	192 km/h	1 621 kg	1 800 kg	EURO 5	44 %
CCZ	147 kW	8,6 l	199 g/km	210 km/h	1 666 kg	2 200 kg	EURO 5	100 %
CAXA	90 kW	6,5 l	152 g/km	185 km/h	1 501 kg	1 600 kg	EURO 5	0 %
DFG	85 kW	4,7 l	123 g/km	185 km/h	1 574 kg	1 800 kg	EURO 6	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Tiguan I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2010
2016	3,9 %	4,5 %	3,5 %	3,2 %	2,9 %	3,7 %	1,9 %
2015	4,8 %	4,8 %	5,3 %	3,3 %	4,9 %	4,8 %	2,8 %	2,9 %
2014	5,3 %	6,3 %	5,2 %	4,1 %	4,7 %	5,6 %	5,0 %	3,6 %	2,4 %
2013	5,3 %	6,2 %	4,6 %	4,3 %	4,7 %	3,0 %	4,9 %	4,0 %	8,3 %	1,7 %	2,8 %
2012	6,3 %	7,3 %	6,5 %	5,2 %	5,3 %	3,9 %	4,1 %	4,5 %	4,9 %	2,0 %	1,7 %	3,8 %
2011	6,8 %	6,6 %	5,1 %	4,9 %	4,4 %	5,3 %	4,5 %	4,6 %	4,5 %	3,9 %	3,8 %	1,8 %
2010	6,2 %	7,7 %	5,3 %	5,1 %	5,2 %	3,4 %	4,3 %	3,9 %	4,0 %	2,2 %	3,2 %	2,9 %	1,3 %
2009	7,5 %	6,1 %	5,4 %	4,9 %	4,8 %	3,8 %	3,8 %	4,5 %	3,1 %	3,3 %	2,6 %	1,3 %	2,9 %	2,0 %
2008	7,0 %	7,5 %	5,8 %	4,8 %	3,6 %	5,0 %	4,5 %	2,6 %	3,4 %	4,9 %	3,9 %	4,1 %	2,2 %	3,3 %	2,0 %	4,7 %
2007	5,1 %	6,4 %	2,9 %	10,5 %	7,9 %	3,0 %	3,9 %	3,4 %	0,0 %	5,3 %	2,9 %

Nejčastější vážné závady

V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,3 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,3 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,0 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Tiguan I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WVGZZZ5N`	CFF 24 %, DFG 15 %, CBA 9 %, DFH 5 %	1900–2024	41 170	16 937	4,3 %	−1,4	0,11 %	−0,19
`WVWZZZ5N`	CBA 17 %, DFG 17 %, CFF 13 %, CAX 8 %	2007–2019	24	2	0,0 %	−7,5	0,00 %	−0,54

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	9 711	5,9 %	−1,4	0,16 %	−0,29	13,3 let	189 638 km
2025	11 583	6,3 %	−1,4	0,19 %	−0,30	12,6 let	182 356 km
2024	10 962	5,2 %	−1,7	0,16 %	−0,31	11,3 let	170 786 km
2023	10 018	4,5 %	−1,1	0,09 %	−0,30	10,7 let	162 469 km
2022	9 233	4,5 %	−0,7	0,06 %	−0,26	9,3 let	148 681 km
2021	7 796	4,3 %	−0,5	0,19 %	−0,17	8,8 let	142 546 km
2020	7 532	3,9 %	−0,7	0,12 %	−0,14	7,2 let	126 117 km
2019	6 133	3,9 %	−0,8	0,05 %	−0,14	6,7 let	120 789 km
2018	5 202	3,9 %	−0,2	0,10 %	−0,20	6,0 let	110 507 km
2017	4 016	3,0 %	−0,7	0,12 %	−0,20	5,5 let	104 706 km
2016	3 533	2,6 %	−0,8	0,03 %	−0,29	4,8 let	94 892 km
2015	2 604	1,8 %	−1,0	0,15 %	−0,26	4,5 let	89 969 km
2014	1 842	1,6 %	−1,0	0,33 %	−0,16	3,9 let	83 643 km
2013	1 207	2,1 %	−1,1	0,17 %	−0,34	3,5 let	76 784 km
2012	421	1,7 %	−1,7	0,00 %	−0,97	3,4 let	76 634 km
2011	62	8,1 %	+4,6	0,00 %	−1,66	2,7 let	58 927 km
2010	61	4,9 %	−0,6	0,00 %	−3,43	1,9 let	53 348 km

Generace VOLKSWAGEN TIGUAN

Tiguan I 2007–2016 · 5,9 % · 0,16 %
Tiguan II 2016–2024 · 2,3 % · 0,04 %
Tiguan III 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 5N (7.–8. znak, vyrobeno do 2016). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).