VOLKSWAGEN Sharan II 2010–2022

2. generace modelu VOLKSWAGEN SHARAN, vyráběná 2010–2022. V provozu v ČR: 14 643 vozů. Z 5 436 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Sharan II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,15 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

5,5 %

stejně stará vozidla 6,2 %

Nezpůsobilé

0,15 %

stejně stará vozidla 0,34 %

V provozu

14 643

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

230 567 km

průměrné stáří 11,1 let

Vozový park v ČR

V provozu

14 643

z 15 290 registrovaných celkem

Zaniklo

0,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

550 / 59

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

72,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

1 868

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

67 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

179 688 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

8,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	1 248	67 %	176 137 km	8,4 let
Rakouská republika	249	13 %	213 794 km	8,3 let
Belgické království	155	8,3 %	160 791 km	6,6 let
Italská republika	61	3,3 %	172 661 km	7,6 let
Francouzská republika	43	2,3 %	181 071 km	7,3 let
Švýcarská konfederace	32	1,7 %	172 868 km	9,4 let
Švédské království	31	1,7 %	131 701 km	6 let
Lucemburské velkovévodství	14	0,7 %	172 779 km	8,2 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,19 %

25 z 13 454 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,33 %

o 0,15 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje VOLKSWAGEN Sharan II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 854 mm	–
Šířka	1 904 mm	–
Výška	1 695 mm	1 695–1 698
Rozvor	2 920 mm	–
Míst k sezení	7	5–7
Provozní hmotnost	1 822 kg	1 774–1 965
Největší přípustná hmotnost	2 540 kg	2 340–2 590
Brzděný přívěs	2 200 kg	2 000–2 400
Nejvyšší rychlost	194 km/h	191–213
Spotřeba kombinovaná	5,6 l/100 km	5,1–6,3
CO₂ kombinovaně	154 g/km	132–163
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	68,0–72,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 51 %
AC KOMBI 42 %
KOMBI 6,1 %

Pohon

jedna náprava 83 %
4×4 17 %

Emisní norma

EURO 5 60 %
EURO 6 39 %
EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

205/60 R16 81 %
215/60 R16 10 %
225/50 R17 7,1 %
225/45 R18 1,6 %

Tažné zařízení v TP

ano 72 %
ne 28 %

Barva

ŠEDÁ 36 %
ČERNÁ 20 %
MODRÁ 12 %
BÍLÁ 11 %
HNĚDÁ 11 %
ŠEDÁ-METAL 2,3 %
ŽLUTÁ 2,1 %
HNĚDÁ-METAL 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
CFF	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2023	5 923	2 154	5,2 %	−2,0	0,28 %	−0,15	259 449 km
DFL	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2018	1 447	622	5,3 %	+0,6	0,00 %	−0,18	200 703 km
CFG	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2018	1 323	458	7,0 %	−0,7	0,00 %	−0,51	277 142 km
CFG	130 kW (177 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2015	1 233	427	5,6 %	−0,8	0,00 %	−0,31	236 974 km
DFM	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2019	1 084	448	6,0 %	+1,5	0,22 %	+0,06	185 396 km
DLT	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2018–2021	595	186	3,8 %	+0,3	0,00 %	−0,10	151 561 km
DLU	130 kW (177 k)	1 968 cm³	nafta	2019–2021	526	190	5,8 %	+2,4	0,00 %	−0,10	135 498 km
CFF	100 kW (136 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2015	413	166	6,6 %	−0,8	0,60 %	+0,15	278 296 km
CUV	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2025	406	157	4,5 %	−1,1	0,00 %	−0,24	212 786 km
CFFB	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2015	302	119	3,4 %	−4,0	0,00 %	−0,45	259 568 km
DJK	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	2018–2023	257	102	2,0 %	−0,8	0,00 %	−0,06	71 645 km
CAV	110 kW (150 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2012	183	60	10,0 %	+2,1	0,00 %	−0,53	201 708 km
CUW	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2016	171	59	3,4 %	−2,2	0,00 %	−0,24	229 952 km
CFF	85 kW (116 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2015	129	37	5,4 %	−1,7	0,00 %	−0,41	280 092 km
CZD	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	2015–2018	77	16	–	–	–	–	146 421 km
DED	162 kW (220 k)	1 984 cm³	benzín	2016–2018	74	38	15,8 %	+11,2	0,00 %	−0,16	139 530 km
CFGB	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2012	67	30	10,0 %	+2,4	0,00 %	−0,50	253 372 km
CCZ	147 kW (200 k)	1 984 cm³	benzín	2011–2024	62	25	–	–	–	–	204 324 km
CTH	110 kW (150 k)	1 390 cm³	benzín	2012–2015	54	11	–	–	–	–	219 357 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
CFF	103 kW	5,6 l	146 g/km	194 km/h	1 822 kg	2 200 kg	EURO 5	19 %
DFL	110 kW	5,2 l	137 g/km	198 km/h	1 822 kg	2 200 kg	EURO 6	18 %
CFG	125 kW	5,9 l	154 g/km	204 km/h	1 851 kg	2 200 kg	EURO 5	1 %
CFG	130 kW	5,9 l	154 g/km	205 km/h	1 855 kg	2 200 kg	EURO 5	1 %
DFM	135 kW	5,9 l	154 g/km	211 km/h	1 974 kg	2 200 kg	EURO 6	49 %
DLT	110 kW	5,2 l	140 g/km	198 km/h	1 855 kg	2 200 kg	EURO 6	7 %
DLU	130 kW	6,3 l	166 g/km	208 km/h	1 965 kg	2 400 kg	EURO 6	73 %
CFF	100 kW	5,5 l	143 g/km	192 km/h	1 774 kg	2 200 kg	EURO 5	1 %
CUV	110 kW	5,2 l	130 g/km	198 km/h	1 822 kg	2 200 kg	EURO 6	24 %
CFFB	103 kW	5,5 l	143 g/km	194 km/h	1 774 kg	2 200 kg	EURO 5	9 %
DJK	110 kW	8,7 l	197 g/km	198 km/h	1 827 kg	1 800 kg	EURO 6	0 %
CAV	110 kW	7,2 l	167 g/km	197 km/h	1 771 kg	1 800 kg	EURO 5	1 %
CUW	135 kW	5,3 l	139 g/km	213 km/h	1 845 kg	2 200 kg	EURO 6	0 %
CFF	85 kW	5,5 l	143 g/km	184 km/h	1 772 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
CZD	110 kW	6,5 l	151 g/km	200 km/h	1 755 kg	1 800 kg	EURO 6	0 %
DED	162 kW	7,3 l	168 g/km	226 km/h	1 838 kg	2 200 kg	EURO 6	1 %
CFGB	125 kW	5,9 l	154 g/km	204 km/h	1 803 kg	2 200 kg	EURO 5	0 %
CCZ	147 kW	8,5 l	196 g/km	218 km/h	1 838 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
CTH	110 kW	7,2 l	167 g/km	197 km/h	1 771 kg	1 800 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Sharan II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014
2022	2,7 %
2021		5,4 %
2020	5,2 %	9,6 %	5,1 %
2019	3,3 %	6,9 %	5,3 %	3,1 %
2018	5,9 %	6,1 %	5,8 %	3,9 %	3,6 %
2017	7,3 %	6,9 %	6,0 %	4,0 %	5,8 %	4,9 %
2016	5,3 %	3,7 %	6,6 %	2,5 %	5,7 %	4,9 %	4,6 %
2015	5,0 %	5,8 %	8,2 %	4,3 %	4,1 %	3,7 %	4,8 %	4,3 %
2014	5,0 %	6,6 %	5,4 %	4,5 %	4,4 %	4,5 %	4,4 %	6,6 %	4,8 %
2013	4,6 %	7,1 %	6,1 %	5,1 %	6,2 %	4,5 %	4,9 %	6,0 %	5,7 %	3,2 %
2012	6,3 %	7,8 %	6,1 %	6,7 %	4,6 %	5,6 %	5,8 %	7,5 %	5,0 %	4,0 %	1,6 %	5,6 %
2011	6,0 %	5,3 %	6,7 %	5,3 %	5,4 %	5,2 %	6,0 %	5,8 %	6,6 %	5,1 %	4,3 %	3,3 %	4,4 %
2010	5,8 %	7,6 %	4,2 %	5,3 %	5,0 %	4,6 %	5,3 %	5,6 %	5,5 %	4,3 %	2,7 %		2,2 %

Nejčastější vážné závady

V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vadný nebo neúčinný posilovač brzd 0,0 na 100 prohlídek
Posilovač brzd je neúčinný, ovládací síla na brzdový pedál překračuje stanovenou maximální hodnotu (neposiluje). (1.1.10.1.3, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Sharan II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WVWZZZ7N`	CFF 45 %, CFG 18 %, DFL 10 %, DFM 8 %	1900–2025	13 466	5 438	5,5 %	−0,7	0,15 %	−0,19

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	5 436	5,5 %	−0,7	0,15 %	−0,19	11,1 let	230 567 km
2025	6 603	6,3 %	−0,2	0,15 %	−0,21	10,5 let	221 237 km
2024	5 726	6,2 %	+0,3	0,14 %	−0,20	9,4 let	207 855 km
2023	5 469	4,8 %	+0,1	0,15 %	−0,13	8,7 let	197 100 km
2022	4 433	4,9 %	+0,4	0,14 %	−0,09	7,8 let	185 754 km
2021	4 033	4,7 %	+0,7	0,05 %	−0,19	7,0 let	174 816 km
2020	2 977	5,1 %	+1,0	0,24 %	+0,04	6,3 let	170 035 km
2019	2 548	5,7 %	+1,6	0,08 %	−0,06	5,8 let	163 174 km
2018	1 711	5,3 %	+1,7	0,23 %	+0,02	5,1 let	152 923 km
2017	1 250	4,2 %	+0,9	0,08 %	−0,18	4,8 let	145 330 km
2016	674	2,4 %	−0,7	0,00 %	−0,24	4,0 let	126 609 km
2015	568	3,5 %	+1,1	0,18 %	−0,12	3,4 let	108 866 km
2014	101	3,0 %	+0,5	0,00 %	−0,39	2,8 let	84 320 km

Generace VOLKSWAGEN SHARAN

Sharan I 1995–2010 · 11,9 % · 1,04 %
Sharan II 2010–2022 · 5,5 % · 0,15 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 7N (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).