SUZUKI Vitara (LY) 2015–dosud

2. generace modelu SUZUKI VITARA, vyráběná 2015–dosud. V provozu v ČR: 16 782 vozů. Z 5 177 pravidelných technických prohlídek aut SUZUKI Vitara (LY) v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

2,5 %

stejně stará vozidla 4,1 %

Nezpůsobilé

0,08 %

stejně stará vozidla 0,14 %

V provozu

16 782

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

90 589 km

průměrné stáří 7,1 let

Vozový park v ČR

V provozu

16 782

z 17 316 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

508 / 10

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

20,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2014; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

653

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

60 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

85 159 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

5,9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	390	60 %	89 072 km	6,4 let
Maďarsko	107	16 %	46 328 km	3,3 let
Francouzská republika	35	5,4 %	96 007 km	6,6 let
Rakouská republika	28	4,3 %	81 936 km	5,6 let
Belgické království	23	3,5 %	112 299 km	6,5 let
Italská republika	22	3,4 %	129 128 km	7,2 let
Slovenská republika	15	2,3 %	96 550 km	6,5 let
Dánské království	12	1,8 %	132 458 km	7,4 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,08 %

10 z 11 889 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,13 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje SUZUKI Vitara (LY)

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 175 mm	4 170–4 185
Šířka	1 775 mm	–
Výška	1 595 mm	1 595–1 610
Rozvor	2 500 mm	1 535–2 500
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 235 kg	1 150–1 325
Největší přípustná hmotnost	1 730 kg	1 650–1 770
Brzděný přívěs	1 200 kg	1 200–1 500
Nejvyšší rychlost	180 km/h	180–200
Spotřeba kombinovaná	5,3 l/100 km	4,9–6,1
CO₂ kombinovaně	130 g/km	111–139
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	66,0–71,0

Karoserie

AB HATCHBACK 100 %
AC KOMBI 0,1 %
A 0,0 %

Pohon

4×4 64 %
jedna náprava 36 %

Emisní norma

EURO 6 99 %
EURO 5 0,5 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

215/55 R17 97 %
215/60 R16 2,9 %
215/60 R17 0,0 %

Tažné zařízení v TP

ano 51 %
ne 49 %

Barva

ŠEDÁ 30 %
MODRÁ 19 %
BÍLÁ 17 %
ČERVENÁ 11 %
ČERNÁ 7,9 %
ŽLUTÁ 6,1 %
HNĚDÁ 5,8 %
ORANŽOVÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
M16A	88 kW (120 k)	1 586 cm³	benzín	2015–2019	5 722	2 515	3,0 %	−1,6	0,08 %	−0,09	99 981 km
K14D	95 kW (129 k)	1 373 cm³	benzín	2020–2026	5 016	933	1,4 %	−1,5	0,11 %	+0,04	57 785 km
K14C	103 kW (140 k)	1 373 cm³	benzín	2015–2021	4 925	1 431	2,2 %	−1,8	0,07 %	−0,06	89 792 km
D16AA	88 kW (120 k)	1 598 cm³	nafta	2015–2018	398	165	2,4 %	−2,6	0,00 %	−0,21	164 374 km
K14D	95 kW (129 k)	1 373 cm³	benzín, hybrid	2020–2026	347	41	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,07	64 707 km
K15C	75 kW (102 k)	1 462 cm³	benzín	2022–2026	269	55	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06	48 281 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
M16A	88 kW	5,6 l	130 g/km	180 km/h	1 235 kg	1 200 kg	EURO 6	58 %
K14D	95 kW	5,4 l	132 g/km	190 km/h	1 320 kg	1 500 kg	EURO 6	62 %
K14C	103 kW	6,1 l	139 g/km	200 km/h	1 270 kg	1 200 kg	EURO 6	72 %
D16AA	88 kW	4,2 l	111 g/km	180 km/h	1 370 kg	1 500 kg	EURO 6	87 %
K14D	95 kW	5,4 l	132 g/km	190 km/h	1 320 kg	1 500 kg	EURO 6	58 %
K15C	75 kW	5,6 l	130 g/km	180 km/h	1 390 kg	1 200 kg	EURO 6	74 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUZUKI Vitara (LY) podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019
2022	1,1 %
2021	5,7 %	1,4 %
2020	1,2 %	0,0 %	2,0 %
2019	2,8 %	1,6 %	3,0 %	1,5 %	2,9 %
2018	2,2 %	2,9 %	2,0 %	3,6 %	1,8 %	3,1 %
2017	2,8 %	2,2 %	4,2 %	2,0 %	5,1 %	1,7 %	0,0 %
2016	3,4 %	2,8 %	2,2 %	2,2 %	2,2 %	3,4 %	1,9 %
2015	5,4 %	3,8 %	1,7 %	2,6 %	2,7 %	1,7 %	10,0 %	1,6 %

Nejčastější vážné závady

Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,1 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový třmen uvolněný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Brzdový třmen chybí nebo je vyřazen z provozu. (1.1.14.5.2, 1. brzdové zařízení)
Nadměrná vůle v uložení hřídelů nebo hřebenových tyčí převodky řízení 0,0 na 100 prohlídek
V uložení hřídele (ložiska) nebo v uložení ozubených tyčí (pouzdra) převodky řízení jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohroženo bezpečné ovládání vozidla. (2.1.1.4.2, 2. řízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUZUKI Vitara (LY) podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TSMLYEA1`	K14C 99 %, M16A 0 %, K14L 0 %, LY 0 %	2014–2022	3 369	1 102	2,5 %	−1,6	0,09 %	−0,05
`TSMLYE21`	M16A 99 %, LY 0 %, D16AA 0 %, H5F F4 0 %	2007–2019	3 187	1 420	3,7 %	−0,9	0,07 %	−0,10
`TSMLYD21`	M16A 99 %, K14C 0 %, D16AA 0 %, M13A 0 %	2010–2023	2 309	1 103	2,1 %	−2,5	0,09 %	−0,08
`TSMLYED1`	K14D 100 %, K14D 1108947 0 %, K14D-1001004 0 %, K14D-1050913 0 %	2020–2024	1 415	555	1,6 %	−1,3	0,00 %	−0,07
`TSMLYDA1`	K14C 99 %, K114C 0 %, K14C-1219407 0 %, K14C-1247531 0 %	2014–2021	1 368	334	1,5 %	−2,4	0,00 %	−0,12
`TSMLYDD1`	K14D 98 %, K14C 0 %, K14D-1036712 0 %, K14D-1066475 0 %	2020–2024	924	434	0,9 %	−2,0	0,23 %	+0,16
`TSMLYE81`	D16AA 99 %, FGA 5 %, M16A 0 %	2015–2021	335	145	2,1 %	−2,9	0,00 %	−0,20
`TSMLYD81`	D16AA	2015–2018	48	21	4,8 %	−0,5	0,00 %	−0,22
`TSMLYEH1`	K15C	2022	47	46	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	5 177	2,5 %	−1,7	0,08 %	−0,06	7,1 let	90 589 km
2025	6 463	2,1 %	−1,9	0,09 %	−0,04	6,2 let	80 862 km
2024	5 337	2,2 %	−1,6	0,07 %	−0,06	5,7 let	76 680 km
2023	4 989	1,9 %	−0,9	0,08 %	−0,01	4,9 let	65 591 km
2022	3 910	2,2 %	−0,5	0,03 %	−0,05	4,3 let	62 076 km
2021	2 633	1,8 %	−0,8	0,08 %	−0,01	3,9 let	57 858 km
2020	1 705	2,1 %	−0,5	0,06 %	−0,01	3,3 let	55 042 km
2019	771	1,7 %	−1,0	0,13 %	+0,08	3,2 let	54 897 km

Generace SUZUKI VITARA

Vitara (ET) 1988–1998 · 6,9 % · 0,58 %
Vitara (LY) 2015–dosud · 2,5 % · 0,08 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 2 (7. znak), 8 (7. znak), A (7. znak), D (7. znak), H (7. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).