SUZUKI Vitara (ET) 1988–1998

1. generace modelu SUZUKI VITARA, vyráběná 1988–1998. V provozu v ČR: 780 vozů. Z 173 pravidelných technických prohlídek aut SUZUKI Vitara (ET) v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,58 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,55 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

6,9 %

stejně stará vozidla 7,9 %

Nezpůsobilé

0,58 %

stejně stará vozidla 1,13 %

V provozu

780

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

117 931 km

průměrné stáří 28,7 let

Vozový park v ČR

V provozu

780

z 2 281 registrovaných celkem

Zaniklo

949

41,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

127 / 425

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

76,5 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1987; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

924

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

87 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

113 552 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

20 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

27,7 %

602 z 2 172 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

7,2 %

o 20,51 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje SUZUKI Vitara (ET)

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 620 mm	3 620–4 030
Šířka	1 630 mm	1 630–1 740
Výška	1 665 mm	1 665–1 700
Rozvor	2 200 mm	2 200–2 480
Míst k sezení	4	4–5
Provozní hmotnost	1 055 kg	980–1 270
Největší přípustná hmotnost	1 450 kg	1 450–1 700
Brzděný přívěs	1 450 kg	850–1 500
Nejvyšší rychlost	150 km/h	140–160
Spotřeba kombinovaná	10,7 l/100 km	6,6–11,4
CO₂ kombinovaně	171 g/km	165–243
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	71,0–78,0

Karoserie

AC KOMBI 30 %
OSOBNÍ KOMBI 14 %
ROADSTER 14 %
KOMBI 9,7 %
AE KABRIOLET 4,0 %
KABRIOLET 3,8 %
KOMBI 5DV. 3,5 %
KOMBI 3DV. 3,3 %

Pohon

4×4 98 %
jedna náprava 2,0 %

Emisní norma

EURO 2 48 %
EURO 1 43 %
EURO 3 7,7 %

Pneumatiky

205/70 R15 24 %
195/80 R15 20 %
225/60 R15 13 %
205/75 R15 11 %
255/60 R15 10 %
215/65 R16 6,8 %
225/70 R15 4,5 %
195/50 R15 1,1 %

Tažné zařízení v TP

ano 77 %
ne 23 %

Barva

BÍLÁ 16 %
ZELENÁ-METAL 13 %
ČERNÁ 12 %
ŠEDÁ-METAL 12 %
MODRÁ-METAL 8,7 %
ZELENÁ 8,3 %
ČERVENÁ-METAL 4,7 %
MODRÁ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G16B KAT	70 kW (95 k)	1 590 cm³	benzín	1988–2003	67	12	–	–	–	–	131 980 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G16B KAT	70 kW	10,4 l	–	150 km/h	1 210 kg	1 450 kg	EURO 2	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
1999				6,1 %		8,1 %		8,1 %		0,0 %	3,0 %	2,5 %	6,5 %	5,7 %	3,1 %	5,7 %
1998				3,3 %	0,0 %		5,1 %	0,0 %	6,8 %	5,0 %	5,7 %	12,8 %	5,7 %	11,4 %	5,6 %	8,6 %
1997		8,3 %	9,4 %	4,8 %	4,4 %	13,2 %	10,2 %	5,8 %	4,3 %	11,3 %	10,7 %	7,9 %	9,1 %	3,0 %	3,6 %	8,2 %
1996	12,5 %	3,3 %	6,0 %	7,5 %	10,6 %	13,7 %	8,3 %	13,2 %	15,9 %	8,0 %	12,6 %	5,7 %	5,7 %	9,5 %	7,0 %	6,0 %
1995	9,7 %		10,8 %	7,9 %	6,5 %	6,0 %	7,7 %	12,5 %	12,1 %	15,1 %	9,0 %	2,4 %	15,7 %	13,8 %	10,6 %	10,7 %
1994				6,7 %	8,1 %	10,5 %	5,6 %	4,7 %	15,9 %	15,6 %	9,8 %	21,4 %	4,8 %	10,9 %	9,4 %	8,7 %
1993							2,7 %	17,9 %	19,1 %	8,1 %	8,3 %	7,1 %	8,3 %	8,5 %	5,2 %	9,3 %
1992							5,0 %		17,8 %	7,1 %	13,6 %	1,9 %	2,1 %	2,0 %	2,1 %	8,5 %
1991					20,0 %	17,1 %	8,3 %	5,4 %	20,8 %	12,8 %	6,8 %	20,8 %	7,1 %	9,4 %	7,2 %	5,0 %
1990			6,1 %	11,4 %	8,1 %	7,7 %	10,3 %	10,3 %	9,1 %	2,7 %	10,4 %	4,6 %	9,7 %	5,4 %	7,0 %	9,0 %
1989								11,8 %	20,0 %	15,5 %	7,0 %	14,5 %	8,2 %	7,5 %	9,8 %	6,2 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 1,2 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,6 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Oprava stanoveného zasklení omezuje nebo zkresluje výhled řidiče nebo oprava zasklení některého okna vozidla zjevně snižuje pevnost zasklení nebo může způsobit ohrožení bezpečnosti. (3.2.4.4, 3. výhledy)
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Vadný nebo nespolehlivý akumulátor 0,6 na 100 prohlídek
Vozidlo nelze spolehlivě nastartovat. (4.13.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUZUKI Vitara (ET) podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`JSAETA01`	G16A 87 %, G 16 A 7 %, G16A KAT 5 %, G 16 A KAT 4 %	1900–2011	1 083	73	8,2 %	+1,3	1,37 %	+0,35
`JSAETD01`	G16B 89 %, G16B KAT 10 %, G 16 B 5 %, G16 B 4 %	1991–2010	491	25	4,0 %	−3,3	0,00 %	−1,08
`VSEETV02`	G16B 74 %, G16BS 9 %, G16B KAT 8 %, G16A 4 %	1994–2011	346	43	11,6 %	+3,4	0,00 %	−1,20
`VSEETV01`	G16A 67 %, G16B 13 %, G16AS 6 %, G 16 A 5 %	1995–2010	195	17	5,9 %	−4,0	5,88 %	+4,57
`JSAETA02`	G16B 92 %, G16B KAT 15 %, G16 B KAT 10 %, G 16 B 5 %	1900–2009	173	21	4,8 %	−3,0	0,00 %	−1,14
`VSEETV03`	DHW 59 %, DJY 14 %, DHV 12 %, XUD9 2 %	1996–2009	96	13	15,4 %	+5,5	0,00 %	−1,33
`VSEETV04`	RHP 55 %, RHY 22 %, RF 4 %, DW10TD 3 %	1900–2012	76	5	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,10
`VSEETW01`	G16B 84 %, G16A 6 %, G16B KAT 6 %, G 16 A 2 %	1994–2010	68	6	33,3 %	+23,5	0,00 %	−1,36
`VSEETW04`	RHP 49 %, RHY 37 %, RF 6 %, RHZ 6 %	2001–2013	35	5	20,0 %	+10,8	0,00 %	−0,96
`VSEETW03`	DHW 47 %, DHX 28 %, DHV 9 %, A8A 3 %	1997–2008	32	6	16,7 %	+6,7	0,00 %	−1,33

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	173	6,9 %	−1,0	0,58 %	−0,55	28,7 let	117 931 km
2025	221	9,0 %	−0,3	1,81 %	+0,46	27,8 let	120 339 km
2024	281	9,3 %	+0,2	1,78 %	+0,23	27,3 let	125 058 km
2023	319	3,4 %	−3,8	2,51 %	+1,19	26,2 let	124 175 km
2022	380	7,4 %	−0,3	0,53 %	−0,91	25,7 let	126 706 km
2021	390	6,2 %	−1,1	1,54 %	−0,04	24,9 let	123 944 km
2020	445	8,1 %	−0,7	1,57 %	+0,15	24,2 let	116 620 km
2019	485	10,5 %	+0,4	0,82 %	−0,44	23,5 let	114 383 km
2018	527	7,6 %	−1,8	0,57 %	−1,47	22,3 let	118 446 km
2017	586	9,6 %	−0,1	1,71 %	−0,62	21,3 let	113 054 km
2016	600	13,5 %	+3,4	1,50 %	−1,09	20,4 let	113 211 km
2015	802	9,4 %	+0,1	1,37 %	−1,73	19,6 let	111 734 km
2014	796	8,2 %	+0,1	2,39 %	−1,10	18,3 let	117 555 km
2013	785	8,2 %	−0,3	1,15 %	−2,65	18,0 let	110 720 km
2012	838	7,8 %	−0,7	3,34 %	−1,24	16,3 let	112 751 km
2011	818	7,5 %	−0,4	5,38 %	−0,53	15,7 let	109 349 km
2010	898	6,9 %	−0,7	3,90 %	−2,02	14,6 let	108 086 km
2009	828	7,6 %	−0,1	3,86 %	−1,98	13,7 let	108 547 km
2008	176	8,5 %	+0,1	3,41 %	−3,21	12,9 let	101 659 km

Generace SUZUKI VITARA

Vitara (ET) 1988–1998 · 6,9 % · 0,58 %
Vitara (LY) 2015–dosud · 2,5 % · 0,08 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 0 (7. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).