PEUGEOT 3008 II 2016–2024

2. generace modelu PEUGEOT 3008, vyráběná 2016–2024. V provozu v ČR: 7 215 vozů. Z 2 146 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 3008 II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,09 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

3,4 %

stejně stará vozidla 3,6 %

Nezpůsobilé

0,09 %

stejně stará vozidla 0,1 %

V provozu

7 215

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

94 256 km

průměrné stáří 5,9 let

Vozový park v ČR

V provozu

7 215

z 8 970 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 721 / 27

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

12,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

230

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Francouzská republika

32 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

101 540 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

4,8 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Francouzská republika	73	32 %	109 214 km	4,8 let
Spolková republika Německo	71	31 %	100 283 km	4,9 let
Maďarsko	23	10 %	59 010 km	3,3 let
Belgické království	21	9,1 %	102 119 km	5,1 let
Italská republika	16	7 %	125 332 km	5,4 let
Rakouská republika	6	2,6 %	–	–
Slovenská republika	6	2,6 %	–	–
Dánské království	3	1,3 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0 %

0 z 4 695 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,11 %

o 0,11 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje PEUGEOT 3008 II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 447 mm	–
Šířka	1 841 mm	–
Výška	1 623 mm	–
Rozvor	2 675 mm	2 475–2 675
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 395 kg	1 325–1 555
Největší přípustná hmotnost	1 910 kg	1 910–2 090
Brzděný přívěs	1 400 kg	1 150–2 000
Nejvyšší rychlost	188 km/h	185–219
Spotřeba kombinovaná	5,2 l/100 km	3,8–6,4
CO₂ kombinovaně	114 g/km	104–145
Spotřeba elektřiny	153 Wh/km	153–156
Dojezd na elektřinu	63 km	61–72
Hluk za jízdy	69,0 dB(A)	67,0–72,8

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
AC KOMBI 0,2 %
KOMBI 0,1 %

Pohon

jedna náprava 97 %
4×4 2,6 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,3 %

Pneumatiky

215/65 R17 65 %
225/55 R18 32 %
205/55 R19 2,2 %

Tažné zařízení v TP

ne 66 %
ano 34 %

Barva

ŠEDÁ 25 %
BÍLÁ 24 %
ČERVENÁ 15 %
MODRÁ 14 %
HNĚDÁ 10 %
ČERNÁ 8,0 %
ŽLUTÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
HN05	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2018–2026	2 366	544	2,0 %	−1,1	0,00 %	−0,08	62 875 km
YH01	96 kW (131 k)	1 499 cm³	nafta	2018–2025	1 954	560	3,6 %	+0,4	0,18 %	+0,10	89 901 km
BH01	88 kW (120 k)	1 560 cm³	nafta	2016–2019	823	332	5,4 %	+1,1	0,00 %	−0,13	130 479 km
HN02	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2016–2019	349	56	7,1 %	+2,7	0,00 %	−0,15	94 256 km
AH01	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2016–2019	328	136	1,5 %	−2,8	0,00 %	−0,14	135 513 km
HN03	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2017–2018	293	180	3,9 %	−0,3	0,00 %	−0,13	88 490 km
5G06	133 kW (181 k)	1 598 cm³	benzín	2018–2024	291	58	3,4 %	+0,3	1,72 %	+1,64	84 515 km
AH01	130 kW (177 k)	1 997 cm³	nafta	2018–2021	256	83	3,6 %	0,0	0,00 %	−0,11	112 377 km
5G02	121 kW (165 k)	1 598 cm³	benzín	2017–2019	144	62	3,2 %	−1,0	0,00 %	−0,13	91 028 km
AH01	133 kW (181 k)	1 997 cm³	nafta	2017–2019	114	52	5,8 %	+1,3	0,00 %	−0,14	133 843 km
5G06	147 kW (200 k)	1 598 cm³	benzín	2020–2023	50	19	–	–	–	–	56 818 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
HN05	96 kW	5,2 l	120 g/km	188 km/h	1 395 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
YH01	96 kW	5,2 l	101 g/km	192 km/h	1 504 kg	1 300 kg	EURO 6	1 %
BH01	88 kW	4,0 l	104 g/km	189 km/h	1 375 kg	1 500 kg	EURO 6	4 %
HN02	96 kW	5,1 l	117 g/km	188 km/h	1 325 kg	1 400 kg	EURO 6	2 %
AH01	110 kW	4,4 l	114 g/km	207 km/h	1 500 kg	2 000 kg	EURO 6	2 %
HN03	96 kW	5,2 l	117 g/km	188 km/h	1 325 kg	1 400 kg	EURO 6	3 %
5G06	133 kW	5,8 l	131 g/km	219 km/h	1 505 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
AH01	130 kW	4,9 l	129 g/km	215 km/h	1 555 kg	2 000 kg	EURO 6	2 %
5G02	121 kW	7,0 l	156 g/km	201 km/h	1 475 kg	600 kg	EURO 6	3 %
AH01	133 kW	4,8 l	124 g/km	207 km/h	1 540 kg	1 700 kg	EURO 6	2 %
5G06	147 kW	1,3 l	30 g/km	240 km/h	1 908 kg	1 250 kg	EURO 6	74 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 3008 II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020
2022	2,2 %
2021		2,7 %
2020	3,2 %	4,3 %	2,9 %
2019	6,9 %	3,4 %	0,0 %	2,3 %
2018	3,8 %	3,4 %	3,3 %	5,7 %	2,0 %
2017	5,4 %	6,1 %	3,5 %	2,8 %	1,3 %	2,1 %
2016	3,0 %	5,4 %	3,4 %		3,5 %		2,2 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,3 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,2 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,1 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,1 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 3008 II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým
`VF3MRHNS`	HN05 95 %, PSA 0 %, 5G06 0 %, AH02 0 %	2018–2022	2 604	905	2,9 %	−0,3	−0,08
`VF3MCBHZ`	BH01 88 %, RH02 1 %, BH02 0 %, 9H05 0 %	2010–2019	1 464	628	5,4 %	+1,1	−0,13
`VF3MJAHX`	AH01 90 %, RH02 1 %, AHX 0 %, 9H05 0 %	2016–2019	642	319	3,1 %	−1,2	−0,13
`VF3MRHNW`	HN03 85 %, HN02 3 %, HN01 1 %, RH02 0 %	2017–2018	543	320	7,2 %	+3,0	−0,13
`VF3MRHNY`	HN02 88 %, HN03 2 %, RH02 2 %, HN01 1 %	2016–2022	295	71	7,0 %	+2,5	−0,15
`VF3M45GY`	5G02 84 %, 5G01 2 %, RH02 1 %, 5FW 1 %	2017–2019	291	128	7,0 %	+2,9	−0,13
`VF3M45GB`	5G06	2020–2022	62	27	0,0 %	−2,8	−0,07
`VF3M4DGZ`	5G06	2020–2023	33	21	0,0 %	−2,8	−0,06
`VF3M45GZ`	5G01 68 %, 5G02 23 %, 5GZ 5 %	2016–2018	22	11	0,0 %	−4,5	−0,15

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 146	3,4 %	−0,2	0,09 %	−0,01	5,9 let	94 256 km
2025	2 581	4,1 %	+0,3	0,00 %	−0,11	5,5 let	87 376 km
2024	1 959	3,1 %	−0,4	0,05 %	−0,05	4,9 let	80 366 km
2023	1 834	2,7 %	0,0	0,05 %	−0,02	4,3 let	74 382 km
2022	1 214	2,1 %	−0,4	0,08 %	+0,03	3,6 let	65 426 km
2021	786	2,2 %	−0,3	0,00 %	−0,07	3,5 let	66 712 km
2020	99	2,0 %	−0,5	0,00 %	−0,07	3,3 let	72 966 km

Generace PEUGEOT 3008

3008 I 2009–2016 · 7,1 % · 0,60 %
3008 II 2016–2024 · 3,4 % · 0,09 %
3008 III 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: M4 (4.–5. znak), MC (4.–5. znak), MJ (4.–5. znak), MR (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).