PEUGEOT 3008 I 2009–2016

1. generace modelu PEUGEOT 3008, vyráběná 2009–2016. V provozu v ČR: 4 225 vozů. Z 1 659 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 3008 I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,60 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

7,1 %

stejně stará vozidla 7,3 %

Nezpůsobilé

0,60 %

stejně stará vozidla 0,44 %

V provozu

4 225

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

185 837 km

průměrné stáří 13,2 let

Vozový park v ČR

V provozu

4 225

z 5 921 registrovaných celkem

Zaniklo

149

2,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 495 / 52

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

39,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

310

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

34 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

148 576 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9,4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	105	34 %	136 505 km	9,8 let
Italská republika	68	22 %	164 682 km	9,2 let
Francouzská republika	59	19 %	143 542 km	8,3 let
Rakouská republika	42	14 %	145 626 km	10,8 let
Belgické království	16	5,2 %	146 370 km	7,8 let
Slovenská republika	4	1,3 %	–	–
Dánské království	3	1 %	–	–
Nizozemsko	3	1 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

142

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

192 165 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

10,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,18 %

8 z 4 444 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,5 %

o 0,32 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje PEUGEOT 3008 I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 365 mm	–
Šířka	1 837 mm	–
Výška	1 635 mm	1 625–1 635
Rozvor	2 613 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 620 kg	1 475–1 669
Největší přípustná hmotnost	2 020 kg	2 020–2 100
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 090–1 500
Nejvyšší rychlost	183 km/h	180–202
Spotřeba kombinovaná	4,8 l/100 km	4,1–7,1
CO₂ kombinovaně	125 g/km	108–167
Hluk za jízdy	73,1 dB(A)	69,2–73,3

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 50 %
AC KOMBI 27 %
KOMBI 23 %

Pohon

jedna náprava 97 %
4×4 2,9 %

Emisní norma

EURO 5 72 %
EURO 6 16 %
EURO 4 11 %

Pneumatiky

215/60 R16 84 %
235/45 R18 8,9 %
225/45 R18 3,8 %
225/50 R17 3,4 %

Tažné zařízení v TP

ne 57 %
ano 43 %

Barva

ŠEDÁ 27 %
BÍLÁ 17 %
ČERNÁ 15 %
HNĚDÁ 9,4 %
HNĚDÁ-METAL 8,5 %
ŠEDÁ-METAL 6,1 %
ČERVENÁ 4,3 %
ČERNÁ-METAL 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
9H05	84 kW (114 k)	1 560 cm³	nafta	2012–2016	689	251	4,8 %	−1,8	0,00 %	−0,33	181 330 km
RHE	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2009–2022	469	178	9,6 %	+1,2	0,00 %	−0,56	217 497 km
BH01	88 kW (120 k)	1 560 cm³	nafta	2014–2018	402	186	5,4 %	0,0	0,00 %	−0,23	148 796 km
9HR	82 kW (111 k)	1 560 cm³	nafta	2010–2017	385	126	7,1 %	−0,6	1,59 %	+1,08	204 463 km
9HZ	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	2009–2012	376	148	5,4 %	−3,2	0,00 %	−0,59	213 541 km
5FV	115 kW (156 k)	1 598 cm³	benzín	2009–2012	341	134	9,7 %	+1,3	1,49 %	+0,93	160 438 km
RH02	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2009–2015	340	114	8,8 %	+1,7	0,88 %	+0,46	186 523 km
9H05	82 kW (111 k)	1 560 cm³	nafta	2010–2014	279	110	9,1 %	+1,6	0,00 %	−0,50	224 038 km
RH02	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	2010–2015	180	80	6,3 %	−0,4	1,25 %	+0,88	171 791 km
5FS	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	2010–2012	100	46	8,7 %	+0,7	0,00 %	−0,54	157 677 km
5F01	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	2010–2015	93	45	2,2 %	−4,4	2,22 %	+1,86	121 607 km
5FW	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	2009–2011	91	34	17,6 %	+8,9	0,00 %	−0,60	168 495 km
AH01	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	2015–2017	86	36	0,0 %	−5,2	5,56 %	+5,34	163 738 km
9H01	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	2009–2010	67	32	15,6 %	+6,9	3,13 %	+2,53	230 167 km
RHH	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	2010–2015	61	23	–	–	–	–	210 368 km
RHC	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	2012–2014	52	24	–	–	–	–	222 270 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
9H05	84 kW	4,8 l	125 g/km	183 km/h	1 620 kg	1 090 kg	EURO 5	0 %
RHE	110 kW	5,6 l	146 g/km	195 km/h	1 604 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
BH01	88 kW	4,1 l	108 g/km	181 km/h	1 495 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
9HR	82 kW	5,2 l	135 g/km	183 km/h	1 590 kg	1 300 kg	EURO 5	1 %
9HZ	80 kW	5,1 l	137 g/km	180 km/h	1 500 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
5FV	115 kW	7,1 l	167 g/km	202 km/h	1 534 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
RH02	110 kW	5,3 l	139 g/km	195 km/h	1 669 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
9H05	82 kW	5,0 l	130 g/km	183 km/h	1 620 kg	1 090 kg	EURO 5	0 %
RH02	120 kW	6,1 l	159 g/km	190 km/h	1 701 kg	1 500 kg	EURO 5	23 %
5FS	88 kW	6,9 l	159 g/km	185 km/h	1 474 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
5F01	88 kW	6,7 l	155 g/km	185 km/h	1 539 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
5FW	88 kW	7,1 l	165 g/km	185 km/h	1 474 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
AH01	110 kW	4,1 l	114 g/km	195 km/h	1 605 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
9H01	80 kW	5,1 l	137 g/km	180 km/h	1 500 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
RHH	120 kW	6,6 l	173 g/km	190 km/h	1 614 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
RHC	120 kW	3,8 l	99 g/km	191 km/h	1 808 kg	770 kg	EURO 5	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 3008 I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013
2016	3,8 %	5,4 %	4,3 %	2,4 %	2,0 %		2,4 %
2015	3,3 %	4,7 %	4,3 %	3,9 %	7,7 %	1,8 %	0,0 %	3,1 %
2014	7,3 %	9,1 %	2,8 %	2,9 %	5,3 %	4,3 %	2,6 %	1,9 %	2,6 %
2013	7,0 %	5,5 %	6,7 %	6,1 %	2,1 %	3,3 %	2,7 %	4,4 %	1,9 %	2,6 %
2012	5,4 %	9,1 %	8,6 %	7,8 %	9,1 %	6,2 %	4,7 %	4,3 %	0,7 %	0,0 %	3,2 %
2011	9,5 %	10,1 %	10,3 %	6,5 %	7,0 %	6,7 %	5,8 %	5,9 %	1,9 %	2,3 %	4,8 %	2,2 %
2010	9,8 %	12,8 %	12,7 %	11,1 %	11,4 %	5,7 %	6,4 %	9,3 %	3,2 %	4,4 %	2,9 %	2,4 %	1,2 %
2009	5,4 %	13,8 %	8,6 %	11,8 %	7,0 %	8,4 %	8,8 %	9,2 %	5,2 %	5,8 %	3,8 %	3,0 %	10,0 %	2,7 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,9 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,1 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 3008 I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF30URHE`	RHE 65 %, RH02 40 %, RH02 (RHE) 0 %, RHE (RH02) 0 %	2009–2022	821	301	9,3 %	+1,4	0,33 %	−0,17
`VF30U9HR`	9HR 59 %, 9H05 47 %, 9H05 (9HR) 0 %, 9HR(9H05) 0 %	2001–2017	733	247	8,5 %	+0,9	0,81 %	+0,31
`VF30U9HD`	9H05 99 %, 9HD 3 %, RH05 0 %, 9H05 (9HD) 0 %	2004–2023	709	260	5,0 %	−1,6	0,00 %	−0,34
`VF30U9HZ`	9HZ 84 %, 9H01 22 %, 9HZ (9H01) 1 %, 9HZ 9H01 0 %	2009–2023	495	186	8,1 %	−0,6	0,54 %	−0,05
`VF30U5FV`	5FV 91 %, 5F02 16 %, 5F04 2 %, 5FV (5F02) 0 %	2000–2016	458	153	9,2 %	+0,9	1,31 %	+0,76
`VF30UBHZ`	BH01 100 %, BHZ 1 %, 5F02 0 %, AH01 0 %	2014–2018	408	191	5,2 %	−0,1	0,00 %	−0,23
`VF30URHH`	RH02 71 %, RHH 35 %	2010–2016	211	91	5,5 %	−1,5	0,00 %	−0,41
`VF30U5FS`	5FS 54 %, 5F01 51 %, 5F01 NEBO 5FS 1 %, 5FS NEBO 5F01 1 %	2010–2015	202	91	5,5 %	−1,8	1,10 %	+0,65
`VF3HURHC`	RHC 59 %, RH02 52 %, F01X 1 %, RHC (RH02) 1 %	2011–2015	123	44	6,8 %	−0,3	2,27 %	+1,84
`VF30U5FW`	5FW 95 %, 5F05 8 %	2009–2011	98	39	17,9 %	+9,1	0,00 %	−0,60
`VF30U5FX`	5FX	2009–2010	53	18	5,6 %	−3,4	0,00 %	−0,61
`VF30UAHR`	AH01 100 %, AH01(AHR) 2 %	2015–2019	52	16	0,0 %	−5,3	6,25 %	+6,02
`VF30UAHX`	AH01	2015–2018	34	21	0,0 %	−5,1	4,76 %	+4,55
`VF30UHNY`	HN02	2015–2016	24	13	0,0 %	−5,5	0,00 %	−0,24

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 659	7,1 %	−0,3	0,60 %	+0,16	13,2 let	185 837 km
2025	1 937	9,1 %	+1,5	0,26 %	−0,22	12,4 let	178 748 km
2024	2 026	8,1 %	+1,1	0,30 %	−0,16	11,3 let	169 918 km
2023	1 902	7,2 %	+1,6	0,26 %	−0,12	10,5 let	163 011 km
2022	1 888	7,3 %	+1,9	0,32 %	−0,01	9,4 let	151 727 km
2021	1 711	5,1 %	+0,4	0,18 %	−0,17	8,5 let	142 984 km
2020	1 742	4,7 %	0,0	0,17 %	−0,09	7,4 let	131 582 km
2019	1 490	5,8 %	+1,2	0,07 %	−0,11	6,6 let	121 505 km
2018	1 252	2,5 %	−1,6	0,24 %	−0,05	6,0 let	112 589 km
2017	989	3,2 %	−0,2	0,30 %	0,00	5,3 let	102 026 km
2016	841	3,2 %	−0,2	0,12 %	−0,18	4,7 let	95 586 km
2015	615	2,4 %	−0,2	0,00 %	−0,38	4,2 let	81 689 km
2014	470	1,9 %	−0,5	0,21 %	−0,18	3,5 let	69 049 km
2013	246	3,3 %	+0,3	0,00 %	−0,47	3,3 let	64 343 km

Generace PEUGEOT 3008

3008 I 2009–2016 · 7,1 % · 0,60 %
3008 II 2016–2024 · 3,4 % · 0,09 %
3008 III 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 0U (4.–5. znak), HU (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).