PEUGEOT 208 II 2019–dosud

2. generace modelu PEUGEOT 208, vyráběná 2019–dosud. V provozu v ČR: 4 758 vozů. Z 848 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 208 II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,35 %
stejně stará vozidla 0,07 %
V provozu
4 758
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
48 988 km
průměrné stáří 4,3 let

Vozový park v ČR

V provozu
4 758
z 6 512 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 743 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
63
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Francouzská republika
41 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
53 550 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Francouzská republika 26 41 % 54 507 km 3,8 let
Spolková republika Německo 21 33 % 56 456 km 2,9 let
Maďarsko 5 7,9 % – –
Nizozemsko 3 4,8 % – –
Slovenská republika 2 3,2 % – –
Řecká republika 2 3,2 % – –
Dánské království 1 1,6 % – –
Italská republika 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 941 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje PEUGEOT 208 II

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 055 mm –
Šířka 1 745 mm –
Výška 1 435 mm 1 435–1 465
Rozvor 2 540 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 165 kg 1 055–1 530
Největší přípustná hmotnost 1 595 kg 1 510–1 910
Brzděný přívěs 1 200 kg 500–1 200
Nejvyšší rychlost 188 km/h 150–195
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 4,1–5,4
CO₂ kombinovaně 118 g/km 94–122
Spotřeba elektřiny 164 Wh/km 154–165
Dojezd na elektřinu 339 km 336–476
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 65,0–68,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 99 %
  • 5 DVÉŘOVÁ 0,9 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %
  • EURO 1 0,0 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 86 %
  • 185/65 R15 12 %
  • 205/45 R17 1,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 95 %
  • ano 5,3 %

Barva

  • ŽLUTÁ 39 %
  • ŠEDÁ 21 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERVENÁ 14 %
  • MODRÁ 6,8 %
  • ČERNÁ 5,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
HN05 74 kW (101 k) 1 199 cm³ benzín 2019–2026 2 421 421 4,0 % +1,0 0,48 % +0,40 46 802 km
HM05 55 kW (75 k) 1 199 cm³ benzín 2019–2025 1 145 316 2,5 % −0,4 0,00 % −0,07 45 226 km
HN09 74 kW (101 k) 1 199 cm³ benzín 2024–2026 435 0 – – – – –
ZK01 100 kW (136 k) – elektřina 2020–2024 158 28 – – – – 53 869 km
ZK01 100 kW (136 k) – elektřina, elektro 2020–2026 150 9 – – – – 68 049 km
YH01 75 kW (102 k) 1 499 cm³ nafta 2020–2023 141 35 2,9 % −0,2 2,86 % +2,78 93 368 km
HN05 96 kW (131 k) 1 199 cm³ benzín 2019–2024 120 33 3,0 % −0,2 0,00 % −0,08 51 705 km
HN09 74 kW (101 k) 1 199 cm³ benzín, hybrid 2024–2026 79 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
HN05 74 kW 5,2 l 118 g/km 188 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
HM05 55 kW 5,3 l 119 g/km 170 km/h 1 055 kg 500 kg EURO 6 0 %
HN09 74 kW 5,1 l 116 g/km 195 km/h 1 196 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
ZK01 100 kW – – 150 km/h 1 530 kg – EURO 6 0 %
ZK01 100 kW 164 Wh/km – 150 km/h 1 530 kg – EURO 6 0 %
YH01 75 kW 3,2 l 85 g/km 188 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
HN05 96 kW 5,4 l 122 g/km 208 km/h 1 233 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
HN09 74 kW 4,5 l 102 g/km 193 km/h 1 295 kg 1 200 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 208 II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 2,3 %
2021 3,6 %
2020 4,0 % 3,1 % 5,1 %
2019 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 208 II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VR3UPHMH HM05 2019–2022 486 316 2,5 % −0,4 0,00 % −0,07
VR3UPHNK HN05 100 %, BH02 0 % 2019–2025 431 274 4,7 % +1,6 0,73 % +0,65
VR3UPHNE HN05 100 %, HM05 0 % 2020–2023 327 147 2,7 % −0,1 0,00 % −0,06
VR3UHZKX ZK01 2020–2024 69 40 2,5 % −0,5 0,00 % −0,07
VR3UPHNS HN05 93 %, 1 2 %, EB2 TURBO 2 %, POTVRZENÍ FAS AČR 2 % 2019–2022 68 39 5,1 % +2,0 0,00 % −0,08
VR3UBYHT YH01 2020–2022 32 19 0,0 % −2,9 0,00 % −0,06
VR3UBYHY YH01 2020–2021 21 17 5,9 % +2,6 5,88 % +5,79

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 848 3,2 % +0,2 0,35 % +0,28 4,3 let 48 988 km
2025 509 3,5 % +0,4 0,00 % −0,07 3,5 let 40 634 km
2024 443 5,0 % +1,9 0,00 % −0,07 3,4 let 39 136 km
2023 39 0,0 % −2,3 0,00 % −0,04 3,1 let 39 000 km

Generace PEUGEOT 208

  • 208 I 2012–2019 · 6,4 % · 0,16 %
  • 208 II 2019–dosud · 3,2 % · 0,35 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: UB (4.–5. znak), UH (4.–5. znak), UP (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).