PEUGEOT 2008 II 2019–dosud

2. generace modelu PEUGEOT 2008, vyráběná 2019–dosud. V provozu v ČR: 10 068 vozů. Z 1 888 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 2008 II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,08 %
V provozu
10 068
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
58 422 km
průměrné stáří 4,6 let

Vozový park v ČR

V provozu
10 068
z 12 021 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 942 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
93
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Francouzská republika
35 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
52 788 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Francouzská republika 33 35 % 54 200 km 3,5 let
Spolková republika Německo 23 25 % 52 156 km 3 let
Belgické království 11 12 % 57 023 km 4 let
Maďarsko 5 5,4 % – –
Italská republika 4 4,3 % – –
Nizozemsko 4 4,3 % – –
Lucemburské velkovévodství 3 3,2 % – –
Slovenská republika 2 2,2 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,04 %
1 z 2 370 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje PEUGEOT 2008 II

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 300 mm –
Šířka 1 770 mm –
Výška 1 550 mm –
Rozvor 2 605 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 263 kg 1 263–1 380
Největší přípustná hmotnost 1 710 kg 1 710–1 790
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 100–1 200
Nejvyšší rychlost 183 km/h 180–206
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 4,5–6,1
CO₂ kombinovaně 123 g/km 103–137
Spotřeba elektřiny 177 Wh/km 158–177
Dojezd na elektřinu 318 km 318–341
Hluk za jízdy 66,0 dB(A) 64,0–68,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
  • AC KOMBI 0,0 %
  • VÍCEÚČELOVÉ 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,1 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 215/60 R17 37 %
  • 215/60 R16 35 %
  • 215/65 R16 27 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 80 %
  • ano 20 %

Barva

  • ŠEDÁ 27 %
  • ORANŽOVÁ 24 %
  • MODRÁ 16 %
  • BÍLÁ 15 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ČERNÁ 5,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
HN05 74 kW (101 k) 1 199 cm³ benzín 2020–2026 4 111 691 3,6 % +0,6 0,00 % −0,08 56 480 km
HN05 96 kW (131 k) 1 199 cm³ benzín 2020–2025 3 728 901 2,6 % −0,5 0,00 % −0,08 55 376 km
HN09 100 kW (136 k) 1 199 cm³ benzín 2025–2026 431 0 – – – – –
YH01 96 kW (131 k) 1 499 cm³ nafta 2020–2024 307 79 2,5 % −0,6 0,00 % −0,08 76 968 km
HN09 74 kW (101 k) 1 199 cm³ benzín 2026 268 0 – – – – –
HN09 100 kW (136 k) 1 199 cm³ benzín, hybrid 2024–2026 252 0 – – – – –
YH01 81 kW (110 k) 1 499 cm³ nafta 2021–2022 233 58 6,9 % +4,0 0,00 % −0,06 65 148 km
ZK01 100 kW (136 k) – elektřina 2020–2025 165 33 0,0 % −3,0 0,00 % −0,07 56 592 km
ZK01 100 kW (136 k) – elektřina, elektro 2020–2026 145 19 – – – – 45 952 km
YH01 75 kW (102 k) 1 499 cm³ nafta 2020–2021 124 72 4,2 % +1,0 0,00 % −0,09 89 409 km
HN09 74 kW (101 k) 1 199 cm³ benzín, hybrid 2026 86 0 – – – – –
HN07 114 kW (155 k) 1 199 cm³ benzín 2019–2022 74 31 12,9 % +9,8 0,00 % −0,08 62 056 km
ZK02 115 kW (156 k) – elektřina 2023–2026 70 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
HN05 74 kW 5,7 l 123 g/km 183 km/h 1 263 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
HN05 96 kW 5,9 l 103 g/km 196 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
HN09 100 kW 4,9 l 111 g/km 206 km/h 1 372 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
YH01 96 kW 4,8 l 100 g/km 195 km/h 1 345 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
HN09 74 kW 5,7 l 128 g/km 183 km/h 1 281 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
HN09 100 kW 4,9 l 111 g/km 206 km/h 1 372 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
YH01 81 kW 4,4 l 117 g/km 180 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
ZK01 100 kW 177 Wh/km 159 g/km 150 km/h 1 623 kg – EURO 6 0 %
ZK01 100 kW 177 Wh/km – 150 km/h 1 623 kg – EURO 6 0 %
YH01 75 kW 3,6 l 95 g/km 185 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 6 2 %
HN09 74 kW 4,9 l 111 g/km 183 km/h 1 380 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
HN07 114 kW 6,2 l 113 g/km 208 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
ZK02 115 kW – – 150 km/h 1 623 kg – EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 2008 II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2022 3,8 %
2021 6,3 % 3,4 %
2020 3,0 % 9,2 % 3,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,2 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  6. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
  7. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,2 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 2008 II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VR3USHNS HN05 2020–2024 1 825 902 2,5 % −0,5 0,00 % −0,08
VR3USHNK HN05 100 %, 8F01 0 % 2020–2023 1 499 690 3,6 % +0,6 0,00 % −0,08
VR3UDYHS YH01 2021–2022 182 58 6,9 % +4,0 0,00 % −0,06
VR3UDYHZ YH01 2019–2022 148 78 2,6 % −0,5 0,00 % −0,08
VR3UDYHY YH01 99 %, YN01 1 % 2020–2021 113 72 4,2 % +1,0 0,00 % −0,09
VR3UKZKX ZK01 2020–2022 99 53 5,7 % +2,7 0,00 % −0,06
VR3USHNN HN07 2020–2022 60 31 12,9 % +9,8 0,00 % −0,08

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 888 3,4 % +0,3 0,00 % −0,08 4,6 let 58 422 km
2025 1 745 3,7 % +0,6 0,11 % +0,05 3,4 let 46 049 km
2024 1 454 3,6 % +0,6 0,00 % −0,07 3,3 let 45 361 km

Generace PEUGEOT 2008

  • 2008 I 2013–2019 · 7,6 % · 0,09 %
  • 2008 II 2019–dosud · 3,4 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: UD (4.–5. znak), UK (4.–5. znak), US (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).