NISSAN Qashqai I 2007–2013

1. generace modelu NISSAN QASHQAI, vyráběná 2007–2013. V provozu v ČR: 5 939 vozů. Z 2 199 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN Qashqai I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,50 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,10 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

10,6 %

stejně stará vozidla 8,4 %

Nezpůsobilé

0,50 %

stejně stará vozidla 0,6 %

V provozu

5 939

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

186 421 km

průměrné stáří 15,5 let

Vozový park v ČR

V provozu

5 939

z 9 468 registrovaných celkem

Zaniklo

210

2,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

3 276 / 43

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

30,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

492

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

44 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

149 668 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	215	44 %	138 717 km	11,8 let
Italská republika	173	35 %	162 516 km	11,2 let
Rakouská republika	62	13 %	152 646 km	11,3 let
Belgické království	9	1,8 %	–	–
Francouzská republika	8	1,6 %	–	–
Švýcarská konfederace	6	1,2 %	–	–
Nizozemsko	5	1 %	–	–
Slovenská republika	4	0,8 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

136

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

197 908 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

11,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,52 %

34 z 6 533 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,91 %

o 0,39 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje NISSAN Qashqai I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 330 mm	4 315–4 330
Šířka	1 783 mm	–
Výška	1 606 mm	–
Rozvor	2 630 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 310 kg	1 310–1 590
Největší přípustná hmotnost	1 830 kg	1 830–2 100
Brzděný přívěs	1 200 kg	1 200–1 400
Nejvyšší rychlost	175 km/h	174–193
Spotřeba kombinovaná	6,7 l/100 km	5,1–8,2
CO₂ kombinovaně	144 g/km	135–199
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	69,0–71,0

Karoserie

AC KOMBI 28 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 26 %
AB HATCHBACK 20 %
KOMBI 18 %
HATCHBACK 6,7 %

Pohon

jedna náprava 78 %
4×4 22 %

Emisní norma

EURO 4 58 %
EURO 5 42 %
EURO 3 0,5 %

Pneumatiky

215/65 R16 100 %
215/55 R18 0,0 %
215/60 R17 0,0 %

Tažné zařízení v TP

ne 55 %
ano 45 %

Barva

ŠEDÁ 20 %
ČERNÁ 17 %
BÍLÁ 17 %
HNĚDÁ 9,0 %
ČERVENÁ 8,1 %
FIALOVÁ 5,5 %
ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
HR16	84 kW (114 k)	1 598 cm³	benzín	2007–2011	1 667	691	10,9 %	+2,0	0,72 %	+0,07	181 897 km
HR16	86 kW (117 k)	1 598 cm³	benzín	2010–2013	1 259	394	10,9 %	+3,5	0,76 %	+0,29	146 008 km
M9R	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	2007–2013	899	342	9,4 %	+0,8	0,58 %	−0,04	226 823 km
MR20	104 kW (141 k)	1 997 cm³	benzín	2007–2013	831	293	9,2 %	+0,7	0,00 %	−0,64	169 151 km
K9K	78 kW (106 k)	1 461 cm³	nafta	2007–2011	608	235	8,9 %	−0,1	0,43 %	−0,28	221 923 km
R9M	96 kW (131 k)	1 598 cm³	nafta	2011–2013	371	124	10,5 %	+3,2	0,00 %	−0,46	189 414 km
K9K	81 kW (110 k)	1 461 cm³	nafta	2007–2013	197	65	15,4 %	+7,8	0,00 %	−0,48	196 916 km
K9K	76 kW (103 k)	1 461 cm³	nafta	2008–2010	68	25	–	–	–	–	225 129 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
HR16	84 kW	6,7 l	159 g/km	175 km/h	1 372 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
HR16	86 kW	6,2 l	144 g/km	181 km/h	1 310 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
M9R	110 kW	6,9 l	184 g/km	190 km/h	1 643 kg	1 400 kg	EURO 4	74 %
MR20	104 kW	8,4 l	199 g/km	190 km/h	1 490 kg	1 400 kg	EURO 4	57 %
K9K	78 kW	5,2 l	139 g/km	174 km/h	1 482 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
R9M	96 kW	4,5 l	119 g/km	190 km/h	1 480 kg	1 400 kg	EURO 5	47 %
K9K	81 kW	5,2 l	137 g/km	177 km/h	1 395 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
K9K	76 kW	5,5 l	146 g/km	173 km/h	1 493 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN Qashqai I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010
2013	8,8 %	10,2 %	6,7 %	6,8 %	4,4 %	5,6 %	6,5 %	2,4 %	4,9 %	1,9 %
2012	13,1 %	9,0 %	11,0 %	8,4 %	6,4 %	8,3 %	3,7 %	7,4 %	3,2 %	0,0 %	1,4 %
2011	8,3 %	8,7 %	9,6 %	6,0 %	6,1 %	6,1 %	8,8 %	6,0 %	2,6 %	6,0 %	0,0 %	0,7 %
2010	10,0 %	14,8 %	9,9 %	8,2 %	8,6 %	8,2 %	8,2 %	7,9 %	7,2 %	2,3 %	3,1 %	9,2 %	2,4 %
2009	11,9 %	13,1 %	11,3 %	9,4 %	10,7 %	8,3 %	10,8 %	8,7 %	6,9 %	6,2 %	5,9 %	3,0 %	9,3 %	1,8 %
2008	8,9 %	10,9 %	8,4 %	9,9 %	7,7 %	11,2 %	9,0 %	7,2 %	7,6 %	7,7 %	6,5 %	2,3 %	5,0 %	6,7 %	2,3 %		0,0 %
2007	11,9 %	11,5 %	10,2 %	9,4 %	8,5 %	10,2 %	7,7 %	11,5 %	13,6 %	8,2 %	7,1 %	6,3 %	7,1 %	2,1 %	1,8 %	3,0 %

Nejčastější vážné závady

Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 1,0 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,1 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN Qashqai I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`SJNFAAJ1`	HR16 69 %, K9K 14 %, HR16DE 1 %, HR 16 1 %	1900–2024	4 624	1 336	9,6 %	+1,8	0,67 %	+0,15
`SJNFEAJ1`	HRA2 88 %, R9M 10 %, HR2A 0 %, MR16 0 %	2007–2019	2 495	1 020	6,0 %	+0,8	0,39 %	+0,17
`SJNFCAJ1`	MR16 55 %, K9K 42 %, R9M 2 %, HRA2 0 %	2006–2020	2 429	880	7,6 %	+1,4	0,23 %	−0,12
`SJNFDNJ1`	M9R 64 %, R9M 25 %, M9R G8 0 %, M9RG8 0 %	2001–2020	1 424	446	9,9 %	+2,2	0,67 %	+0,16
`SJNFDAJ1`	R9M 62 %, M9R 35 %, K9K 0 %, M9RG832 0 %	2007–2019	788	309	9,7 %	+3,4	0,32 %	−0,02
`SJNFBNJ1`	MR20 88 %, MR 20 2 %, MR20DE 1 %, HR20 0 %	2006–2022	687	198	10,6 %	+1,9	0,00 %	−0,66
`SJNFBAJ1`	MR20 86 %, MR20DE 2 %, MR 20 1 %, CR12 0 %	2007–2022	484	155	7,7 %	−0,8	0,65 %	+0,03
`SJNFENJ1`	R9M 95 %, J10 1 %, RSM 1 %	2011–2014	213	64	12,5 %	+5,3	0,00 %	−0,46

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 199	10,6 %	+2,2	0,50 %	−0,10	15,5 let	186 421 km
2025	2 959	11,3 %	+2,6	0,57 %	−0,05	14,3 let	176 626 km
2024	2 645	9,8 %	+1,7	0,76 %	+0,11	13,5 let	174 365 km
2023	2 960	8,2 %	+1,7	0,51 %	−0,01	12,4 let	161 504 km
2022	2 528	7,9 %	+1,3	0,99 %	+0,49	11,7 let	156 319 km
2021	2 727	7,9 %	+2,4	0,40 %	−0,08	10,4 let	144 196 km
2020	2 262	7,7 %	+1,7	0,40 %	−0,01	9,7 let	139 029 km
2019	2 582	6,9 %	+1,3	0,35 %	+0,09	8,3 let	125 103 km
2018	2 102	6,7 %	+1,7	0,24 %	−0,19	7,7 let	119 325 km
2017	2 298	5,0 %	+1,1	0,26 %	−0,13	6,2 let	98 344 km
2016	1 960	3,8 %	−0,1	0,26 %	−0,14	5,6 let	93 373 km
2015	1 693	3,2 %	−0,1	0,41 %	−0,11	5,3 let	89 147 km
2014	1 385	3,9 %	+1,0	0,07 %	−0,47	4,3 let	76 916 km
2013	1 168	2,4 %	−0,9	0,43 %	−0,15	4,0 let	73 940 km
2012	508	2,8 %	−0,6	0,39 %	−0,59	3,5 let	64 211 km
2011	336	3,0 %	0,0	0,89 %	−0,55	3,3 let	67 912 km
2010	54	0,0 %	−4,9	1,85 %	−1,16	2,1 let	45 368 km

Generace NISSAN QASHQAI

Qashqai I 2007–2013 · 10,6 % · 0,50 %
Qashqai II 2014–2021 · 6,0 % · 0,25 %
Qashqai III 2021–dosud · 2,6 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: FA (4.–5. znak, vyrobeno do 2013), FB (4.–5. znak, vyrobeno do 2013), FC (4.–5. znak, vyrobeno do 2013), FD (4.–5. znak, vyrobeno do 2013), FE (4.–5. znak, vyrobeno do 2013). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).