INFINITI
Z 269 pravidelných technických prohlídek osobních aut INFINITI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,37 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely INFINITI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
Nejčastější vážné závady
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,7 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,7 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,7 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium
0,4 na 100 prohlídek
Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut INFINITI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 269 | 6,3 % | −0,6 | 0,37 % | −0,04 | 12,6 let | 177 285 km |
| 2025 | 296 | 7,4 % | +0,1 | 0,34 % | −0,13 | 12,0 let | 169 019 km |
| 2024 | 334 | 4,8 % | −1,9 | 0,90 % | +0,45 | 11,0 let | 163 647 km |
| 2023 | 291 | 6,5 % | +1,2 | 0,69 % | +0,31 | 10,2 let | 149 588 km |
| 2022 | 302 | 4,6 % | −0,5 | 0,00 % | −0,33 | 9,2 let | 144 790 km |
| 2021 | 283 | 7,1 % | +2,2 | 0,00 % | −0,39 | 9,0 let | 132 893 km |
| 2020 | 265 | 4,5 % | −0,3 | 0,00 % | −0,29 | 7,7 let | 134 011 km |
| 2019 | 248 | 7,7 % | +2,6 | 0,00 % | −0,23 | 7,4 let | 120 541 km |
| 2018 | 239 | 7,5 % | +3,1 | 0,00 % | −0,35 | 6,6 let | 113 095 km |
| 2017 | 191 | 4,2 % | +0,3 | 0,00 % | −0,37 | 6,0 let | 106 808 km |
| 2016 | 181 | 7,7 % | +3,8 | 1,10 % | +0,73 | 5,4 let | 96 133 km |
| 2015 | 162 | 2,5 % | −0,6 | 0,00 % | −0,47 | 4,7 let | 84 542 km |
| 2014 | 134 | 3,7 % | +0,6 | 0,00 % | −0,58 | 4,4 let | 76 955 km |
| 2013 | 70 | 8,6 % | +4,4 | 0,00 % | −0,83 | 4,8 let | 72 527 km |
| 2012 | 32 | 3,1 % | −1,0 | 0,00 % | −1,43 | 5,0 let | 69 007 km |
| 2011 | 26 | 15,4 % | +11,3 | 0,00 % | −2,05 | 3,8 let | 52 316 km |
| 2010 | 18 | 11,1 % | +6,8 | 0,00 % | −2,60 | 5,6 let | 82 763 km |
| 2009 | 7 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −2,17 | 3,9 let | 58 456 km |
| 2008 | 2 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −2,05 | 4,0 let | 81 321 km |
Karambol.cz