DACIA Logan I 2004–2012

1. generace modelu DACIA LOGAN, vyráběná 2004–2012. V provozu v ČR: 10 536 vozů. Z 3 992 pravidelných technických prohlídek aut DACIA Logan I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,75 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

11,1 %

stejně stará vozidla 8,8 %

Nezpůsobilé

0,75 %

stejně stará vozidla 0,7 %

V provozu

10 536

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

179 360 km

průměrné stáří 16,7 let

Vozový park v ČR

V provozu

10 536

z 15 901 registrovaných celkem

Zaniklo

3 948

24,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

941 / 476

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

20,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

280

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

65 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

154 118 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	181	65 %	151 290 km	12,5 let
Rakouská republika	62	22 %	153 950 km	12,5 let
Italská republika	18	6,4 %	150 506 km	10,7 let
Francouzská republika	3	1,1 %	–	–
Nizozemsko	3	1,1 %	–	–
Polská republika	3	1,1 %	–	–
Rumunsko	3	1,1 %	–	–
Slovenská republika	3	1,1 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

3 796

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

182 086 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

13,2 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,78 %

118 z 15 179 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,6 %

o 0,82 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje DACIA Logan I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 450 mm	4 247–4 450
Šířka	1 740 mm	–
Výška	1 636 mm	1 534–1 636
Rozvor	2 900 mm	2 630–2 900
Míst k sezení	5	5–7
Provozní hmotnost	1 240 kg	1 050–1 320
Největší přípustná hmotnost	1 740 kg	1 535–1 860
Brzděný přívěs	1 300 kg	1 100–1 300
Nejvyšší rychlost	162 km/h	150–174
Spotřeba kombinovaná	7,6 l/100 km	5,2–8,0
CO₂ kombinovaně	166 g/km	137–189
Hluk za jízdy	73,1 dB(A)	71,0–74,0

Karoserie

KOMBI 38 %
AC KOMBI 33 %
SEDAN 15 %
AA SEDAN 12 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,3 %

Emisní norma

EURO 4 71 %
EURO 5 17 %
EURO 3 12 %

Pneumatiky

185/65 R15 72 %
165/80 R14 28 %
185/70 R14 0,9 %

Tažné zařízení v TP

ne 50 %
ano 50 %

Barva

ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 15 %
MODRÁ 15 %
ČERVENÁ 14 %
ŠEDÁ-METAL 8,4 %
BÍLÁ 8,3 %
MODRÁ-METAL 8,3 %
ČERVENÁ-METAL 6,9 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
K7J A 7	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	2004–2016	3 979	1 435	12,3 %	+3,1	0,84 %	+0,04	150 158 km
K7M F 7	64 kW (87 k)	1 598 cm³	benzín	2005–2011	2 267	963	9,8 %	+0,8	0,31 %	−0,39	184 437 km
K4M A 6	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2006–2013	1 054	387	10,3 %	+1,6	1,29 %	+0,65	195 672 km
K7M A 8	62 kW (84 k)	1 598 cm³	benzín	2011–2013	955	329	11,9 %	+4,4	0,61 %	+0,12	168 378 km
K9K K 7	50 kW (68 k)	1 461 cm³	nafta	2006–2011	738	287	10,5 %	+1,4	1,39 %	+0,66	226 966 km
K9K 8 7	63 kW (86 k)	1 461 cm³	nafta	2007–2011	545	212	9,0 %	+0,1	0,00 %	−0,66	233 646 km
K4M F 6	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2007–2013	344	133	7,5 %	−0,1	0,75 %	+0,26	175 901 km
K9K E 8	55 kW (75 k)	1 461 cm³	nafta	2011–2013	210	92	14,1 %	+6,6	0,00 %	−0,48	243 921 km
K9K E 8	65 kW (88 k)	1 461 cm³	nafta	2011–2013	164	69	5,8 %	−1,9	0,00 %	−0,50	222 518 km
K7M A 7	64 kW (87 k)	1 598 cm³	benzín	2004–2008	83	24	–	–	–	–	138 769 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
K7J A 7	55 kW	6,9 l	166 g/km	162 km/h	1 050 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %
K7M F 7	64 kW	7,8 l	184 g/km	167 km/h	1 240 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
K4M A 6	77 kW	7,5 l	178 g/km	174 km/h	1 270 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
K7M A 8	62 kW	7,3 l	169 g/km	163 km/h	1 240 kg	1 300 kg	EURO 5	1 %
K9K K 7	50 kW	5,3 l	140 g/km	150 km/h	1 280 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
K9K 8 7	63 kW	5,2 l	137 g/km	161 km/h	1 280 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
K4M F 6	77 kW	7,1 l	164 g/km	174 km/h	1 260 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
K9K E 8	55 kW	4,8 l	127 g/km	157 km/h	1 280 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
K9K E 8	65 kW	4,8 l	127 g/km	165 km/h	1 280 kg	1 300 kg	EURO 5	1 %
K7M A 7	64 kW	7,2 l	173 g/km	175 km/h	1 055 kg	1 100 kg	EURO 3	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut DACIA Logan I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2013	8,6 %	8,8 %	18,5 %	16,0 %	13,5 %	8,1 %	3,2 %	13,0 %		7,0 %
2012	10,2 %	12,2 %	7,9 %	12,4 %	8,5 %	11,0 %	8,3 %	15,7 %	10,0 %	9,0 %	7,1 %
2011	13,7 %	10,7 %	15,0 %	8,0 %	10,8 %	6,9 %	5,3 %	9,4 %	13,0 %	6,8 %	7,5 %	5,8 %
2010	10,2 %	10,9 %	11,2 %	12,2 %	8,2 %	6,8 %	8,5 %	13,4 %	9,4 %	9,2 %	7,7 %	12,4 %	6,7 %	5,6 %
2009	10,2 %	10,5 %	13,9 %	9,4 %	11,5 %	7,7 %	12,3 %	10,1 %	8,2 %	9,2 %	10,9 %	6,2 %	8,9 %	6,6 %	0,0 %
2008	11,1 %	10,1 %	12,1 %	11,4 %	8,9 %	8,4 %	9,5 %	10,7 %	9,6 %	9,4 %	9,4 %	10,0 %	7,9 %	7,0 %	6,7 %	7,4 %
2007	13,4 %	11,1 %	12,3 %	11,0 %	12,8 %	8,9 %	12,9 %	11,2 %	10,5 %	10,6 %	8,0 %	9,1 %	8,8 %	9,1 %	10,0 %	6,8 %	0,0 %
2006	12,2 %	15,8 %	10,6 %	13,2 %	11,1 %	8,3 %	10,3 %	12,8 %	11,6 %	10,0 %	9,9 %	11,3 %	7,8 %	8,3 %	8,3 %	5,8 %	4,8 %	2,7 %
2005	10,2 %	12,0 %	9,8 %	10,0 %	9,4 %	9,6 %	10,8 %	12,9 %	9,2 %	10,1 %	11,9 %	8,8 %	12,5 %	9,7 %	9,1 %	8,7 %	7,7 %	7,2 %
2004			8,2 %	6,7 %	14,3 %	7,9 %	9,5 %	10,0 %	5,6 %	18,9 %	13,6 %	17,0 %	10,3 %	13,2 %	11,4 %	4,8 %	8,5 %		3,5 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DACIA Logan I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`UU1LSDAA`	K7J A 7 68 %, K7JA7 61 %, K7J A7 15 %, K7JA710 3 %	2004–2013	2 772	265	12,8 %	+3,2	1,13 %	+0,19
`UU1LSDAE`	K7J A 7 80 %, K7JA7 57 %, K7J A7 14 %, K7JA710 2 %	2000–2016	2 539	713	12,2 %	+3,0	1,40 %	+0,58
`UU1KSDAF`	K7M F 7 89 %, K7MF7 51 %, K7M F7 16 %, K7MF710 1 %	2000–2012	1 628	582	10,8 %	+1,9	0,17 %	−0,51
`UU1KSDAE`	K7J A 7 86 %, K7JA7 51 %, K7J A7 15 %, K7JA710 2 %	2007–2019	1 554	485	12,2 %	+3,3	0,21 %	−0,47
`UU1KSD0F`	K7M F 7 88 %, K7MF7 54 %, K7M F7 17 %, K7MF710 2 %	2006–2018	975	307	10,1 %	+1,1	0,65 %	−0,07
`UU1KSDA3`	K7M A 8 92 %, K7MA8 47 %, K7M A8 15 %, K7M A 8 1 %	1999–2016	898	280	13,2 %	+5,8	0,71 %	+0,23
`UU1KSDAM`	K4M A 6 92 %, K4MA6 47 %, K4M A6 17 %, K4MA690 1 %	2007–2018	744	248	12,1 %	+3,3	1,21 %	+0,57
`UU1KSDEK`	K9K K 7 83 %, K9KK7 48 %, K9K K7 25 %, K9K K 7 1 %	2006–2016	549	146	11,0 %	+2,0	2,05 %	+1,36
`UU1KSD0M`	K4M A 6 91 %, K4MA6 48 %, K4M A6 15 %, K4M 1 %	2007–2013	486	142	6,3 %	−2,4	0,70 %	+0,06
`UU1KSD0K`	K9K K 7 77 %, K9KK7 48 %, K9K K7 27 %, K9KK792 1 %	2006–2011	443	105	9,5 %	+0,4	0,00 %	−0,76
`UU1KSDEW`	K9K 8 7 84 %, K9K87 46 %, K9K 87 16 %, K9K 1 %	2007–2012	401	112	8,0 %	−0,7	0,00 %	−0,64
`UU1KSD0W`	K9K 8 7 84 %, K9K87 47 %, K9K 87 16 %, K9K 2 %	2007–2011	381	102	10,8 %	+1,9	0,00 %	−0,67
`UU1LSDAB`	K7MA7 52 %, K7M A 7 47 %, K7MF7 26 %, K7M F 7 18 %	1900–2011	243	25	4,0 %	−5,7	0,00 %	−0,95
`UU1KSDE4`	K9K E 8 94 %, K9KE8 45 %, K9K E8 13 %, K9K-E8 1 %	2011–2018	236	80	12,5 %	+5,0	0,00 %	−0,48
`UU1KSDBS`	K4M F 6 97 %, K4MF6 38 %, K4M F6 13 %, K4M 1 %	2011–2013	216	85	7,1 %	−0,4	1,18 %	+0,69
`UU1LSDAF`	K7M F 7 82 %, K7MF7 51 %, K7M F7 19 %, K7M A 7 5 %	2005–2011	211	69	10,1 %	+1,0	0,00 %	−0,77
`UU1KSD9S`	K4M F 6 97 %, K4MF6 52 %, K4M F6 9 %, K4M 1 %	2010–2013	146	47	10,6 %	+3,0	0,00 %	−0,49
`UU1KSDBL`	K9K E 8 93 %, K9KE8 42 %, K9K E8 19 %, K9K 1 %	2011–2013	125	45	4,4 %	−3,2	0,00 %	−0,49
`UU1KSD03`	K7M A 8 93 %, K7MA8 52 %, K7M A8 12 %, K7M A 8 1 %	2011–2016	122	43	9,3 %	+1,8	0,00 %	−0,49
`UU1KSDL3`	K7M A 8 93 %, K7MA8 50 %, K7M A8 14 %, K 7 M A 8 1 %	2011–2014	119	17	5,9 %	−1,2	0,00 %	−0,49
`UU1LSDJK`	K9K K 7 69 %, K9KK7 37 %, K9K K7 31 %, K9K 2 %	2006–2016	110	20	5,0 %	−4,2	5,00 %	+4,22
`UU1LSDEK`	K9K K 7 71 %, K9KK7 43 %, K9K K7 28 %, K9KK792 6 %	2006–2016	79	12	16,7 %	+7,3	0,00 %	−0,85
`UU1KSD9L`	K9K E 8 91 %, K9KE8 53 %, K9K E8 20 %, K9K-E8 3 %	2010–2013	75	26	7,7 %	−0,1	0,00 %	−0,51
`UU1KSD04`	K9K E 8 90 %, K9KE8 40 %, K9K E8 16 %	2011–2012	38	12	25,0 %	+17,2	0,00 %	−0,48
`UU1KSDLF`	K7M F 7 76 %, K7MF7 66 %, K7M F7 17 %, K7M-F7 7 %	2009–2015	29	8	37,5 %	+28,7	0,00 %	−0,60
`UU1LSDA1`	D4F F 7 96 %, D4F F7 28 %, D4FF7 28 %, D47F7 4 %	2010–2012	25	3	0,0 %	−7,9	33,33 %	+32,86
`UU1LSDAM`	K4M A 6 91 %, K4MA6 48 %, K4M A6 13 %	2006–2009	23	5	20,0 %	+10,7	20,00 %	+19,22

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	3 992	11,1 %	+2,3	0,75 %	+0,06	16,7 let	179 360 km
2025	4 688	11,1 %	+1,6	1,02 %	+0,24	16,2 let	173 006 km
2024	5 525	11,5 %	+2,8	1,10 %	+0,34	14,9 let	170 281 km
2023	5 330	10,6 %	+3,4	1,01 %	+0,34	14,4 let	162 486 km
2022	5 915	9,9 %	+2,7	0,88 %	+0,27	13,0 let	156 495 km
2021	5 788	8,4 %	+2,0	0,90 %	+0,22	12,6 let	149 334 km
2020	6 010	9,8 %	+3,2	0,92 %	+0,39	11,1 let	141 303 km
2019	6 406	11,5 %	+4,5	0,62 %	+0,22	10,7 let	133 544 km
2018	6 203	10,0 %	+4,2	0,85 %	+0,29	9,1 let	122 051 km
2017	6 394	9,5 %	+4,0	1,27 %	+0,61	8,8 let	113 127 km
2016	6 087	9,0 %	+4,2	0,99 %	+0,42	7,1 let	99 393 km
2015	6 152	8,2 %	+3,8	1,35 %	+0,53	7,1 let	93 014 km
2014	5 200	7,9 %	+4,3	1,21 %	+0,44	5,6 let	81 842 km
2013	5 320	8,6 %	+4,2	1,60 %	+0,67	5,7 let	76 469 km
2012	3 667	7,6 %	+3,9	1,45 %	+0,23	4,5 let	65 371 km
2011	3 993	7,7 %	+4,2	2,35 %	+0,48	4,5 let	62 132 km
2010	1 802	5,1 %	+2,1	2,05 %	+0,48	3,6 let	51 669 km
2009	2 520	6,8 %	+3,7	1,47 %	−0,10	3,3 let	45 331 km
2008	185	3,2 %	−0,4	4,32 %	+2,38	3,1 let	47 370 km

Generace DACIA LOGAN

Logan I 2004–2012 · 11,1 % · 0,75 %
Logan II 2012–2020 · 8,0 % · 0,48 %
Logan III 2020–dosud · 5,0 % · 0,55 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: FS (4.–5. znak), KS (4.–5. znak), LS (4.–5. znak), US (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).