CADILLAC

Z 286 pravidelných technických prohlídek osobních aut CADILLAC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,70 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
10,1 %
stejně stará vozidla 7,2 %
Nezpůsobilé
0,70 %
stejně stará vozidla 0,61 %
Průměrné stáří
15,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
152 368 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely CADILLAC s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
ESCALADE 69 11,6 % +5,2 0,00 % −0,40 11,6 let 168 223 km
CTS 34 8,8 % 0,0 0,00 % −0,75 17,5 let 162 598 km

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 1,7 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,0 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CADILLAC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 286 10,1 % +3,0 0,70 % +0,09 15,8 let 152 368 km
2025 307 12,1 % +4,5 0,00 % −0,61 13,9 let 154 391 km
2024 332 7,8 % +0,2 0,30 % −0,44 14,8 let 150 803 km
2023 276 7,6 % +1,7 0,00 % −0,60 13,6 let 156 608 km
2022 289 12,1 % +5,8 0,69 % +0,06 13,1 let 144 684 km
2021 250 10,8 % +5,2 0,80 % +0,14 12,4 let 141 249 km
2020 232 8,6 % +1,9 0,43 % −0,22 12,7 let 143 439 km
2019 209 10,0 % +3,0 0,48 % −0,02 12,4 let 142 386 km
2018 211 9,5 % +2,7 0,95 % +0,06 12,2 let 141 498 km
2017 184 13,0 % +6,5 0,54 % −0,47 12,1 let 127 710 km
2016 192 15,6 % +9,1 0,00 % −1,03 10,6 let 131 140 km
2015 177 6,2 % +0,5 0,56 % −0,77 10,2 let 124 990 km
2014 189 7,4 % +2,3 1,06 % −0,37 9,2 let 120 452 km
2013 143 8,4 % +2,7 0,70 % −1,03 9,3 let 116 532 km
2012 188 7,4 % +2,2 5,32 % +3,22 7,7 let 110 849 km
2011 117 7,7 % +2,6 0,85 % −2,43 8,8 let 104 610 km
2010 157 7,0 % +2,7 1,91 % −0,77 6,5 let 97 424 km
2009 74 6,8 % +1,0 0,00 % −3,99 9,3 let 138 499 km
2008 16 31,3 % +23,9 0,00 % −5,40 11,4 let 94 572 km