ADRIA

Z 441 pravidelných technických prohlídek osobních aut ADRIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,19 %
Průměrné stáří
7,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
70 079 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely ADRIA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
MATRIX M 670 SL 72 1,4 % −2,6 0,00 % −0,14 7,1 let 85 967 km
MATRIX 670 SL 51 5,9 % +2,8 0,00 % −0,07 4,2 let 61 458 km

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Překročení max. přípustných otáček motoru (omezovače). (8.2.2.2.1.7, 8. obtěžování okolí)
  3. Nebezpečná úprava kabiny nebo karosérie nebo nástavby 0,2 na 100 prohlídek
    Druh (typ) karosérie nebo nástavby neodpovídá údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla (neschválená změna karosérie nebo nástavby). (6.2.1.5.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 0,2 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  5. Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Počet současně rozsvícených dálkových světlometů překračuje dva páry (4 ks). (4.1.4.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Umístění nebo způsob montáže světlometů na vozidle nebo jejich úprava (např. ochranné mřížky) nesplňuje požadavky na vnější výčnělky na vozidle. (4.1.4.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,2 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Umístění světlometů na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce nebo výšce vozidla nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.1.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdeformované nebo nadměrně zkorodované kolo nebo poškozený ráfek nebo některé otvory pro šrouby v disku kola jsou nadměrně zvětšeny 0,2 na 100 prohlídek
    Některé otvory pro šrouby v disku kola jsou zjevně zvětšené a tato závada ovlivňuje spolehlivost upevnění kola vozidla. (5.2.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,2 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut ADRIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 441 3,4 % −1,0 0,00 % −0,19 7,3 let 70 079 km
2025 511 2,3 % −2,2 0,00 % −0,20 6,6 let 64 360 km
2024 362 3,6 % −0,9 0,55 % +0,33 6,5 let 66 021 km
2023 302 2,0 % −1,9 0,00 % −0,21 6,8 let 66 646 km
2022 189 3,2 % −0,8 0,00 % −0,22 6,8 let 64 771 km
2021 157 3,2 % −0,8 0,00 % −0,26 6,9 let 66 984 km
2020 105 1,0 % −3,1 0,00 % −0,21 6,1 let 62 186 km
2019 91 4,4 % −0,4 0,00 % −0,20 6,8 let 70 475 km
2018 58 5,2 % +1,0 0,00 % −0,34 6,4 let 59 271 km
2017 70 1,4 % −2,7 0,00 % −0,40 6,1 let 65 570 km
2016 51 2,0 % −1,8 0,00 % −0,38 5,4 let 49 934 km
2015 56 3,6 % +0,3 0,00 % −0,54 5,2 let 58 625 km
2014 31 6,5 % +3,5 0,00 % −0,58 4,2 let 52 140 km
2013 22 0,0 % −4,3 0,00 % −0,93 5,4 let 60 194 km
2012 9 0,0 % −4,1 0,00 % −1,32 4,6 let 32 744 km
2011 9 0,0 % −4,4 0,00 % −2,50 5,6 let 68 650 km
2010 3 0,0 % −6,0 0,00 % −3,73 4,5 let 34 641 km
2009 5 0,0 % −4,9 0,00 % −2,60 5,8 let 59 486 km