Karambol.cz
TGB BLADE motocykl
Z 36 pravidelných technických prohlídek motocyklů TGB BLADE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,42 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TGB: 3,6 % a 0,14 %.
Shrnutí
- 315 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (2,8 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 14,6 % vozů (všechny motorky 5,4 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2024 | STK 2021 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 0,0 % | 2,4 % | 0,0 % | |||||||
| 2008 | 2,8 % | 3,3 % | 2,6 % | 3,7 % | 2,1 % | 8,3 % | 0,0 % | 0,0 % | 2,9 % | 2,6 % |
Nejčastější vážné závady
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
2,8 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
2,8 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje u pákového mechanismu řízení
2,8 na 100 prohlídek
Uvolněné nebo opotřebené spoje (např. uchycení čepu, spojení na spojovací nebo řídící tyči), které mají vliv na spolehlivost pákového mechanismu řízení. (2.1.3.2.1, 2. řízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
2,8 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TGB BLADE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 36 | 8,3 % | +4,0 | 0,00 % | −0,42 | 17,0 let | 6 702 km |
| 2025 | 39 | 2,6 % | −2,3 | 0,00 % | −0,36 | 15,9 let | 6 410 km |
| 2024 | 48 | 2,1 % | −2,1 | 0,00 % | −0,26 | 15,1 let | 7 259 km |
| 2023 | 45 | 8,9 % | +5,6 | 0,00 % | −0,41 | 14,0 let | 5 050 km |
| 2022 | 42 | 4,8 % | +0,7 | 0,00 % | −0,40 | 13,2 let | 6 480 km |
| 2021 | 48 | 2,1 % | −1,8 | 0,00 % | −0,32 | 11,9 let | 5 875 km |
| 2020 | 47 | 6,4 % | +2,1 | 2,13 % | +1,80 | 10,9 let | 6 066 km |
| 2019 | 70 | 4,3 % | −0,4 | 2,86 % | +2,47 | 10,0 let | 5 462 km |
| 2018 | 88 | 4,5 % | 0,0 | 0,00 % | −0,25 | 8,7 let | 5 569 km |
| 2017 | 98 | 1,0 % | −4,8 | 0,00 % | −0,24 | 7,9 let | 5 386 km |
| 2016 | 83 | 7,2 % | +0,8 | 0,00 % | −0,34 | 7,2 let | 5 061 km |
| 2015 | 86 | 1,2 % | −2,1 | 1,16 % | +0,80 | 6,1 let | 4 893 km |
| 2014 | 90 | 1,1 % | −1,6 | 1,11 % | +0,68 | 5,1 let | 4 836 km |
| 2013 | 94 | 1,1 % | −2,1 | 1,06 % | +0,56 | 4,0 let | 4 261 km |
| 2012 | 78 | 2,6 % | −0,2 | 1,28 % | +0,43 | 3,6 let | 4 340 km |
| 2011 | 1 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −1,09 | 2,0 let | 10 208 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje TGB BLADE
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 155 mm | – |
| Šířka | 1 170 mm | – |
| Výška | 1 205 mm | – |
| Rozvor | 1 300 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 315 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 485 kg | – |
| Brzděný přívěs | 200 kg | 157–200 |
| Nejvyšší rychlost | 92 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 78,0 dB(A) | – |
Karoserie
- ČTYŘKOLKA 100 %
Pohon
- 4×4 100 %
- jedna náprava 0,3 %
Emisní norma
- EURO 3 73 %
- EURO 2 18 %
- EURO 4 9,1 %
Tažné zařízení v TP
- ano 95 %
- ne 5,1 %
Barva
- ČERNÁ 45 %
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 26 %
- BÍLÁ 20 %
- ORANŽOVÁ 3,5 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 1,6 %
- ŠEDÁ 1,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TBE | – | 14 kW (19 k) | 403 cm³ | benzín | 134 | 15 | – | – | – | – | 5 763 km |
| TBE | – | 15 kW (20 k) | 403 cm³ | benzín | 121 | 13 | – | – | – | – | 8 226 km |
| TBE | – | 15 kW (20 k) | 403 cm³ | benzín | 52 | 4 | – | – | – | – | 5 797 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TBE | 14 kW | – | – | 92 km/h | 315 kg | 200 kg | EURO 3 | 100 % |
| TBE | 15 kW | – | – | 92 km/h | 315 kg | 200 kg | EURO 3 | 99 % |
| TBE | 15 kW | – | – | 92 km/h | 315 kg | 200 kg | EURO 3 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak TGB BLADE dopadá na STK?
Z 36 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, TGB BLADE tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely TGB
- TARGET0,0 % · 10,00 %