TGB
Z 740 pravidelných technických prohlídek motocyklů TGB v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,14 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely TGB s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EST | 147 | 2,7 % | −0,4 | 0,00 % | −0,17 | 6,6 let | 5 029 km |
| FBE | 85 | 5,9 % | +1,6 | 0,00 % | −0,29 | 14,2 let | 4 613 km |
| FLH | 71 | 1,4 % | −1,7 | 0,00 % | −0,15 | 5,7 let | 4 131 km |
| FL | 62 | 1,6 % | −2,3 | 0,00 % | −0,22 | 12,0 let | 8 845 km |
| EST ESA | 44 | 4,5 % | +1,5 | 0,00 % | −0,18 | 7,1 let | 5 017 km |
| BLADE | 36 | 8,3 % | +4,0 | 0,00 % | −0,42 | 17,0 let | 6 702 km |
| . | 35 | 2,9 % | −1,4 | 0,00 % | −0,26 | 13,4 let | 6 837 km |
| BR8 | 35 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,25 | 12,8 let | 12 149 km |
| BH1 | 26 | 3,8 % | −0,5 | 0,00 % | −0,28 | 14,5 let | 6 654 km |
| TARGET | 10 | 0,0 % | −4,4 | 10,00 % | +9,57 | 16,6 let | 3 318 km |
| VIZ POZNÁMKA | 3 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,20 | 12,0 let | 3 239 km |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,4 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,3 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,3 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
0,3 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
0,3 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TGB v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 740 | 3,6 % | 0,0 | 0,14 % | −0,09 | 10,4 let | 6 962 km |
| 2025 | 760 | 4,5 % | +0,6 | 0,53 % | +0,23 | 10,4 let | 6 484 km |
| 2024 | 698 | 3,6 % | −0,1 | 0,14 % | −0,12 | 10,9 let | 6 608 km |
| 2023 | 612 | 5,4 % | +2,0 | 0,49 % | +0,21 | 10,3 let | 6 279 km |
| 2022 | 663 | 5,4 % | +2,1 | 0,00 % | −0,25 | 8,6 let | 5 887 km |
| 2021 | 589 | 6,3 % | +3,0 | 0,34 % | +0,05 | 8,2 let | 6 559 km |
| 2020 | 652 | 3,8 % | +0,1 | 0,46 % | +0,13 | 8,1 let | 6 047 km |
| 2019 | 666 | 3,9 % | −0,1 | 0,90 % | +0,59 | 7,5 let | 5 449 km |
| 2018 | 812 | 3,2 % | −1,0 | 0,37 % | +0,15 | 6,9 let | 5 852 km |
| 2017 | 903 | 2,7 % | −2,2 | 0,11 % | −0,10 | 6,1 let | 5 136 km |
| 2016 | 784 | 3,6 % | −2,0 | 0,00 % | −0,24 | 5,8 let | 5 206 km |
| 2015 | 694 | 2,0 % | −1,2 | 0,43 % | +0,07 | 5,2 let | 5 286 km |
| 2014 | 543 | 2,6 % | −0,3 | 0,37 % | +0,01 | 4,6 let | 4 663 km |
| 2013 | 406 | 2,5 % | −0,6 | 1,23 % | +0,75 | 4,2 let | 4 958 km |
| 2012 | 237 | 3,0 % | +0,1 | 0,42 % | −0,42 | 4,3 let | 5 487 km |
| 2011 | 63 | 4,8 % | +2,0 | 1,59 % | +0,38 | 4,6 let | 7 944 km |
| 2010 | 51 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −1,06 | 4,4 let | 5 733 km |
| 2009 | 20 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −1,25 | 4,4 let | 8 293 km |
Karambol.cz