TARO

Z 81 pravidelných technických prohlídek motocyklů TARO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,13 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

2,5 %

stejně stará vozidla 3 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,13 %

Průměrné stáří

6,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

9 427 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely TARO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
ALEX ONE	34	2,9 %	0,0	0,00 %	−0,12	5,6 let	8 340 km
CT-ALEX	34	2,9 %	−0,1	0,00 %	−0,13	7,0 let	8 899 km

Nejčastější vážné závady

Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 1,2 na 100 prohlídek
Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 1,2 na 100 prohlídek
Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.). (1.1.14.2.1, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,2 na 100 prohlídek
U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TARO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	81	2,5 %	−0,5	−0,13	6,2 let	9 427 km
2025	60	3,3 %	−0,1	−0,24	6,0 let	9 013 km
2024	20	5,0 %	+2,0	−0,19	5,7 let	7 922 km
2023	13	7,7 %	+4,8	−0,16	5,0 let	4 432 km
2022	34	0,0 %	−2,7	−0,14	3,9 let	5 944 km
2021	18	0,0 %	−2,6	−0,22	3,4 let	5 834 km
2020	5	0,0 %	−2,6	−0,20	3,2 let	2 053 km