SYM

Z 580 pravidelných technických prohlídek motocyklů SYM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,69 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,47 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 3,6 %
Nezpůsobilé
0,69 %
stejně stará vozidla 0,22 %
Průměrné stáří
10,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
13 831 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely SYM s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
JET 14 61 3,3 % +0,3 0,00 % −0,17 6,2 let 8 931 km
SYMPHONY ST 36 2,8 % −0,4 0,00 % −0,18 8,1 let 8 632 km
SYMPHONY SR 32 3,1 % 0,0 0,00 % −0,14 7,4 let 8 239 km
FIDDLE 25 4,0 % +0,6 0,00 % −0,21 9,5 let 10 424 km
XS50QT 22 4,5 % +0,1 4,55 % +4,29 14,2 let 13 989 km
AZ 18 11,1 % +7,4 0,00 % −0,24 11,0 let 17 589 km

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,5 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,3 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 0,2 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,2 na 100 prohlídek
    V prostoru pro řidiče nebo cestující se vyskytují díly, které mohou způsobit zranění osob nebo nesplňují příslušné požadavky. (6.2.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,2 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,2 na 100 prohlídek
    Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SYM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 580 3,4 % −0,2 0,69 % +0,47 10,9 let 13 831 km
2025 557 3,4 % −0,5 0,00 % −0,28 10,4 let 13 306 km
2024 479 3,3 % −0,3 0,21 % −0,07 10,8 let 14 636 km
2023 427 3,3 % 0,0 0,00 % −0,26 10,0 let 13 677 km
2022 471 3,2 % −0,1 0,00 % −0,23 8,3 let 11 782 km
2021 413 2,9 % −0,4 0,00 % −0,28 8,1 let 10 730 km
2020 386 2,6 % −1,2 0,26 % −0,05 8,0 let 11 049 km
2019 402 4,7 % +1,0 0,25 % −0,03 6,9 let 10 553 km
2018 435 4,8 % +0,8 0,46 % +0,25 6,9 let 11 906 km
2017 376 3,5 % −1,5 0,27 % +0,05 6,9 let 11 607 km
2016 256 9,0 % +3,0 0,78 % +0,53 7,0 let 11 650 km
2015 217 3,7 % +0,3 0,46 % +0,07 7,4 let 13 854 km
2014 156 2,6 % −0,4 1,28 % +0,88 7,1 let 11 664 km
2013 107 3,7 % +0,3 0,00 % −0,49 7,6 let 15 092 km
2012 80 0,0 % −3,2 0,00 % −0,84 6,8 let 12 143 km
2011 82 1,2 % −1,7 6,10 % +4,86 6,2 let 12 002 km
2010 60 1,7 % −1,3 0,00 % −1,18 6,3 let 13 690 km
2009 42 0,0 % −3,1 0,00 % −1,21 6,6 let 12 019 km