SYM
Z 580 pravidelných technických prohlídek motocyklů SYM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,69 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,47 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely SYM s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JET 14 | 61 | 3,3 % | +0,3 | 0,00 % | −0,17 | 6,2 let | 8 931 km |
| SYMPHONY ST | 36 | 2,8 % | −0,4 | 0,00 % | −0,18 | 8,1 let | 8 632 km |
| SYMPHONY SR | 32 | 3,1 % | 0,0 | 0,00 % | −0,14 | 7,4 let | 8 239 km |
| FIDDLE | 25 | 4,0 % | +0,6 | 0,00 % | −0,21 | 9,5 let | 10 424 km |
| XS50QT | 22 | 4,5 % | +0,1 | 4,55 % | +4,29 | 14,2 let | 13 989 km |
| AZ | 18 | 11,1 % | +7,4 | 0,00 % | −0,24 | 11,0 let | 17 589 km |
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,9 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,5 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,5 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,3 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla
0,2 na 100 prohlídek
V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,2 na 100 prohlídek
V prostoru pro řidiče nebo cestující se vyskytují díly, které mohou způsobit zranění osob nebo nesplňují příslušné požadavky. (6.2.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,2 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,2 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení
0,2 na 100 prohlídek
Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SYM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 580 | 3,4 % | −0,2 | 0,69 % | +0,47 | 10,9 let | 13 831 km |
| 2025 | 557 | 3,4 % | −0,5 | 0,00 % | −0,28 | 10,4 let | 13 306 km |
| 2024 | 479 | 3,3 % | −0,3 | 0,21 % | −0,07 | 10,8 let | 14 636 km |
| 2023 | 427 | 3,3 % | 0,0 | 0,00 % | −0,26 | 10,0 let | 13 677 km |
| 2022 | 471 | 3,2 % | −0,1 | 0,00 % | −0,23 | 8,3 let | 11 782 km |
| 2021 | 413 | 2,9 % | −0,4 | 0,00 % | −0,28 | 8,1 let | 10 730 km |
| 2020 | 386 | 2,6 % | −1,2 | 0,26 % | −0,05 | 8,0 let | 11 049 km |
| 2019 | 402 | 4,7 % | +1,0 | 0,25 % | −0,03 | 6,9 let | 10 553 km |
| 2018 | 435 | 4,8 % | +0,8 | 0,46 % | +0,25 | 6,9 let | 11 906 km |
| 2017 | 376 | 3,5 % | −1,5 | 0,27 % | +0,05 | 6,9 let | 11 607 km |
| 2016 | 256 | 9,0 % | +3,0 | 0,78 % | +0,53 | 7,0 let | 11 650 km |
| 2015 | 217 | 3,7 % | +0,3 | 0,46 % | +0,07 | 7,4 let | 13 854 km |
| 2014 | 156 | 2,6 % | −0,4 | 1,28 % | +0,88 | 7,1 let | 11 664 km |
| 2013 | 107 | 3,7 % | +0,3 | 0,00 % | −0,49 | 7,6 let | 15 092 km |
| 2012 | 80 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,84 | 6,8 let | 12 143 km |
| 2011 | 82 | 1,2 % | −1,7 | 6,10 % | +4,86 | 6,2 let | 12 002 km |
| 2010 | 60 | 1,7 % | −1,3 | 0,00 % | −1,18 | 6,3 let | 13 690 km |
| 2009 | 42 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −1,21 | 6,6 let | 12 019 km |
Karambol.cz