CPI ARAGON 50 motocykl

Z 17 pravidelných technických prohlídek motocyklů CPI ARAGON 50 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 11,76 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka CPI: 5,7 % a 2,29 %.

Částečně způsobilé
11,8 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
11,76 %
stejně stará vozidla 0,35 %
Průměrné stáří
17,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
9 795 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 216 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (11,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,1 % vozů (všechny motorky 5,4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2014STK 2013
2008 0,0 % 0,0 %
2007 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 11,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nadměrná vůle v ložisku kola 5,9 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Hlučnost přesahuje míru povolenou v požadavcích 5,9 na 100 prohlídek
    Hlučnost zjevně přesahuje úroveň povolenou v požadavcích. (8.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 5,9 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 5,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 5,9 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů CPI ARAGON 50 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 11,8 % +7,3 11,76 % +11,42 17,9 let 9 795 km
2025 28 7,1 % +2,5 0,00 % −0,32 16,3 let 10 834 km
2024 19 5,3 % +1,3 0,00 % −0,31 13,7 let 9 065 km
2023 31 0,0 % −3,6 3,23 % +2,88 14,2 let 7 349 km
2022 48 4,2 % +0,2 0,00 % −0,32 13,2 let 8 520 km
2021 36 0,0 % −4,0 5,56 % +5,20 12,8 let 10 042 km
2020 28 3,6 % −0,9 7,14 % +6,72 10,8 let 8 003 km
2019 45 0,0 % −4,7 0,00 % −0,35 10,1 let 7 539 km
2018 64 4,7 % 0,0 0,00 % −0,26 9,7 let 7 625 km
2017 56 0,0 % −6,0 3,57 % +3,27 9,0 let 7 771 km
2016 29 3,4 % −2,7 0,00 % −0,27 6,8 let 4 962 km
2015 47 0,0 % −3,2 4,26 % +3,88 6,2 let 5 373 km
2014 80 0,0 % −2,6 1,25 % +0,85 5,9 let 6 154 km
2013 67 0,0 % −2,8 0,00 % −0,45 5,6 let 5 581 km
2012 4 0,0 % −3,0 0,00 % −0,87 4,8 let 4 130 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,11 %
5 z 237 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,35 %
o 3,24 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
216
z 264 registrovaných celkem
Zaniklo
35
13,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CPI ARAGON 50

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 790 mm –
Šířka 650 mm –
Výška 1 145 mm –
Rozvor 1 290 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 99 kg –
Největší přípustná hmotnost 242 kg –
Nejvyšší rychlost 45 km/h –
Hluk za jízdy 70,5 dB(A) –

Karoserie

  • MOPED - SKÚTR 74 %
  • SKÚTR 25 %
  • MOPED 0,9 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 67 %
  • EURO 3 33 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ 30 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 25 %
  • MODRÁ 15 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,6 %
  • ŠEDÁ-TMAVÁ 4,6 %
  • HNĚDÁ 3,7 %
  • ŠEDÁ 2,8 %
  • MODRÁ-METAL 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
50C – 2 kW (3 k) 49 cm³ benzín 101 4 – – – – 7 447 km
50C – 2 kW (3 k) 49 cm³ benzín 101 11 – – – – 9 732 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
50C 2 kW – – 45 km/h 99 kg – EURO 2 0 %
50C 2 kW – – 45 km/h 99 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak CPI ARAGON 50 dopadá na STK?

Z 17 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 11,76 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, CPI ARAGON 50 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CPI