CPI

Z 175 pravidelných technických prohlídek motocyklů CPI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,29 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,97 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
5,7 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
2,29 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
19,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
10 640 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely CPI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
POPCORN 50 34 0,0 % −4,5 0,00 % −0,31 21,7 let 14 180 km
OLIVER 50 25 0,0 % −4,5 0,00 % −0,31 20,7 let 8 377 km
ARAGON 50 17 11,8 % +7,3 11,76 % +11,42 17,9 let 9 795 km
POPCORN 12 8,3 % +4,0 0,00 % −0,31 22,7 let 13 911 km
ARAGON 10 10,0 % +5,6 10,00 % +9,62 17,5 let 9 306 km
JR 1 0,0 % −4,9 0,00 % −0,29 15,0 let 10 951 km
JP 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,1 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. zčernalá žárovka) nebo poškozený tak, že zjevně ovlivňuje fotometrické vlastnosti obrysové nebo denní svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 0,6 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Směrová svítilna není spolehlivě upevněna 0,6 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 0,6 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,6 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů CPI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 175 5,7 % +1,2 2,29 % +1,97 19,8 let 10 640 km
2025 187 5,3 % +0,7 1,07 % +0,73 18,3 let 9 776 km
2024 225 5,3 % +0,9 0,89 % +0,54 17,7 let 10 070 km
2023 236 5,1 % +1,4 0,85 % +0,53 16,5 let 9 937 km
2022 255 6,7 % +2,6 0,78 % +0,49 15,4 let 9 853 km
2021 228 5,3 % +1,1 1,75 % +1,42 14,9 let 8 913 km
2020 263 4,2 % −0,6 1,52 % +1,15 13,7 let 9 404 km
2019 316 8,2 % +3,4 1,90 % +1,61 12,7 let 8 862 km
2018 341 8,8 % +3,7 0,29 % +0,05 11,8 let 9 804 km
2017 335 6,3 % −0,2 0,60 % +0,34 10,6 let 10 067 km
2016 316 7,9 % +0,6 0,00 % −0,29 9,7 let 7 731 km
2015 403 3,5 % −0,2 0,50 % +0,08 8,8 let 7 282 km
2014 438 3,9 % +0,9 0,68 % +0,31 7,7 let 8 480 km
2013 399 8,0 % +4,8 0,75 % +0,30 7,5 let 8 423 km
2012 354 4,5 % +1,4 1,13 % +0,34 6,2 let 6 266 km
2011 296 6,1 % +3,1 2,03 % +0,85 6,0 let 6 785 km
2010 283 14,1 % +11,2 0,00 % −1,17 5,8 let 7 655 km
2009 195 12,3 % +9,4 0,00 % −1,08 5,5 let 8 011 km
2008 4 25,0 % +22,7 25,00 % +23,15 4,3 let 7 079 km