Karambol.cz
ACCESS MAX motocykl
Z 101 pravidelných technických prohlídek motocyklů ACCESS MAX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ACCESS: 3,1 % a 0,35 %.
Shrnutí
- 949 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 0 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,4 % vozů (všechny motorky 4 %).
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých motocyklů ACCESS MAX podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2022 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 0,0 % | |||||||||||||
| 2014 | 5,0 % | |||||||||||||
| 2008 | 0,0 % | 0,0 % | 2,6 % | 2,9 % | 2,9 % | 2,8 % | 6,3 % | 9,1 % | 8,8 % | 2,1 % | 1,3 % | 2,6 % | 2,0 % | |
| 2007 | 5,9 % | 2,9 % | 0,0 % | 12,1 % | 0,0 % | 6,1 % | 3,6 % |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,0 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
1,0 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů ACCESS MAX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 101 | 2,0 % | −2,2 | 0,00 % | −0,31 | 14,9 let | 6 429 km |
| 2025 | 100 | 2,0 % | −2,4 | 0,00 % | −0,32 | 14,2 let | 7 052 km |
| 2024 | 149 | 1,3 % | −2,6 | 0,67 % | +0,38 | 12,7 let | 6 137 km |
| 2023 | 128 | 3,1 % | −0,2 | 0,78 % | +0,49 | 11,2 let | 6 306 km |
| 2022 | 103 | 1,9 % | −1,8 | 0,00 % | −0,28 | 11,1 let | 6 148 km |
| 2021 | 95 | 6,3 % | +2,6 | 1,05 % | +0,73 | 10,1 let | 5 461 km |
| 2020 | 116 | 2,6 % | −1,4 | 0,00 % | −0,32 | 8,9 let | 6 154 km |
| 2019 | 157 | 3,2 % | −1,0 | 0,00 % | −0,28 | 7,4 let | 5 198 km |
| 2018 | 207 | 3,9 % | −0,3 | 0,00 % | −0,22 | 7,3 let | 5 381 km |
| 2017 | 151 | 7,9 % | +2,6 | 0,00 % | −0,23 | 7,1 let | 5 090 km |
| 2016 | 142 | 7,7 % | +1,5 | 0,70 % | +0,41 | 7,0 let | 6 212 km |
| 2015 | 139 | 1,4 % | −1,9 | 0,00 % | −0,39 | 6,1 let | 4 983 km |
| 2014 | 132 | 3,8 % | +1,1 | 0,76 % | +0,36 | 5,5 let | 5 924 km |
| 2013 | 95 | 2,1 % | −0,9 | 0,00 % | −0,49 | 4,7 let | 4 779 km |
| 2012 | 205 | 2,9 % | 0,0 | 0,00 % | −0,91 | 3,8 let | 5 598 km |
| 2011 | 61 | 3,3 % | +1,0 | 1,64 % | +0,43 | 3,6 let | 4 919 km |
| 2010 | 3 | 0,0 % | −2,4 | 0,00 % | −1,32 | 2,0 let | 8 933 km |
| 2009 | 1 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −1,51 | 9,0 let | 1 259 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ACCESS MAX
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 060 mm | 2 040–2 250 |
| Šířka | 1 215 mm | 1 200–1 215 |
| Výška | 1 210 mm | 1 210–1 495 |
| Rozvor | 1 260 mm | 1 260–1 440 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 269 kg | 253–362 |
| Největší přípustná hmotnost | 419 kg | 403–542 |
| Brzděný přívěs | 174 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 81 km/h | 60–81 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,0 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 239 g/km | 205–239 |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | 78,0–80,0 |
Karoserie
- ČTYŘKOLKA 99 %
- RÁM 0,4 %
- TŘÍKOLKA 0,1 %
Pohon
- jedna náprava 67 %
- 4×4 33 %
Emisní norma
- EURO 3 75 %
- EURO 2 20 %
- EURO 4 3,6 %
- EURO 5 1,8 %
Tažné zařízení v TP
- ne 72 %
- ano 28 %
Barva
- ČERNÁ 37 %
- BÍLÁ 19 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
- ZELENÁ 4,0 %
- ČERVENÁ 3,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E11 | – | 14 kW (19 k) | 280 cm³ | benzín | 191 | 12 | – | – | – | – | 7 389 km |
| E20 | – | 11 kW (15 k) | 686 cm³ | benzín | 155 | 12 | – | – | – | – | 5 626 km |
| E11 | – | 15 kW (20 k) | 280 cm³ | benzín | 131 | 18 | – | – | – | – | 6 915 km |
| E11 | – | 15 kW (20 k) | 280 cm³ | benzín | 54 | 7 | – | – | – | – | 5 621 km |
| E10 | – | 12 kW (16 k) | 249 cm³ | benzín | 53 | 7 | – | – | – | – | 4 796 km |
| E17 | – | 12 kW (16 k) | 359 cm³ | benzín | 50 | 7 | – | – | – | – | 6 829 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E11 | 14 kW | – | – | 81 km/h | 269 kg | – | EURO 3 | 0 % |
| E20 | 11 kW | – | – | 60 km/h | 362 kg | 174 kg | EURO 3 | 100 % |
| E11 | 15 kW | – | – | 81 km/h | 269 kg | 140 kg | EURO 2 | 0 % |
| E11 | 15 kW | – | – | 81 km/h | 269 kg | – | EURO 3 | 0 % |
| E10 | 12 kW | – | – | 78 km/h | 253 kg | – | EURO 2 | 0 % |
| E17 | 12 kW | – | – | 80 km/h | 276 kg | – | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak ACCESS MAX dopadá na STK?
Z 101 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, ACCESS MAX tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely ACCESS
- TOMAHAWK0,0 % · 1,30 %