SUBARU

Z 520 pravidelných technických prohlídek dodávek SUBARU v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,38 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,58 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
12,9 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,38 %
stejně stará vozidla 0,97 %
Průměrné stáří
19 let
od první registrace
Průměrný nájezd
266 825 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely SUBARU s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
FORESTER 221 12,7 % +2,0 0,45 % −0,51 19,0 let 258 096 km
LEGACY OUTBACK 120 8,3 % −2,5 0,83 % −0,17 19,3 let 302 575 km
LEGACY 69 20,3 % +9,5 0,00 % −0,93 18,7 let 277 246 km

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,2 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek SUBARU v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 520 12,9 % +2,2 0,38 % −0,58 19,0 let 266 825 km
2025 688 10,0 % −2,2 0,44 % −0,65 18,2 let 264 110 km
2024 741 8,8 % −2,3 0,40 % −0,74 17,2 let 256 966 km
2023 756 8,5 % −0,6 0,26 % −0,66 16,3 let 252 833 km
2022 857 7,8 % −1,5 0,12 % −0,84 15,2 let 242 316 km
2021 798 8,0 % −0,3 0,88 % −0,13 14,3 let 239 809 km
2020 872 7,1 % −2,0 0,80 % −0,03 13,3 let 229 843 km
2019 889 8,7 % −1,4 0,67 % +0,01 12,3 let 222 831 km
2018 975 6,3 % −3,7 0,31 % −0,64 11,3 let 210 860 km
2017 898 7,8 % −2,6 0,33 % −0,70 10,3 let 200 083 km
2016 1 040 6,5 % −4,0 0,19 % −0,94 9,3 let 187 007 km
2015 940 4,1 % −3,3 0,64 % −0,63 8,3 let 177 791 km
2014 1 073 4,3 % −2,0 0,37 % −0,95 7,3 let 159 852 km
2013 956 5,9 % −1,2 0,63 % −0,66 6,3 let 149 875 km
2012 1 101 5,4 % −0,8 0,54 % −1,23 5,3 let 130 835 km
2011 845 3,8 % −1,5 1,42 % −1,06 4,7 let 124 764 km
2010 667 4,8 % −0,5 0,60 % −2,14 4,5 let 121 080 km
2009 417 6,0 % −0,1 1,44 % −1,25 4,1 let 114 599 km
2008 85 2,4 % −4,2 1,18 % −1,64 3,6 let 117 366 km